5. Нет правильного ответа;

127. Безопасное расстояние видимости определяется из условия:

1. видимости поверхности дороги;

2. видимости встречного автомобиля;

3. видимости при обгоне;

4. боковой видимости;

5. все ответы верные;

128. При величине уширения 0,4 м проезжая часть на кривой радиусом 1000 м уширяется за счет:

1. внутренней обочины;

2. внешней обочины;

3. разделительной полосы;

4. уширения земляного полотна;

5. краевой полосы;

129. Переходная кривая – это участок,:

1. в пределах которого кривизна трассы плавно изменяется от 0 на прямом участке до 1/R в начальной точке закругления;

2. в пределах которого кривизна трассы не изменяется;

3. в пределах которого кривизна трассы плавно изменяется от 0 до полного значения радиуса R в начальной точке закругления;

4. прямой, предшествующий круговой кривой;

5. Нет правильного ответа;

130. Чем выше скорость движения автомобиля, тем:

1. длина переходной кривой увеличивается;

2. остается постоянной;

3. длина переходной кривой от скорости движения не зависит;

4. длина переходной кривой уменьшается;

5. Нет правильного ответа;

131. С возрастанием центробежного ускорения длина переходной кривой;

1. уменьшается;

2. увеличивается;

3. остается постоянной;

4. длина переходной кривой от центробежного ускорения не зависит;

5. Нет правильного ответа;

132. Допускаемый продольный уклон для дорог I технической категории, ‰:

1. 30;

2. 40;

3. 50;

4. 60

5. 70;

133. Допускаемый продольный уклон для дорог I I технической категории, ‰:

1. 30;

2. 40;

3. 50;

4. 60

5. 70;

134. Допускаемый продольный уклон для дорог I I I технической категории, ‰:

1. 30;

2. 40;

3. 50;

4. 60

5. 70;

135. Допускаемый продольный уклон для дорог I V технической категории, ‰:

1. 30;

2. 40;

3. 50;

4. 60

5. 70;

136. Допускаемый продольный уклон для дорог V технической категории, ‰:

1. 30;

2. 40;

3. 50;

4. 60

5. 70;

137. При движении автомобиля по кривой к его центру тяжести приложены:

1. центробежная сила;

2. сила сопротивления воздуха;

3. сила сопротивления качению;

4. силы сцепления;

5. все перечисленное;

138. При движении автомобиль преодолевает сопротивление:

1. качению;

2. движению на подъем;

3. инерционных сил;

4. воздушной среды;

5. все ответы верные;

139. На дорогах I технической категории проектируют:

1. 3 полосы движения;

2. 4 полосы движения;

3. 6 полос движения;

4. 8 полос движения;

5. все ответы верные;

140. На дорогах I I технической категории проектируют:

1. 3 полосы движения;

2. 4 полосы движения;

3. 6 полос движения;

4. 8 полос движения;

5. 2 полосы движения;

141. На дорогах I I I технической категории проектируют:

1. 3 полосы движения;

2. 4 полосы движения;

3. 6 полос движения;

4. 1 полосу движения;

5. 2 полосы движения;

142. На дорогах IV технической категории проектируют:

1. 3 полосы движения;

2. 4 полосы движения;

3. 6 полос движения;

4. 1 полосу движения;

5. 2 полосы движения;

143. На дорогах V технической категории проектируют:

1. 3 полосы движения;

2. 4 полосы движения;

3. 6 полос движения;

4. 1 полосу движения;

5. 2 полосы движения;

144. На дорогах I технической категории ширина полосы движения по СНиП составляет, м:

1. 3,75;

2. 3,5;

3. 3,0;

4. 2,5;

5. 2,0;

145. На дорогах II технической категории ширина полосы движения по СНиП составляет, м:

1. 3,75;

2. 3,5;

3. 3,0;

4. 2,5;

5. 2,0;

146. На дорогах III технической категории ширина полосы движения по СНиП составляет, м:

1. 3,75;

2. 3,5;

3. 3,0;

4. 2,5;

5. 2,0;

147. На дорогах I Vтехнической категории ширина полосы движения по СНиП составляет, м:

1. 3,75;

2. 3,5;

3. 3,0;

4. 2,5;

5. 2,0;

148. На дорогах V технической категории ширина проезжей части по СНиП составляет, м:

1. 3,75;

2. 3,5;

3. 3,0;

4. 2,5;

5. 4,5;

149. Земляное полотно включает в себя:

1. проезжую часть;

2. обочины;

3. кавальеры;

4. резервы;

5. все перечисленное;

150. Ширина проезжей части зависит от:

1. ширины кузова автомобиля;

2. ширины колеи автомобиля;

3. скорости движения автомобиля;

4. безопасного расстояния между встречными автомобилями;