
- •От авторов
- •Основные обозначения
- •Раздел I. Основы строительной механики морских судов глава 1. Изгиб и устойчивость стержней-балок и стержневых систем § 1. Изгиб статически определимых балок
- •§ 2. Подбор поперечного сечения балок
- •§ 3. Основные требования, предъявляемые к профилю балок набора
- •§ 4. Изгиб статически неопределимых балок и рам
- •§ 5. Расчет простейших перекрытий
- •§ 6. Устойчивость стержней
- •Глава 2. Изгиб и устойчивость пластин § 7. Пластины в составе судового корпуса, их размеры и характер закрепления на опорном контуре
- •§ 8. Классификация пластин
- •§ 9. Расчет абсолютно жестких пластин
- •§ 10. Расчет пластин конечной жесткости
- •§ 11. Устойчивость пластин
- •Вопросы для повторения
- •Раздел II. Проектирование конструкций корпуса морских судов глава 3. Основные понятия о конструкции корпуса § 12. Общие сведения об архитектурно-конструктивных типах судов
- •§ 13. Основные архитектурно-конструктивные типы судов
- •§ 14. Судовые перекрытия — структурные части корпуса судна
- •§ 15. Системы набора перекрытий. Шпация
- •Вопросы для повторения
- •Глава 4. Общий изгиб и общая продольная прочность судна § 16. Внешние силы, вызывающие общий изгиб судна
- •§ 17. Изгиб судна на тихой воде
- •§ 18. Изгибающие моменты на регулярном волнении
- •§ 19. Изгибающие моменты на нерегулярном волнении
- •§ 20. Требования к общей продольной прочности судна
- •§ 21. Расчет общей прочности
- •§ 22. Силы, действующие на корпус при постановке судна в док и при спуске с продольного стапеля
- •Вопросы для повторения
- •Глава 5. Технический надзор и нормирование прочности судовых конструкций § 23. Правила классификации и постройки морских судов
- •§ 24. Нормирование общей прочности корпуса судна в Правилах Регистра ссср
- •§ 25. Требования к размерам элементов конструкции корпуса
- •Вопросы для повторения
- •Глава 6. Технологичность корпусных конструкций и материалы § 26. Общие положения и принципы технологичности
- •§ 27. Технологичность деталей, узлов и секций корпуса
- •§ 28. Требования к судокорпусным сталям
- •§ 29. Выбор материала для судовых конструкций
- •Вопросы для повторения
- •Глава 7. Наружная обшивка § 30. Требования к наружной обшивке
- •§31. Конструкция наружной обшивки
- •Вопросы для повторения
- •Глава 8. Днищевые перекрытия § 32. Общая характеристика днища сухогрузных судов
- •§ 33. Конструктивные типы днища сухогрузных судов
- •§ 34. Конструкция двойного дна сухогрузных судов
- •§ 35. Особенности конструкции днища наливных и специализированных судов
- •Глава 9. Бортовые перекрытия § 36. Борт сухогрузных судов
- •§ 37. Борт наливных судов
- •§ 38. Усиление бортового набора
- •§ 39. Борт специализированных судов
- •Вопросы для повторения
- •Глава 10. Палубные перекрытия и платформы § 40. Палубы сухогрузных судов
- •§ 41. Конструкция палубных перекрытий сухогрузных судов
- •§ 42. Палуба наливных судов
- •§ 43. Палубы специализированных судов
- •§ 44. Платформы
- •Вопросы для повторения
- •Глава 11. Переборки § 45. Общая характеристика переборок
- •§ 46. Плоские непроницаемые переборки
- •§ 47. Гофрированные и легкие переборки
- •Глава 12. Надстройки, рубки, ограждения § 48. Надстройки
- •§ 49. Рубки
- •Вопросы для повторения
- •Глава 13. Оконечности и штевни корпуса судна § 51. Носовая оконечность
- •§ 52. Кормовая оконечность
- •§ 53. Конструкция штевней
- •Вопросы для повторения
- •Глава 14. Судовые фундаменты § 54. Общие требования к фундаментам
- •§ 55. Конструкция фундаментов под главные механизмы и котлы
- •Вопросы для повторения
- •Глава 15. Расчет местной прочности основных перекрытий корпуса судна § 56. Характеристика расчетных нагрузок и норм местной прочности
