- •От авторов
- •Основные обозначения
- •Раздел I. Основы строительной механики морских судов глава 1. Изгиб и устойчивость стержней-балок и стержневых систем § 1. Изгиб статически определимых балок
- •§ 2. Подбор поперечного сечения балок
- •§ 3. Основные требования, предъявляемые к профилю балок набора
- •§ 4. Изгиб статически неопределимых балок и рам
- •§ 5. Расчет простейших перекрытий
- •§ 6. Устойчивость стержней
- •Глава 2. Изгиб и устойчивость пластин § 7. Пластины в составе судового корпуса, их размеры и характер закрепления на опорном контуре
- •§ 8. Классификация пластин
- •§ 9. Расчет абсолютно жестких пластин
- •§ 10. Расчет пластин конечной жесткости
- •§ 11. Устойчивость пластин
- •Вопросы для повторения
- •Раздел II. Проектирование конструкций корпуса морских судов глава 3. Основные понятия о конструкции корпуса § 12. Общие сведения об архитектурно-конструктивных типах судов
- •§ 13. Основные архитектурно-конструктивные типы судов
- •§ 14. Судовые перекрытия — структурные части корпуса судна
- •§ 15. Системы набора перекрытий. Шпация
- •Вопросы для повторения
- •Глава 4. Общий изгиб и общая продольная прочность судна § 16. Внешние силы, вызывающие общий изгиб судна
- •§ 17. Изгиб судна на тихой воде
- •§ 18. Изгибающие моменты на регулярном волнении
- •§ 19. Изгибающие моменты на нерегулярном волнении
- •§ 20. Требования к общей продольной прочности судна
- •§ 21. Расчет общей прочности
- •§ 22. Силы, действующие на корпус при постановке судна в док и при спуске с продольного стапеля
- •Вопросы для повторения
- •Глава 5. Технический надзор и нормирование прочности судовых конструкций § 23. Правила классификации и постройки морских судов
- •§ 24. Нормирование общей прочности корпуса судна в Правилах Регистра ссср
- •§ 25. Требования к размерам элементов конструкции корпуса
- •Вопросы для повторения
- •Глава 6. Технологичность корпусных конструкций и материалы § 26. Общие положения и принципы технологичности
- •§ 27. Технологичность деталей, узлов и секций корпуса
- •§ 28. Требования к судокорпусным сталям
- •§ 29. Выбор материала для судовых конструкций
- •Вопросы для повторения
- •Глава 7. Наружная обшивка § 30. Требования к наружной обшивке
- •§31. Конструкция наружной обшивки
- •Вопросы для повторения
- •Глава 8. Днищевые перекрытия § 32. Общая характеристика днища сухогрузных судов
- •§ 33. Конструктивные типы днища сухогрузных судов
- •§ 34. Конструкция двойного дна сухогрузных судов
- •§ 35. Особенности конструкции днища наливных и специализированных судов
- •Глава 9. Бортовые перекрытия § 36. Борт сухогрузных судов
- •§ 37. Борт наливных судов
- •§ 38. Усиление бортового набора
- •§ 39. Борт специализированных судов
- •Вопросы для повторения
- •Глава 10. Палубные перекрытия и платформы § 40. Палубы сухогрузных судов
- •§ 41. Конструкция палубных перекрытий сухогрузных судов
- •§ 42. Палуба наливных судов
- •§ 43. Палубы специализированных судов
- •§ 44. Платформы
- •Вопросы для повторения
- •Глава 11. Переборки § 45. Общая характеристика переборок
- •§ 46. Плоские непроницаемые переборки
- •§ 47. Гофрированные и легкие переборки
- •Глава 12. Надстройки, рубки, ограждения § 48. Надстройки
- •§ 49. Рубки
- •Вопросы для повторения
- •Глава 13. Оконечности и штевни корпуса судна § 51. Носовая оконечность
- •§ 52. Кормовая оконечность
- •§ 53. Конструкция штевней
- •Вопросы для повторения
- •Глава 14. Судовые фундаменты § 54. Общие требования к фундаментам
- •§ 55. Конструкция фундаментов под главные механизмы и котлы
- •Вопросы для повторения
- •Глава 15. Расчет местной прочности основных перекрытий корпуса судна § 56. Характеристика расчетных нагрузок и норм местной прочности
- •§ 57. Прочность днищевых перекрытий
- •§ 58. Прочность бортовых перекрытий
- •§ 59. Прочность поперечных и продольных переборок
- •§ 60. Прочность палубных перекрытий
