Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Камалов курсач.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.19 Mб
Скачать

3. Расчет сливо-наливных устройств.

Число наливных маршрутов Nм и количество цистерн n, принятых или отгруженных за сутки определяем из следующих уравнений:

где Qi  годовой грузооборот по маркам и по приему железнодорожным транспортом.

Pн  вес номинального маршрута, т.

qн  грузоподъемность одной цистерны, т.

Кн  коэффициент неравномерности потребления.

Для М40:

Для АИ-92:

Для АИ-95:

Для ДЛ:

Для М8В2:

Для М6з/10В:

Для И-Г-А-32:

Nм = 0,12.

Исходя из полученных расчетов, определяем, что на нефтебазу состав приходит 1 раз в 8 суток:

Для М40:

на нефтебазу будет приходить 8 цистерн за 1 маршрут;

Для АИ-92:

на нефтебазу будет приходить 7 цистерн за 1 маршрут;

Для АИ-95:

на нефтебазу будет приходить 10 цистерн за 1 маршрут;

Для ДЛ:

на нефтебазу будет приходить 16 цистерн за 1 маршрут;

Для М8В2:

на нефтебазу будет приходить 1 цистерна за 1 маршрут;

Для М6з/10В:

на нефтебазу будет приходить 2 цистерны за 1 маршрут;

Для И-Г-А-32:

на нефтебазу будет приходить 3 цистерны за 1 маршрут.

Длина железнодорожной эстакады

На нефтебазе будет располагаться эстакада для светлых нефтепродуктов и эстакада для темных. Выбираем двухстороннюю эстакаду типа КС-3 для светлых и темных нефтепродуктов, обслуживающую 18 цистерн.

По приходу железнодорожного состава на эстакаду необходимо произвести слив НП из цистерны. Выбираем нижний слив темных и светлых НП закрытого типа.

4. Подбор дыхательной арматуры.

Выбор типа дыхательной арматуры зависит от давления насыщенных паров хранимого нефтепродукта и от конструкции крыши резервуара. Поскольку у бензина давление насыщенных паров больше 26,6 кПа, то для него на резервуар устанавливаем дыхательные и предохранительные клапаны с огневыми предохранителями, для всех других нефтепродуктов - вентиляционные патрубки с огневыми предохранителями.

Минимальная пропускная способность арматуры определяется в зависимости от максимальной производительности приемо-раздаточных операций. Согласно п. 5.1.4 ВНТП 5-95 время непосредственного (без учета времени на вспомогательные операции: подсоединение и заправка сливо-наливных устройств, замер взлива, выполнение приемных анализов, открытие сливных клапанов, люков цистерн и т.п.) слива и налива маршрута или группы цистерн не должно превышать 80 мин. Поэтому производительность приемо-раздаточных операций определится по формуле:

V – объем приходящего на нефтебазу продукта за маршрут.

t=80 мин.

Для АИ-92 (РВС 500):

пропускная способность по внутреннему давлению:

Выбираем НДКМ-200 и КПГ- 200.

Для АИ-95 (РВС 700):

пропускная способность по внутреннему давлению:

Выбираем НДКМ-250 и КПГ- 250.

Для ДЛ (РВС 1000):

Выбираем ОП- 350.

Для Топ. Мазут-40 (РВС 700):

Принимаем ОП-250.

Для М8В2 (РГС 60):

Принимаем ОП-100.

Для М6з/10В (РГС 75):

Принимаем ОП-150.

Для И-Г-А-32 (РВС100):

Принимаем ОП-150.