- •§ 57. Прочность днищевых перекрытий
- •§ 58. Прочность бортовых перекрытий
- •§ 59. Прочность поперечных и продольных переборок
- •§ 60. Прочность палубных перекрытий
- •§ 61. Примеры определения нагрузки на перекрытия корпуса сухогрузного и наливного судна
- •§ 62. Понятие об общей и местной вибрации корпуса
- •§ 63. Использование эвм при проектировании конструкций корпуса
- •Вопросы для повторения
- •Приложение Справочные данные о профильной стали
- •Список литературы
- •Предметно-тематический указатель
- •Оглавление
- •Isbn 5-7355-0132-1 1
- •Isbn 5-7355-0132-1 © Издательство «Судостроение», 1989. 1
- •Раздел I. Основы строительной механики морских судов 6
- •Глава 1. Изгиб и устойчивость стержней-балок и стержневых систем 6
- •§ 1. Изгиб статически определимых балок 6
- •§ 2. Подбор поперечного сечения балок 14
- •§ 3. Основные требования, предъявляемые к профилю балок набора 18
- •§ 4. Изгиб статически неопределимых балок и рам 20
- •1) Оба конца заделаны и не могут, следовательно, поворачиваться при изгибе балки; 20
- •2) Один конец заделан, второй свободно оперт; не может поворачиваться только сечение балки у заделки. 20
- •§ 5. Расчет простейших перекрытий 32
- •§ 6. Устойчивость стержней 35
- •1) Устойчивое, когда система, мало отклоненная от состояния равновесия под действием приложенной нагрузки, после удаления этой нагрузки, снова возвращается в состояние равновесия; 35
- •2) Неустойчивое, когда при тех же условиях система не возвращается в состояние равновесия, а стремится еще более отклониться от него; 35
- •3) Безразличное, когда при тех же условиях система не возвращается в состояние равновесия и не стремится увеличить отклонение, т. Е. Система имеет бесконечно много положений равновесия. 36
- •Глава 2. Изгиб и устойчивость пластин 39
- •§ 7. Пластины в составе судового корпуса, их размеры и характер закрепления на опорном контуре 39
- •§ 8. Классификация пластин 41
- •§ 9. Расчет абсолютно жестких пластин 42
- •§ 10. Расчет пластин конечной жесткости 48
- •§ 11. Устойчивость пластин 51
- •Раздел II. Проектирование конструкций корпуса морских судов 55
- •Глава 3. Основные понятия о конструкции корпуса 55
- •§ 12. Общие сведения об архитектурно-конструктивных типах судов 55
- •§ 13. Основные архитектурно-конструктивные типы судов 58
- •§ 14. Судовые перекрытия — структурные части корпуса судна 76
- •§ 15. Системы набора перекрытий. Шпация 79
- •Глава 4. Общий изгиб и общая продольная прочность судна 85
- •§ 16. Внешние силы, вызывающие общий изгиб судна 85
- •§ 17. Изгиб судна на тихой воде 87
- •§ 18. Изгибающие моменты на регулярном волнении 94
- •§ 19. Изгибающие моменты на нерегулярном волнении 98
- •§ 20. Требования к общей продольной прочности судна 102
- •§ 21. Расчет общей прочности 108
- •§ 22. Силы, действующие на корпус при постановке судна в док и при спуске с продольного стапеля 115
- •Глава 5. Технический надзор и нормирование прочности судовых конструкций 118
- •§ 23. Правила классификации и постройки морских судов 118
- •§ 24. Нормирование общей прочности корпуса судна в Правилах Регистра ссср 120
- •§ 25. Требования к размерам элементов конструкции корпуса 125
- •Глава 6. Технологичность корпусных конструкций и материалы 132
- •§ 26. Общие положения и принципы технологичности 132
- •§ 27. Технологичность деталей, узлов и секций корпуса 136
- •§ 28. Требования к судокорпусным сталям 138
- •§ 29. Выбор материала для судовых конструкций 140
- •Глава 7. Наружная обшивка 145
- •§ 30. Требования к наружной обшивке 145
- •§31. Конструкция наружной обшивки 149
