
- •От авторов
- •Основные обозначения
- •Раздел I. Основы строительной механики морских судов глава 1. Изгиб и устойчивость стержней-балок и стержневых систем § 1. Изгиб статически определимых балок
- •§ 2. Подбор поперечного сечения балок
- •§ 3. Основные требования, предъявляемые к профилю балок набора
- •§ 4. Изгиб статически неопределимых балок и рам
- •§ 5. Расчет простейших перекрытий
- •§ 6. Устойчивость стержней
- •Глава 2. Изгиб и устойчивость пластин § 7. Пластины в составе судового корпуса, их размеры и характер закрепления на опорном контуре
- •§ 8. Классификация пластин
- •§ 9. Расчет абсолютно жестких пластин
- •§ 10. Расчет пластин конечной жесткости
- •§ 11. Устойчивость пластин
- •Вопросы для повторения
- •Раздел II. Проектирование конструкций корпуса морских судов глава 3. Основные понятия о конструкции корпуса § 12. Общие сведения об архитектурно-конструктивных типах судов
- •§ 13. Основные архитектурно-конструктивные типы судов
- •§ 14. Судовые перекрытия — структурные части корпуса судна
- •§ 15. Системы набора перекрытий. Шпация
- •Вопросы для повторения
- •Глава 4. Общий изгиб и общая продольная прочность судна § 16. Внешние силы, вызывающие общий изгиб судна
- •§ 17. Изгиб судна на тихой воде
- •§ 18. Изгибающие моменты на регулярном волнении
- •§ 19. Изгибающие моменты на нерегулярном волнении
- •§ 20. Требования к общей продольной прочности судна
- •§ 21. Расчет общей прочности
- •§ 22. Силы, действующие на корпус при постановке судна в док и при спуске с продольного стапеля
- •Вопросы для повторения
- •Глава 5. Технический надзор и нормирование прочности судовых конструкций § 23. Правила классификации и постройки морских судов
- •§ 24. Нормирование общей прочности корпуса судна в Правилах Регистра ссср
- •§ 25. Требования к размерам элементов конструкции корпуса
- •Вопросы для повторения
- •Глава 6. Технологичность корпусных конструкций и материалы § 26. Общие положения и принципы технологичности
- •§ 27. Технологичность деталей, узлов и секций корпуса
- •§ 28. Требования к судокорпусным сталям
- •§ 29. Выбор материала для судовых конструкций
- •Вопросы для повторения
- •Глава 7. Наружная обшивка § 30. Требования к наружной обшивке
- •§31. Конструкция наружной обшивки
- •Вопросы для повторения
- •Глава 8. Днищевые перекрытия § 32. Общая характеристика днища сухогрузных судов
- •§ 33. Конструктивные типы днища сухогрузных судов
- •§ 34. Конструкция двойного дна сухогрузных судов
- •§ 35. Особенности конструкции днища наливных и специализированных судов
- •Глава 9. Бортовые перекрытия § 36. Борт сухогрузных судов
- •§ 37. Борт наливных судов
- •§ 38. Усиление бортового набора
- •§ 39. Борт специализированных судов
- •Вопросы для повторения
- •Глава 10. Палубные перекрытия и платформы § 40. Палубы сухогрузных судов
- •§ 41. Конструкция палубных перекрытий сухогрузных судов
- •§ 42. Палуба наливных судов
- •§ 43. Палубы специализированных судов
- •§ 44. Платформы
- •Вопросы для повторения
- •Глава 11. Переборки § 45. Общая характеристика переборок
- •§ 46. Плоские непроницаемые переборки
- •§ 47. Гофрированные и легкие переборки
- •Глава 12. Надстройки, рубки, ограждения § 48. Надстройки
- •§ 49. Рубки
- •Вопросы для повторения
- •Глава 13. Оконечности и штевни корпуса судна § 51. Носовая оконечность
- •§ 52. Кормовая оконечность
- •§ 53. Конструкция штевней
- •Вопросы для повторения
- •Глава 14. Судовые фундаменты § 54. Общие требования к фундаментам
- •§ 55. Конструкция фундаментов под главные механизмы и котлы
- •Вопросы для повторения
- •Глава 15. Расчет местной прочности основных перекрытий корпуса судна § 56. Характеристика расчетных нагрузок и норм местной прочности
