А.М. Гапеев
Дипломное проектирование
СУДОХОДНЫЙ ШЛЮЗ В СОСТАВЕ ГИДРОУЗЛА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
“САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ”
А.М. Гапеев
Дипломное проектирование
СУДОХОДНЫЙ ШЛЮЗ В СОСТАВЕ ГИДРОУЗЛА
Методические указания
Санкт-Петербург
2008
ББК 38.77
Рецензент:
к.т.н., профессор Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций
Ю.А. Перевязкин
Гапеев А.М.
Дипломное проектирование. Судоходный шлюз в составе гидроузла./А.М. Гапеев, – СПб.: ФГОУ ВПО СПГУВК, 2008 – 24 с.
Содержат основные сведения для выполнения дипломного проекта по кафедре гидротехнических сооружений, конструкций и гидравлики и предназначены для студентов, обучающихся по специальности 270104.65 “Гидротехнические строительство”.
ББК 38.77
© А.М Гапеев, 2008
© ФГОУ ВПО СПГУВК, 2008
Введение
Дипломное проектирование является заключительным и ответственным этапом обучения студентов в университете. При выполнении дипломного проекта студенты должны показать знания общетехнических и специальных дисциплин, полученные в процессе обучения, а также практические навыки, которые они приобрели в периоды прохождения учебных и производственных практик.
Целью дипломного проектирования является закрепление полученных знаний и приобретение навыков самостоятельной работы над реальными проектами.
При выборе темы учитывается актуальность и практическая значимость проекта. Темы дипломных проектов связаны с конкретными объектами организаций Агентства морского и речного транспорта. Правительства Санкт–Петербурга и должны содержать научно-исследовательский фрагмент. Примерный перечень тем дипломных проектов приведен в приложении 1.
Наиболее распространенной темой дипломного проекта по кафедре ГТС, К и Г, является строительство судоходного шлюза в составе гидроузла, наличие которого позволяет использовать водный путь для транспортных целей, или строительство второй нитки шлюза в составе существующего гидроузла, позволяющего существенно увеличить пропускную способность шлюзованного водного пути.
В дипломном проекте “Судоходный шлюз в составе гидроузла” обосновывается необходимость разработки данной темы, даются технические решения, разрабатываются вопросы организации строительства и производства работ, безопасности жизни деятельности и выполняется техническо-экономическое обоснование проекта.
Пояснительная записка и графические материалы по проекту должны быть выполнены в соответствии с требованиями ЕСКД.
1. Общее содержание и состав проекта
В состав проекта входят пояснительная записка общим объемом 120-150 страниц машинописного текста и десять листов чертежей формата А1. Дипломный проект делится на шесть основных частей.
В первой (общей) части приводятся сведения о водном пути (природные условия, народно-хозяйственное значение, современное состояние и перспективы развития) и обосновывается необходимость строительства судоходного шлюза в составе строящегося гидроузла или второй нитки судоходного шлюза в составе существующего гидроузла.
Вторая (техническая) часть посвящена проектированию судоходного шлюза и включает рассмотрение следующих основных вопросов:
определение габаритов шлюза;
компоновку сооружений гидроузла;
обоснование системы питания шлюза;
гидравлический расчет системы питания;
статический расчет камеры шлюза;
выбор и конструирование механического оборудования шлюза.
В третей (специальной) части приводятся результаты научно-исследовательской работы студента, связанные с углубленным изучением отдельных разделов технической части проекта и других вопросов строительного проектирования.
Четвертая часть проекта посвящена организации строительства и производству строительно-монтажных работ по возведению судоходного шлюза.
В пятой части рассматривается вопросы безопасности жизнедеятельности: охраны труда при выполнении строительно-монтажных работ, охраны окружающей среды и защиты объекта в условиях возникновения чрезвычайных ситуаций.
В шестой (экономической) части проекта выполняется технико-экономическое обоснование строительства судоходного шлюза. В ней для расчетного грузооборота рассматриваемого пути определяются капитальные вложения, эксплуатационные расходы и срок окупаемости сооружения.
Пояснительная записка должна отвечать требованиям государственного стандарта, содержать необходимые расчеты, чертежи, графики и расчетные схемы. Текст должен быть написан на листах бумаги формата А4.
Графические материалы проекта в количестве 10 листов формата А1 распределяется по частям следующим образом: первая – 1-2 листа; вторая – 5-6 листов; третья – 1-2 листа; четвертая – 1 лист; шестая – 1 лист.
Пояснительную записку и графический материал проекта рекомендуется составлять при помощи ПВЭМ с использованием машинной графики.