Содержание

Введение…………………………………………………………………………………….……….2

1. Характеристика груза, основные требования при перевозке……………4

2. Определение годовой программы погрузочно-разгрузочных работ…………………………………………………………………………………………………...6

3. Выбор и определение необходимого количества вагонов……………....7

4. Выбор схемы комплексной механизации………………………………………….8

5. Выбор и определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин…………………………………………………………………………10

6. Выбор способа хранения, типа склада и расчет его основных параметров………………………………………………………………………………………..13

7. Выбор способа погрузки, размещения и крепления груза на подвижном составе……………………………………………………………………………16

8. Разработка технологического процесса погрузочно-разгрузочных работ…………………………………………………………………………………………………..17

9. Определение натуральных показателей………………………………………….18

10. Требования техники безопасности, охрана окружающей среды и противопожарные мероприятия при перегрузке и хранении грузов…………………………………………………………………………………………………19

11.Заключение………………………………………………………………………………………. 22

12.Список используемой литературы…………………………………………………...23

Введение

Одним из важнейших направлений повышения эффективности общественного производства является осуществление комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, значительное место, среди которых, занимают погрузочно-разгрузочные работы.

При динамическом развитии промышленности, строительства и других отраслей общественного производства вызывают непрерывный рост объема перевозок груза на транспорт, для обеспечения которых необходимо систематически выполнять огромный объем погрузочно-разгрузочных работ.

С целью выполнения непрерывно растущего объема погрузочно-разгрузочных и складских работ и повышения уровня комплексной механизации, сокращения затрат ручного труда, общего контингента работающих необходимо проводить крупные народнохозяйственные мероприятия, которые могут быть сведены к следующим основным направлениям:

- увеличение масштабов производства;

- совершенствование подъемно-транспортных средств;

- увеличение объема контейнерных и пакетных перевозок.

- концентрация погрузочно-разгрузочных работ.

Доставка различных грузов традиционным способом в универсальных грузовых вагонах, на автомобилях и других видах транспорта осуществляется с многократной перегрузкой, с большими затратами трудовых и материальных ресурсов, особенно на погрузочно-разгрузочных работах и затаривании грузов. При этом не обеспечивается качество перевозок (сохранность грузов, сроки доставки и т.д.).

Контейнеризация – один из элементов технического прогресса в организации перевозок, складирования и хранения грузов. Она требует совместных и согласованных действий работников не только всех видов транспорта, но и других отраслей промышленности. Эффективность контейнеров зависит от объемов перевозок, рода груза, дальности перевозок, транспортных средств и т.д.

Эффективность перевозок возможно реализовать при ускоренном продвижении грузов по непрерывной цепи между пунктами производства и потребления, в облегченной таре, при механизированной загрузке и выгрузке транспортных средств. На практике эти условия часто не соблюдаются из-за отсутствия необходимой координации в работе различных видов транспорта, отправителей и получателей груза и общетранспортного регулирования. Последствиями приведенных недостатков являются ухудшение использования контейнеров, вагонов и автомобилей, потери перевозочных ресурсов, снижение качества транспортных услуг и эффективности контейнеризации.

Мероприятия, осуществляемые на железнодорожном транспорте, это составная часть долговременной комплексной программы развития транспорта, предусматривающей решение больших общегосударственных задач – координацию всех видов транспорта, пропорциональное развитие отдельных производственных звеньев на каждом виде транспорта, снижение транспортных издержек.

Железнодорожный транспорт имеет сложное многоотраслевое хозяйство, склады, грузовые дворы, механизмы и другие устройства грузового хозяйства – важнейшие элементы технических средств железной дороги. Дальнейшая реконструкция грузовых дворов, складов, увеличение уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ обеспечат наращивание их перерабатывающей способности, позволяет более производительное использование машин, механизмов и других устройств.

Главная задача железнодорожного транспорта – своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения и народного хозяйства в перевозках, выполнение планов перевозок грузов и пассажиров, обеспечение сохранности грузов и их своевременная доставка.

Последовательная механизация всех погрузочно-разгрузочных, складских и транспортных операций служит основным средством повышения эффективности работы транспорта на предприятиях.

Рост объема погрузочно-разгрузочных работ, комплексная механизация трудоемких процессов требует большего количества квалифицированных специалистов, умеющих хорошо организовать производство, правильно применять средства механизации, добиваться наиболее эффективного их использования и обеспечивать безопасность труда.

Курсовое проектирование является завершающим этапом в подготовке таких специалистов. Решение комплексной задачи проектирования, исходя из заданных условий, требует умения работать с литературой и применения знания, полученных учащимся за время обучения. Курсовой проект позволяет оценить уровень теоретической подготовки учащегося для его будущей трудовой деятельности.