- •§ 57. Прочность днищевых перекрытий
- •§ 58. Прочность бортовых перекрытий
- •§ 59. Прочность поперечных и продольных переборок
- •§ 60. Прочность палубных перекрытий
- •§ 61. Примеры определения нагрузки на перекрытия корпуса сухогрузного и наливного судна
- •§ 62. Понятие об общей и местной вибрации корпуса
- •§ 63. Использование эвм при проектировании конструкций корпуса
- •Вопросы для повторения
- •Приложение Справочные данные о профильной стали
- •Список литературы
- •Предметно-тематический указатель
- •Оглавление
- •Isbn 5-7355-0132-1 1
- •Isbn 5-7355-0132-1 © Издательство «Судостроение», 1989. 1
- •Раздел I. Основы строительной механики морских судов 6
- •Глава 1. Изгиб и устойчивость стержней-балок и стержневых систем 6
- •§ 1. Изгиб статически определимых балок 6
- •§ 2. Подбор поперечного сечения балок 14
- •§ 3. Основные требования, предъявляемые к профилю балок набора 18
- •§ 4. Изгиб статически неопределимых балок и рам 20
- •1) Оба конца заделаны и не могут, следовательно, поворачиваться при изгибе балки; 20
- •2) Один конец заделан, второй свободно оперт; не может поворачиваться только сечение балки у заделки. 20
- •§ 5. Расчет простейших перекрытий 32
- •§ 6. Устойчивость стержней 35
- •1) Устойчивое, когда система, мало отклоненная от состояния равновесия под действием приложенной нагрузки, после удаления этой нагрузки, снова возвращается в состояние равновесия; 35
- •2) Неустойчивое, когда при тех же условиях система не возвращается в состояние равновесия, а стремится еще более отклониться от него; 35
- •3) Безразличное, когда при тех же условиях система не возвращается в состояние равновесия и не стремится увеличить отклонение, т. Е. Система имеет бесконечно много положений равновесия. 36
- •Глава 2. Изгиб и устойчивость пластин 39
- •§ 7. Пластины в составе судового корпуса, их размеры и характер закрепления на опорном контуре 39
- •§ 8. Классификация пластин 41
- •§ 9. Расчет абсолютно жестких пластин 42
- •§ 10. Расчет пластин конечной жесткости 48
- •§ 11. Устойчивость пластин 51
- •Раздел II. Проектирование конструкций корпуса морских судов 55
- •Глава 3. Основные понятия о конструкции корпуса 55
- •§ 12. Общие сведения об архитектурно-конструктивных типах судов 55
- •§ 13. Основные архитектурно-конструктивные типы судов 58
- •§ 14. Судовые перекрытия — структурные части корпуса судна 76
- •§ 15. Системы набора перекрытий. Шпация 79
- •Глава 4. Общий изгиб и общая продольная прочность судна 85
- •§ 16. Внешние силы, вызывающие общий изгиб судна 85
- •§ 17. Изгиб судна на тихой воде 87
- •§ 18. Изгибающие моменты на регулярном волнении 94
- •§ 19. Изгибающие моменты на нерегулярном волнении 98
- •§ 20. Требования к общей продольной прочности судна 102
- •§ 21. Расчет общей прочности 108
- •§ 22. Силы, действующие на корпус при постановке судна в док и при спуске с продольного стапеля 115
- •Глава 5. Технический надзор и нормирование прочности судовых конструкций 118
- •§ 23. Правила классификации и постройки морских судов 118
- •§ 24. Нормирование общей прочности корпуса судна в Правилах Регистра ссср 120
- •§ 25. Требования к размерам элементов конструкции корпуса 125
- •Глава 6. Технологичность корпусных конструкций и материалы 132
- •§ 26. Общие положения и принципы технологичности 132
- •§ 27. Технологичность деталей, узлов и секций корпуса 136
- •§ 28. Требования к судокорпусным сталям 138
- •§ 29. Выбор материала для судовых конструкций 140
- •Глава 7. Наружная обшивка 145
- •§ 30. Требования к наружной обшивке 145
- •§31. Конструкция наружной обшивки 149
- •Глава 8. Днищевые перекрытия 155
- •§ 32. Общая характеристика днища сухогрузных судов 155
