2. Содержание пояснительной записки и состав графических материалов

Часть 1. (Указывается название рассматриваемого водного пути).

Пояснительная записка должна включать общие сведения о водном пути:

• краткую историческую справку;

• физико-географическое, гидрографическое и геологическое описание водного пути;

• метеорологические и гидрологические характеристики, водное хозяйство;

• народно-хозяйственное значение пути;

• современное состояние пути и перспективы его развития (объемы перевозок, грузооборот, суда транспортного флота и их технические характеристики, экологическая характеристика района строительства, организация судоходства и т.п.);

• обоснование необходимости строительства судоходного шлюза в составе гидроузла или второй нитки судоходного шлюза.

Графический материал (1 или 2 листа) должен включать:

• схему (карту участка) внутреннего водного пути с указанием существующих и проектируемых гидроузлов, населенных пунктов, объектов промышленности, сельского хозяйства, полезных ископаемых, районов тяготения грузов и т.п.;

• продольный профиль реки или судоходного канала, гидрологические характеристики (графики годового хода колебаний уровней и расхода воды), характеристики водохранилищ;

• объемы перевозок, технические характеристики судов транспортного флота, сведения о пропускной способности водного пути и других эксплуатационных показателях.

Часть 2. (Указывается название рассматриваемого гидроузла).

В пояснительной записке приводятся:

• обоснование принятой компоновки сооружений гидроузла и их краткая характеристика;

• определение размеров поперечного сечения магистрального канала (для шлюза на судоходном канале);

• определение полезных размеров камеры шлюза, подходных каналов и причальных сооружений;

• обоснование системы питания судоходного шлюза;

• определение размеров верхней и нижней голов шлюза;

• гидравлические расчеты процесса наполнения (опорожнения) камеры шлюза;

• расчеты судо- и грузопропускной способности;

• статические расчет стен и днища камеры;

• выбор типа механического оборудования (ворот, затворов галерей и т.д.), конструирование и расчет их основных элементов (выполняется для верхней или для нижней голов шлюза).

Графический материал (5-6 листов) включает:

• компоновку сооружений гидроузла;

• продольный разрез и план проектируемого судоходного шлюза, поперечные разрезы камеры, верхний и нижней голов;

• гидравлические характеристики наполнения (опорожнения) камеры шлюза;

• статические расчеты стен и днища камеры;

• механическое оборудование верхней или нижней головы шлюза и его элементы.

Часть 3. (Указывается название научно-исследовательского фрагмента).

Научно-исследовательская работа студента может быть посвящена рассмотрению следующих вопросов:

• изучению условий стоянии различных типов судов в камере шлюза и на подходах при наполнении и опорожнении шлюза;

• выбору оптимальных режимов наполнения и опорожнения камеры по условиям шлюзования различных типов судов и составов;

• усовершенствованию и разработке новых конструкций шлюза, использованию комбинированных систем питания, внедрению прогрессивных технологий;

• разработке мероприятий по повышению пропускной способности и обеспечению безопасности судопропуска: предохранительные устройства для защиты ворот шлюза от навалов судов, отбойные приспособления и причально-наводочные устройства, автоматизированная швартовка судов и др.;

• разработке мероприятий по обеспечению работы шлюза при отрицательных температурах воздуха.

Материал для выполнения индивидуального задания студенты собирают в процессе прохождения производственной эксплуатационной и преддипломной практик, а также участвуя в научно-исследовательской работе кафедры или в кружках НИРС.

По материалам научно-исследовательского фрагмента может быть представлен один или два листа.