- •§ 61. Примеры определения нагрузки на перекрытия корпуса сухогрузного и наливного судна
- •§ 62. Понятие об общей и местной вибрации корпуса
- •§ 63. Использование эвм при проектировании конструкций корпуса
- •Вопросы для повторения
- •Приложение Справочные данные о профильной стали
- •Список литературы
- •Предметно-тематический указатель
- •Оглавление
- •Isbn 5-7355-0132-1 1
- •Isbn 5-7355-0132-1 © Издательство «Судостроение», 1989. 1
- •Раздел I. Основы строительной механики морских судов 6
- •Глава 1. Изгиб и устойчивость стержней-балок и стержневых систем 6
- •§ 1. Изгиб статически определимых балок 6
- •§ 2. Подбор поперечного сечения балок 14
- •§ 3. Основные требования, предъявляемые к профилю балок набора 18
- •§ 4. Изгиб статически неопределимых балок и рам 20
- •1) Оба конца заделаны и не могут, следовательно, поворачиваться при изгибе балки; 20
- •2) Один конец заделан, второй свободно оперт; не может поворачиваться только сечение балки у заделки. 20
- •§ 5. Расчет простейших перекрытий 32
- •§ 6. Устойчивость стержней 35
- •1) Устойчивое, когда система, мало отклоненная от состояния равновесия под действием приложенной нагрузки, после удаления этой нагрузки, снова возвращается в состояние равновесия; 35
- •2) Неустойчивое, когда при тех же условиях система не возвращается в состояние равновесия, а стремится еще более отклониться от него; 35
- •3) Безразличное, когда при тех же условиях система не возвращается в состояние равновесия и не стремится увеличить отклонение, т. Е. Система имеет бесконечно много положений равновесия. 36
- •Глава 2. Изгиб и устойчивость пластин 39
- •§ 7. Пластины в составе судового корпуса, их размеры и характер закрепления на опорном контуре 39
- •§ 8. Классификация пластин 41
- •§ 9. Расчет абсолютно жестких пластин 42
- •§ 10. Расчет пластин конечной жесткости 48
- •§ 11. Устойчивость пластин 51
- •Раздел II. Проектирование конструкций корпуса морских судов 55
- •Глава 3. Основные понятия о конструкции корпуса 55
- •§ 12. Общие сведения об архитектурно-конструктивных типах судов 55
- •§ 13. Основные архитектурно-конструктивные типы судов 58
- •§ 14. Судовые перекрытия — структурные части корпуса судна 76
- •§ 15. Системы набора перекрытий. Шпация 79
- •Глава 4. Общий изгиб и общая продольная прочность судна 85
- •§ 16. Внешние силы, вызывающие общий изгиб судна 85
- •§ 17. Изгиб судна на тихой воде 87
- •§ 18. Изгибающие моменты на регулярном волнении 94
- •§ 19. Изгибающие моменты на нерегулярном волнении 98
- •§ 20. Требования к общей продольной прочности судна 102
- •§ 21. Расчет общей прочности 108
- •§ 22. Силы, действующие на корпус при постановке судна в док и при спуске с продольного стапеля 115
- •Глава 5. Технический надзор и нормирование прочности судовых конструкций 118
- •§ 23. Правила классификации и постройки морских судов 118
- •§ 24. Нормирование общей прочности корпуса судна в Правилах Регистра ссср 120
- •§ 25. Требования к размерам элементов конструкции корпуса 125
- •Глава 6. Технологичность корпусных конструкций и материалы 132
- •§ 26. Общие положения и принципы технологичности 132
- •§ 27. Технологичность деталей, узлов и секций корпуса 136
- •§ 28. Требования к судокорпусным сталям 138
- •§ 29. Выбор материала для судовых конструкций 140
- •Глава 7. Наружная обшивка 145
- •§ 30. Требования к наружной обшивке 145
- •§31. Конструкция наружной обшивки 149
- •Глава 8. Днищевые перекрытия 155
- •§ 32. Общая характеристика днища сухогрузных судов 155
- •§ 33. Конструктивные типы днища сухогрузных судов 162
- •§ 34. Конструкция двойного дна сухогрузных судов 169
- •§ 35. Особенности конструкции днища наливных и специализированных судов 180
- •Глава 9. Бортовые перекрытия 190
- •§ 36. Борт сухогрузных судов 190
- •§ 37. Борт наливных судов 200
- •§ 38. Усиление бортового набора 205
- •§ 39. Борт специализированных судов 210