- •§ 33. Конструктивные типы днища сухогрузных судов 162
- •§ 34. Конструкция двойного дна сухогрузных судов 169
- •§ 35. Особенности конструкции днища наливных и специализированных судов 180
- •Глава 9. Бортовые перекрытия 190
- •§ 36. Борт сухогрузных судов 190
- •§ 37. Борт наливных судов 200
- •§ 38. Усиление бортового набора 205
- •§ 39. Борт специализированных судов 210
- •Глава 10. Палубные перекрытия и платформы 213
- •§ 40. Палубы сухогрузных судов 213
- •§ 41. Конструкция палубных перекрытий сухогрузных судов 221
- •§ 42. Палуба наливных судов 228
- •§ 43. Палубы специализированных судов 233
- •§ 44. Платформы 237
- •Глава 11. Переборки 238
- •§ 45. Общая характеристика переборок 238
- •§ 46. Плоские непроницаемые переборки 243
- •§ 47. Гофрированные и легкие переборки 251
- •Глава 12. Надстройки, рубки, ограждения 257
- •§ 48. Надстройки 257
- •§ 49. Рубки 261
- •§ 50. Ограждения 265
- •Глава 13. Оконечности и штевни корпуса судна 268
- •§ 51. Носовая оконечность 268
- •§ 52. Кормовая оконечность 272
- •§ 53. Конструкция штевней 275
- •Глава 14. Судовые фундаменты 280
- •§ 54. Общие требования к фундаментам 280
- •§ 55. Конструкция фундаментов под главные механизмы и котлы 284
- •Глава 15. Расчет местной прочности основных перекрытий корпуса судна 287
- •§ 56. Характеристика расчетных нагрузок и норм местной прочности 287
- •§ 57. Прочность днищевых перекрытий 289
- •§ 58. Прочность бортовых перекрытий 292
- •§ 59. Прочность поперечных и продольных переборок 296
- •§ 60. Прочность палубных перекрытий 298
- •§ 61. Примеры определения нагрузки на перекрытия корпуса сухогрузного и наливного судна 303
- •§ 62. Понятие об общей и местной вибрации корпуса 305
- •§ 63. Использование эвм при проектировании конструкций корпуса 309
- •213 Скуловой киль 150 Скуловой пояс 147 Стрингер 78 320
§ 2. Подбор поперечного сечения балок
Характеристики профилей, работающих на изгиб. Сечение балки, работающей на изгиб, должно воспринимать изгибающий момент и перерезывающую силу. Для обеспечения прочности при работе профиля на срез необходимо знать определенную площадь сечения стенки, а при работе на изгиб — ее распределение по высоте сечения. Задача о подборе профиля с требуемым моментом сопротивления не имеет однозначного решения. Обычно критерием рациональности при подборе элементов профиля требуемой прочности считают минимум расчетного поперечного сечения балки, т. е. минимум ее массы.
Наиболее выгодное распределение материала в сечении профиля, работающего на изгиб, — сосредоточение его в двух параллельных равных поясках, расположенных на определенном расстоянии один от другого (h = 2z). Такой профиль называют идеальным. Момент его сопротивления W = |z|F = 0,5hF. Для восприятия перерезывающей силы и просто для вовлечения в совместную работу поясков необходимо часть материала выделить на стенку профиля. Поэтому любой реальный профиль, площадь сечения которого одинакова с идеальным профилем, имеет меньший момент сопротивления W = 0,5hF, где < 1,0 — коэффициент утилизации сечения, предложенный И. Г. Бубновым. Однако, сопоставляя профили с одинаковой площадью сечения F, но различной высоты h, можно увидеть, что не всегда большее значение дает и большее значение W.
|
Рис. 1.8. Элементы составного таврового профиля. f и F — площади сечения меньшего большего поясков. |
Для геометрически подобных профилей коэффициенты удельной площади примерно одинаковы. Например, у полособульбов, приваренных к обшивке, Сw 0,650,67 в зависимости от градации профиля в сортаменте (группы «а» и «б»). У тавровых балок с присоединенным пояском Cw 0,500,55 и т. д. Чем меньше значение Сw, тем при прочих равных условиях профиль выгоднее.