- •Глава 8. Днищевые перекрытия 155
- •§ 32. Общая характеристика днища сухогрузных судов 155
- •§ 33. Конструктивные типы днища сухогрузных судов 162
- •§ 34. Конструкция двойного дна сухогрузных судов 169
- •§ 35. Особенности конструкции днища наливных и специализированных судов 180
- •Глава 9. Бортовые перекрытия 190
- •§ 36. Борт сухогрузных судов 190
- •§ 37. Борт наливных судов 200
- •§ 38. Усиление бортового набора 205
- •§ 39. Борт специализированных судов 210
- •Глава 10. Палубные перекрытия и платформы 213
- •§ 40. Палубы сухогрузных судов 213
- •§ 41. Конструкция палубных перекрытий сухогрузных судов 221
- •§ 42. Палуба наливных судов 228
- •§ 43. Палубы специализированных судов 233
- •§ 44. Платформы 237
- •Глава 11. Переборки 238
- •§ 45. Общая характеристика переборок 238
- •§ 46. Плоские непроницаемые переборки 243
- •§ 47. Гофрированные и легкие переборки 251
- •Глава 12. Надстройки, рубки, ограждения 257
- •§ 48. Надстройки 257
- •§ 49. Рубки 261
- •§ 50. Ограждения 265
- •Глава 13. Оконечности и штевни корпуса судна 268
- •§ 51. Носовая оконечность 268
- •§ 52. Кормовая оконечность 272
- •§ 53. Конструкция штевней 275
- •Глава 14. Судовые фундаменты 280
- •§ 54. Общие требования к фундаментам 280
- •§ 55. Конструкция фундаментов под главные механизмы и котлы 284
- •Глава 15. Расчет местной прочности основных перекрытий корпуса судна 287
- •§ 56. Характеристика расчетных нагрузок и норм местной прочности 287
- •§ 57. Прочность днищевых перекрытий 289
- •§ 58. Прочность бортовых перекрытий 292
- •§ 59. Прочность поперечных и продольных переборок 296
- •§ 60. Прочность палубных перекрытий 298
- •§ 61. Примеры определения нагрузки на перекрытия корпуса сухогрузного и наливного судна 303
- •§ 62. Понятие об общей и местной вибрации корпуса 305
- •§ 63. Использование эвм при проектировании конструкций корпуса 309
- •213 Скуловой киль 150 Скуловой пояс 147 Стрингер 78 320
§ 10. Расчет пластин конечной жесткости
Общие положения. В соответствии с классификацией пластинами конечной жесткости2 * называют такие пластины, при изгибе которых изгибные и цепные напряжения — величины одного порядка, поэтому существенно взаимное влияние прогиба w(х, у) и цепных напряжений.
В корпусных конструкциях пластины соединены с другими элементами и имеют большое количество промежуточных опор, поэтому являются статически неопределимыми. Статически неопределимы они и по отношению к цепным реакциям на кромках (Rx, Ry), которые оказывают сильное влияние на напряженное состояние пластины конечной жесткости.
Прогибы пластины вызываются поперечной нагрузкой и сами существенно влияют на цепные усилия, которые, в свою очередь, отражаются на прогибах. Поэтому взаимозависимость прогиба, давления, цепных, изгибных и суммарных напряжений оказывается нелинейной. Принцип наложения при расчете пластин конечной жесткости непригоден. Применительно к сильно вытянутой прямоугольной пластине (при а/b = оо) И. Г. Бубнов получил точное решение для равномерного давления р и проанализировал напряженно-деформированное состояние. С целью раскрытия статической неопределимости цепного напряжения он вывел условие совместной деформации балки-полоски и опорного контура и показал, что эти напряжения зависят от коэффициента распора и размеров пластины. Связи, препятствующие свободному смещению кромок пластины в ее плоскости и вызывающие статически неопределимые кромочные цепные реакции, называются распорами. Коэффициент распора зависит от площади распора: K = F/(F+s), где F — площадь распора, приходящаяся на единицу длины большей из сторон. Для корпусных конструкций K = 0,2 - 0,8.