- •Глава 10. Палубные перекрытия и платформы 213
- •§ 40. Палубы сухогрузных судов 213
- •§ 41. Конструкция палубных перекрытий сухогрузных судов 221
- •§ 42. Палуба наливных судов 228
- •§ 43. Палубы специализированных судов 233
- •§ 44. Платформы 237
- •Глава 11. Переборки 238
- •§ 45. Общая характеристика переборок 238
- •§ 46. Плоские непроницаемые переборки 243
- •§ 47. Гофрированные и легкие переборки 251
- •Глава 12. Надстройки, рубки, ограждения 257
- •§ 48. Надстройки 257
- •§ 49. Рубки 261
- •§ 50. Ограждения 265
- •Глава 13. Оконечности и штевни корпуса судна 268
- •§ 51. Носовая оконечность 268
- •§ 52. Кормовая оконечность 272
- •§ 53. Конструкция штевней 275
- •Глава 14. Судовые фундаменты 280
- •§ 54. Общие требования к фундаментам 280
- •§ 55. Конструкция фундаментов под главные механизмы и котлы 284
- •Глава 15. Расчет местной прочности основных перекрытий корпуса судна 287
- •§ 56. Характеристика расчетных нагрузок и норм местной прочности 287
- •§ 57. Прочность днищевых перекрытий 289
- •§ 58. Прочность бортовых перекрытий 292
- •§ 59. Прочность поперечных и продольных переборок 296
- •§ 60. Прочность палубных перекрытий 298
- •§ 61. Примеры определения нагрузки на перекрытия корпуса сухогрузного и наливного судна 303
- •§ 62. Понятие об общей и местной вибрации корпуса 305
- •§ 63. Использование эвм при проектировании конструкций корпуса 309
- •213 Скуловой киль 150 Скуловой пояс 147 Стрингер 78 320
§ 11. Устойчивость пластин 51
Сжимающие усилия. В процессе эксплуатации судна пластины воспринимают растягивающие и сжимающие нагрузки, действующие в их плоскости. Растягивающие усилия обычно не представляют опасности для пластины. Сжимающие усилия без заметного их возрастания могут вызвать потерю устойчивости (т. е. искривление ее срединной плоскости) и появление больших деформаций. 51
Теоретические сжимающие усилия в плоскости пластины, при которых происходит потеря устойчивости пластин (выпучивание), называют эйлеровыми, или критическими; отношение этих усилий к площади поперечного сечения пластины — эйлеровыми (критическими) напряжениями. 51
Решая задачи устойчивости пластин, применяют методы, аналогичные тем, которые были изучены при рассмотрении задач устойчивости стержней. Однако сжатые пластины менее чувствительны к отклонению от закона Гука, чем сжатые стержни [22, § 17 и 53]. 51
В практических расчетах на устойчивость пластину рассматривают как изолированную от других пластин и свободно опертую на опорный контур. Однако пластины судового корпуса работают не изолированно, а в составе перекрытия. «Распор» оказывает определенное влияние на пластину, подверженную действию сжимающих усилий, направленных параллельно срединной плоскости. Влияние его состоит в том, что пластина может выдерживать усилия больше эйлеровых. Однако после потери устойчивости пластины, при дальнейшем возрастании нагрузки основная ее часть будет передаваться на более жесткие связи (балки), подкрепляющие пластины, вызывая в них увеличение напряжений. Поэтому расчет устойчивости пластин является важной частью расчета прочности. Критерием устойчивости пластин, работающих на сжатие, 51
51
Рис. 2.6. Схема расчета устойчивости пластин: а —с бесконечным отношением сторон и нагрузкой, действующей параллельно короткой ее кромке; б и в — пластины с сжимающей нагрузкой, соответственно действующей параллельно коротким и длинным их кромкам. 51
являются эйлеровы (критические) напряжения. В некоторых случаях потеря устойчивости пластин может вызвать значительные повреждения конструкций и привести к аварии. 52
Приближенный способ расчета свободно опертых пластин на устойчивость (рис. 2.6). Введем следующие обозначения: а — сторона пластины, вдоль которой направлены усилия; b — сторона пластины, перпендикулярная направлению усилий. 52
Для пластины с отношением сторон а/b 0 (см. рис. 2.6, а) эйлеровы напряжения определяют по формуле 52