Моменты сопротивления составного профиля. Чтобы исследовать зависимость момента сопротивления профиля от его элементов, рассмотрим несимметричный двутавровый профиль из однородного материала с элементами (рис. 1.8): f — площадь сечения меньшего пояска; F — площадь сечения большего пояска; — площадь сечения стенки; h — высота балки между ЦТ поясков. Предполагая, что толщина поясков мала по сравнению с высотой профиля, можно пренебречь значениями собственных моментов инерции поясков.
Найдем зависимость минимального момента сопротивления сечения профиля (на уровне свободного — меньшего пояска) от элементов сечения. Примем ось сравнения проходящей через ЦТ большего пояска параллельно его поверхности (см. рис. 1.8). Площадь поперечного сечения профиля A = f + F + . Статический момент площади относительно оси сравнения В = fh + 0,5h. Отстояние нейтральной оси от оси сравнения
Отстояние меньшего пояска от нейтральной оси
Момент инерции сечения относительно нейтральной оси
После подстановки значений В и А получим
I = h2 [fF + (/3) (f + F + /4)]/(f + F + ).
Минимальный момент сопротивления профиля (на уровне свободного пояска)
W = I/h2 =h[f + (/6) (4F – 2f + )/(2F + )] = h (f + /k). (1.7)
Параметр k = 6(2F + )/(4 — 2f + ). Формула (1.7) была предложена И. Г. Бубновым.
Для анализа зависимости момента сопротивления профиля от элементов его сечения Н. В. Маттес ввела параметр , характеризующий положение нейтральной оси сечения: = = h1lh2 = (2f + )/(2F + ) < 1,0. Поскольку (4F – 2f + )/(2F + ) = 2 – , то формулу (1.7) представим в виде
(1.8)
а формулу момента инерции относительно нейтральной оси — в упрощенном виде
Сравнивая формулы (1.7) и (1.8), видим, что k = 6/(2—). Для симметричного двутавра площади поясков равны, т. е. f = F; = 1,0 и k = 6. В случае, когда один поясок намного больше другого (F >> f), 0 и k 3. Следовательно, в формуле (1.7) параметр k в зависимости от соотношения площади поясков изменяется в пределах 3 < k 6.
Минимальный момент сопротивления несимметричного двутавра, как видно из формулы (1.7), в наибольшей степени зависит от высоты профиля h и площади меньшего пояска f. При необходимости увеличить W до требуемого значения в первую очередь следует это сделать за счет пропорционального увеличения h или соответствующего увеличения f, либо за счет увеличения h и f одновременно. В этих случаях потребуется минимальное количество материала для увеличения сечения балки. Увеличение площади сечения стенки в несколько раз менее эффективно, чем увеличение площади меньшего пояска. Изменение площади большего (присоединенного) пояска мало влияет на изменение минимального момента сопротивления составного профиля.
По необходимому моменту сопротивления поперечного сечения балки с присоединенным пояском выбирается ближайший по сортаменту профиль симметричного или несимметричного полособульба, у которого момент сопротивления с условным присоединенным пояском больше или равен требуемому (см. табл. 1 и 2 приложения). Если в сортаменте отсутствует момент сопротивления профиля с условным присоединенным пояском, то профиль можно подобрать по площади сечения, используя зависимость F0 = CwW2/3.
Подбор составного таврового профиля. Задача подбора составного таврового профиля минимальной массы появляется при проектировании балки, работающей на изгиб. Площадь присоединенного пояска считается известной, так как определяется требованиями к обшивке. Необходимую площадь сечения стенки балки из условия прочности на срез вычисляют по формуле (1.5). Толщину стенки принимают не менее минимально допустимой с учетом интенсивности коррозии, срока службы (sс smin). Отношение высоты стенки к ее толщине, должно удовлетворять условию устойчивости.
