Экология

Город Иркутск на протяжении десятка лет входит в Приоритетный список городов России с высоким средним уровнем загрязнения атмосферы. Указанный список городов Российской Федерации составляется на основании комплексного индекса загрязнения атмосферы (далее - ИЗА) с учетом ряда характеристик, определяющих качество воздуха в городе (сведения о выбросах загрязняющих веществ в атмосферу, метеорологические факторы, определяющие перенос и рассеивание примесей, различные химические превращения и вымывание примесей из атмосферы осадками и др.). В Приоритетный список попадают российские города с показателем ИЗА более 14, в городе Иркутске данный индекс за последние два года вырос до 20.

В городе Иркутске на 1 января 2011 года насчитывается 3405 стационарных источников (208 промышленных предприятий). Ежегодно от этих источников в атмосферу города Иркутска поступает 69 загрязняющих веществ, в том числе пыль − 6 (8,7%), продуктов сгорания топлива (окись углерода, двуокись азота, окись азота, сернистый ангидрид, бенз(а)пирен, сажа, зола угольная, зола мазутная) − 8 (11,6%), специфических веществ − 55 (79,7%), что составляет 0,3%, 98,3% и 1,4% соответственно от валового количества, выбрасываемого всеми стационарными источниками города Иркутска в год. Таким образом, выбросы продуктов сгорания топлива в валовом отношении наиболее значительны.

Выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников города Иркутска в 2010 году составили 57,469 тыс.т, в том числе: твердых веществ – 9,8 тыс.т, диоксида серы –31тыс.т, оксида углерода – 4,7 тыс.т, оксидов азота (NO2 и NO) – 10,8 тыс.т, углеводородов (без летучих органических соединений) – 0,4 тыс.т, летучих органических соединений – 0,7 тыс.т., согласно данным Государственного регионального доклада Министерства природных ресурсов и экологии Иркутской области (2010). Основной вклад в выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников вносят предприятия теплоэнергетики (69,2%). Наибольшее количество специфических загрязняющих веществ поступило в атмосферу от источников Иркутского авиационного завода – филиал ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут».

Автомобильный парк города Иркутска составляет 195654 единиц (на 1 января 2011 года) и постоянно увеличивается. Передвижение автомобилей фиксируется по значительной части городской территории (на 30 − 40%). Последние семь лет валовые выбросы от автотранспорта в городе Иркутске составляют более 52% общегородских выбросов, в 2010 году данный показатель превысил 60 %.

Современное состояние окружающей среды в городе Иркутске характеризуется также рядом других проблем, которые можно сгруппировать следующим образом:

• подтопление грунтовыми водами городских территорий, которое усиливается под воздействием растущей техногенной нагрузки;

• отсутствие современного сейсмического микрорайонирования территории города с оценкой сейсмической опасности и риска как существующих, так и строящихся объектов на основе учета синергетических эффектов взаимодействия природных и техногенных факторов;

• физиологическая неполноценность питьевой воды;

• отсутствие резервного источника питьевого водоснабжения;

• сброс загрязненных производственных сточных вод в систему городской канализации без предварительной очистки;

• фрагментарность ливневой канализации города;

• недостаточность мощностей канализационных очистных сооружений города для обеспечения устойчивого развития городского сообщества (необходимость реконструкции КОС Правого и Левого берега с увеличением объемов сточных вод и обеспечением соответствия качества стоков нормативам);

• неэффективность административно-организационных и финансово-экономических механизмов исполнения в водоохраной деятельности (ухудшающееся состояние поверхностных водных объектов и прибрежных территорий, неудовлетворительное состояние русел и берегов водных объектов, несоответствие их состояния действующим экологическим и градостроительным требованиям);

• недостаточное количество зеленых насаждений на 1 жителя города (вдвое ниже нормативного показателя на жителя города);

• усиление процессов деградации в сфере городского зеленого строительства;

• радоноопасность территории города;

• недостаточная изученность электромагнитного загрязнения города и несовершенная система мониторинга электромагнитной безопасности;

• отсутствие городской шумовой карты улично-дорожной сети при высоком уровне акустического загрязнения;

• нахождение аэропорта в городской черте;

• отсутствие генеральной схемы очистки территории города;

• несоответствие статуса города в решении задач по переработке и повторному использованию бытовых и иных отходов, а также существующей материально-технической базы, региональной поддержки в обращении с отходами производства и потребления современным экологическим требованиям;

• отсутствие мусороперерабатывающего комплекса;

• относительно низкий уровень экологической культуры населения.

Очевидно, что улучшение экологической обстановки в городе Иркутске требует комплексных подходов и решений, так как именно этот аспект с каждым годом приобретает все большее значение при оценке комфортабельности городской среды.

Основная масса поставленных проблемных точек относится к вопросам местного значения и их решение предполагается в рамках соответствующих муниципальных целевых программ.