52
Примем для стали E = 2,0105 МПа, = 0,3, тогда эйлеровы напряжения (в МПа) будут 52
(2.9) 52
Если пластина с конечным отношением сторон, то формула (2.9) преобразуется 52
(2.10) 52
где k = [m + (a2/mb2)]2 — коэффициент, зависящий от отношения сторон и числа полуволн синусоиды, характеризующей форму потери устойчивости в направлении действия сжимающих напряжений. Число полуволн т и k: 52
52
Для пластины с отношением сторон а/b (3,46 а/b )— см. рис. 2.6, в 52
(2.11) 52
52
для пластины, сжатой вдоль короткой стороны опорного контура а/b 1,0 (см. рис. 2.6,б), 53
(2.12) 53
для пластины, сжатой вдоль длинной стороны опорного контура alb 1,0 (см. рис. 2.6,в), 53
(2.13) 53
Критические напряжения и критические нагрузки пластин определяют с помощью тех же графиков и таблиц, что и для стержней — см. § 6. Критические напряжения сравнивают с пределом текучести т материала конструкции. Они не должны превышать этого предела. 53
Устойчивость пластин, подкрепленных ребрами жесткости. Устойчивость пластины, сжатой в одном направлении, можно повысить двумя путями: увеличить толщину пластины или подкрепить пластину жесткими ребрами. Увеличение толщины не всегда целесообразно, так как значительно возрастает масса конструкции. Более рационально увеличить жесткость пластины путем установки ребер жесткости. Положим, что пластину, сжатую вдоль длинной стороны, подкрепили ребрами, направленными вначале вдоль действия сжимающих усилий (рис. 2.7, а), а затем поперек действия сжимающих усилий (рис. 2.7,б). В обоих случаях расстояние между ребрами обозначим через с. В первом случае пластина разбивается на ряд пластин, сжатых вдоль длинных кромок, при этом а >> с. Эйлеровы напряжения для полученной пластины со сторонами а и с определяют по формуле (2.13), в которой b следует заменить на с. Во втором случае пластина разбивается на ряд пластин, сжатых вдоль короткой стороны, со сторонами b и с, при этом с<<b. Эйлеровы напряжения для полученной пластины вычисляют по формуле (2.12), заменив а на с. 53
Отношение c2/b20, а выражение (1 + c2/62)2 1,0, следовательно, для пластины с малым отношением с2/b2 формула (2.12) для определения эйлеровых напряжений примет вид 53
э =18(100s/c)2. (2.14) 53
Сравнивая формулы (2.13) при b = с и (2.14), можно сделать важный вывод: если направление подкрепляющих пластину ребер совместить с направлением сжимающих усилий, то устойчивость пластины увеличится практически в 4 раза по сравнению с устойчивостью пластины, подкрепленной ребрами, установленными перпендикулярно направлению сжимающих усилий. Это одно из основных преимуществ продольной системы набора корпуса судна по сравнению с поперечной. Так как сжимающие усилия от общего продольного изгиба корпуса всегда направлены вдоль судна, то установка продольных ребер более рациональна. 53
В практических расчетах иногда решают обратную задачу, т. е. по заданным значениям эйлеровых напряжений определяют расстояние между ребрами и, следовательно, их число. 54
Максимально допустимое расстояние между ребрами свободно опертой пластины: 54
при подкреплении поперечным набором; 54
при подкреплении продольным набором~. 54
Число полей, на которые ребра разбивают пластину, при продольном наборе п b/сmах и при поперечном наборе n a/cmax. 54
1. Перечислите допущения в расчетах тонких пластин. 54
2. Охарактеризуйте пластины, гнущиеся по цилиндрической поверхности, и методику расчета этих пластин. 54
3. Что такое балка-полоска? Как определяют ее жесткость и момент сопротивления? 54
4. Опишите влияние коэффициента распора и толщины на суммарные напряжения в середине пластины конечной жесткости. 54
5. Охарактеризуйте методику определения эйлеровых напряжений для сжатых пластин и способы повышения их устойчивости. 54
6. Объясните, почему пластина, сжатая вдоль длинной стороны, более устойчива. 54