Если определяющим
для толщины стенки является требование
минимальной толщины, то, получив из
формулы (1.7) площадь сечения балки F0
= f +
в зависимости от необходимого момента
сопротивления, найдем минимальную
площадь по условию экстремальности
(dF0/dh
= 0). В результате высота балки при k
= 4,5 оказывается равной
.
Получив предварительную высоту балки,
необходимо проверить устойчивость ее
стенки.
Если определяющим
для толщины стенки будет требование
устойчивости sc
h/m,
то аналогичное условие экстремума при
k = 4,5 приведет к высоте
балки hoрт 0,88
,
где т нормируется в зависимости от
значения расчетных нормальных и
касательных напряжений.
Поскольку в районе экстремумов функция изменяется медленно, даже большое отклонение проектной высоты от оптимальной не вызовет значительного утяжеления профиля.
После выбора высоты профиля и площади стенки необходимо определить площадь свободного пояска f. Для этого воспользуемся формулой (1.7), откуда f = W/h – /k. Значение k в первом приближении можно принять равным 4,5. Далее, после окончательного выбора площади свободного пояска, уточняют значение k [см. формулу (1.7)].
Определив площадь свободного пояска f, следует выбрать его ширину b и толщину sп. При этом необходимо обеспечить выполнение условий устойчивости пояска как пластины, а также учесть практические соображения, связанные с коррозионным износом, технологичностью и т. д. Ширина свободного пояска рамной балки (в мм), измеренная от ее стенки, должна быть не более определенной по формуле
где sп — толщина свободного пояска, мм. Толщину свободного пояска желательно принимать на 2—3 мм больше, чем толщина стенки, но не более утроенной толщины стенки у рамных балок.
|
Рис. 1.9. Сечение тавровой балки с присоединенным пояском (к примеру расчета) .
|
Пример. Определить момент инерции и момент сопротивления составного таврового профиля (рис. 1.9). Для упрощения ось сравнения принимаем посередине толщины присоединенного пояска. Расчет выполняем в форме табл. 1.1.
Таблица 1.1. Вычисление момента инерции и моментов сопротивления тавровых профилей
Номер связи |
Наименование связи |
Размеры, мм |
Площадь F, см2 |
Отстояние ЦТ связи от оси сравнения z, см |
Статический момент площади связи относительно оси сравнения Fz, см3 |
Моменты инерции, см4 |
|
Собственный i |
Переносный Fz2 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1
2 3 |
Присоединенный поясок Стенка Свободный поясок |
8х600
6х350 10х140 |
48
21 14 |
0
17,9 35,9 |
0
375 503 |
2140 |
0
6729 18 041 |
Сумма |
— |
А = 83 |
— |
В = 878 |
С = 26 910 |
Собственный момент инерции стенки (связь 2) i = sch3/12 = 0,6353/12 = 2140 см4. Собственными моментами инерции связей 1 и 3 пренебрегаем ввиду их малости.
Отстояние нейтральной оси от оси сравнения e = В/А = 878/83 = 10,6 см. Момент инерции относительно нейтральной оси I = С – е2А = 26 910 – 10,62-83 = 17 580 см4.
Отстояние от оси сравнения крайних волокон: присоединенного пояска h1 = е + s/2 = 10,6 + 0,4 = 11,0 см; свободного пояска h2 = s + h + sп – h1 = 0,8 + 35 + 1,0 – 11,0 = 25,8 см.
Момент сопротивления крайних волокон: присоединенного пояска W1 = I/h1 = 17 580/11 = 1600 см3; свободного пояска W2 = I/h2= 17 580/25,8= 681 см3. Минимальный момент сопротивления — W2.
Вычислим Wmin по формуле (1.7)
k = 6(2 48 + 21)/(448–214 + 21) = 3,79; Wmin = 35(14 + 21/3,79) = 684 см3.
Из сопоставления результатов расчета Wmin в форме таблицы и по формуле (1.7) видно, что разница между ними незначительная (до 3 %).