Пример расчета норм выработки на тракторно-транспортных работах

В хозяйстве при транспортировке соломы по третьей группе дорог, класс груза – четвертый, трактором ЮМЗ-6Л с прицепом 2-ПТС-3,5 систематически не выполнялись нормы. Для установления причин было проведено три наблюдения (таблица ).

Таблица

Результаты работы агрегата

Наименование затрат времени смены	Шифр	Затраты времени, мин
		I	II	III	в среднем по трем наблюдениям
I. Подготовительно-заключительная работа	1	29	32	41	34
Проведение ежесменного техобслуживания за трактором Подготовка агрегата к переезду Переезды к месту работы в начале смены и к месту стоянки агрегата в конце смены Получение наряда и заключительная работа	1-1 1-3 1-4 1-5	12 6 8 3	13 8 11 –	15 12 14 –	13 9 11 1
II. Основная работа	2	124	121	101	115
Движение с грузом	2-1, 2-2	124	121	101	115
III. Вспомогательная работа	3	144	120	121	128
Движение без груза Подъезд под погрузку Погрузка Подъезд под разгрузкой Разгрузка Открытие и закрытие бортов	3-1,3-2 3-6 3-7 3-9 3-10 3-11	115 6 9 1 7 6	97 1 10 1 8 3	91 2 12 2 9 5	101 3 10 1 8 5
IV. Организационно-техническое обслуживание	4	26	20	23	23
Взвешивание груза Оформление документов по приему и сдаче груза Очистка кузова	4-1 4-3 4-4	15 3 8	11 4 5	13 4 6	13 4 6
V. Перерывы на отдых и личные надобности	5	20	10	5	12
VI. Прочие затраты	6	–	–	–	–
VII. Простои:	7	82	99	57	80
из-за неисправности прицепа из-за несвоевременной погрузки из-за несвоевременной разгрузке по вине исполнителя	7-2 7-3 7-7 7-8	18 59 5 –	– 3 – 96	5 42 10 –	8 35 5 32
Всего рабочего времени	8	425	402	348	392
Перерыв на обед	9	31	16	21	22
Общая продолжительность наблюдения		456	418	369	414
Среднее расстояние перевозки		21,5	24,0	22,5	22,7
Ежедневно выполняли по два рейса, перевезено груза, т		4,2	3,7	4,3	4,1
За один рейс было перевезено груза, т		2,1	1,85	2,15	2,05

Сено грузили с помощью СШР-0,5К, разгружали самосвалом.

Время погрузке и разгрузке складывается из времени шифров 3-6, 3-7, 3-9, 3-10, 3-11 и составляет в среднем 27 мин. (3+10+1+8+5). Тогда время погрузки и разгрузки 1 т. груза будет равно 6,7 мин. (27 : 4,1).

Средняя скорость движения агрегата с грузом равна 23 км/ч , без груза – 27 км/ч средняя скорость движения агрегата составит 25 км/ч время же одного рейса – 123 мин.

При таких условиях за смену будет выполнено не два, а три рейса и сменная норма выработки составит 6т против фактической – 4 т.

При пересмотре норм следует пользовать ранее выпущенной справочной литературой и методиками нормирования тракторно-транспортных работ.

Анализ результатов наблюдений выполняют так же, как и на механизированные полевые работы.

Расход топлива на 1 т перевезенного груза определяют по формуле

где – расход топлива при работе агрегата под нагрузкой, кг/ч;

– расход топлива на холостом ходу (движение агрегата без груза и движение его к месту работы в начале смены и к месту стоянки в

конце смены), кг/ч;

– расход топлива во время работы агрегата при остановках, кг/ч;

– соответственно время движения с грузом, без груза и время работы двигателя на остановках.

Часовой расход топлива находим по справочной литературе:

Если надо определить расход топлива на новые марки тракторов, то перед наблюдением горючим заливают полный топливный бак. После наблюдения топливо доливают мерным ведром. Однако при этом работу тракторных агрегатов надо организовать так, чтобы не было ненужных переездов, неоправданных остановок из-за несвоевременной погрузки и разгрузки. Во время остановок по техническим неисправностям трактор необходимо глушить.

По всем проведенным наблюдениям израсходованное топливо складывают и полученный результат делят на количество перевезенного груза.

При перевозке груза на расстояние более 50 км следует устанавливать нормы в тонно-километрах, пользуясь сборником тракторно-транспортные работы. Методика расчета и типовые нормы выработки и затрат горючего. Книга 5 часть I – К.: ТОВ «Комплекс Віта», 1995. – 487с.

І Нормы и нормативы на общетранспортные работы.