Применение зависимостей сложного изгиба и условия совместной деформации привело к расчетным зависимостям для стальных пластин при р = const, = 0,3, E = 2,1.106 кг/см2. Ниже приведены формулы (без выводов) расчета пластин конечной жесткости для двух случаев закрепления.
Порядок расчета
пластин конечной жесткости. По заданным
b, s,
интенсивности нагрузки p
и коэффициенту распора K
вычисляют вспомогательную величину
lgV
и по табл. 2.3 [20, т. 2] находят аргумент
жесткости пластины и (и = 0,5b–
).
Таблица 2.3. Значения вспомогательных функций для расчета изгиба пластин конечной жесткости
и |
При =0 |
При = 1,0 |
|||||
lgV |
0(u) |
0 (u) |
lgV |
1(u) |
1 (u) |
2 (u) |
|
3,0* |
1,935* |
—0,386 |
-0,449 |
2,506 * |
11,201 |
13,49 |
7,348 |
2,5* |
2,251 * |
—0,660 |
—0,720 |
2,166* |
2,703 |
3,05 |
2,086 |
2,0* |
2,740 * |
— 1,621 |
— 1,702 |
2,054 * |
1,672 |
1.799 |
1,436 |
1,5* |
3,713 * |
11,38 |
11,68 |
2,066 * |
1,291 |
1,343 |
1,192 |
1,0* |
3,060 * |
1,684 |
1,702. |
2,177* |
1,111 |
1,130 |
1,074 |
0,5* |
3,182* |
1,113 |
1,116 |
2,443 * |
1,026 |
1,030 |
1,017 |
0 |
оо |
1,000 |
1,000 |
со |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
0,5 |
3,093 |
0,908 |
0,905 |
2,421 |
0,976 |
0,972 |
0,984 |
1,0 |
2,687 |
0,711 |
0,704 |
2,090 |
0,909 |
0,894 |
0,939 |
1,5 |
2,377 |
0,532 |
0,511 |
1,867 |
0,817 |
0,788 |
0,876 |
2,0 |
2,115 |
0,380 |
0,367 |
1,685 |
0,715 |
0,673 |
0,806 |
2,5 |
1,888 |
0,281 |
0,268 |
1,524 |
0,617 |
0,563 |
0,736 |
3,0 |
1,690 |
0,213 |
0,200 |
1,377 |
0,529 |
0,467 |
0,672 |
3,5 |
1,515 |
0,166 |
0,153 |
1,244 |
0,453 |
0,386 |
0,614 |
4,0 |
1,359 |
0,132 |
0,120 |
1,120 |
0,388 |
0,320 |
0,563 |
4,5 |
1,218 |
0,107 |
0,097 |
1,005 |
0,335 |
0,267 |
0,519 |
5,0 |
1,090 |
0,088 |
0,079 |
0,898 |
0,291 |
0,224 |
0,480 |
5,5 |
0,972 |
0,074 |
0,066 |
0,798 |
0,254 |
0,189 |
0,440 |
6,0 |
0,865 |
0,063 |
0,055 |
0,705 |
0,223 |
0,162 |
0,417 |
6,5 |
0,764 |
0,054 |
0,042 |
0,617 |
0,197 |
0,139 |
0,391 |
7,0 |
0,671 |
0,047 |
0,041 |
0,535 |
0,175 |
0,121 |
0,367 |
7,5 |
0,584 |
0,041 |
0,036 |
0,457 |
0,156 |
0,106 |
0,347 |
8,0 |
0,502 |
0,036 |
0,031 |
0,383 |
0,141 |
0,093 |
0,328 |
8,5 |
0,425 |
0,032 |
0,028 |
0,313 |
0,127 |
0,083 |
0,311 |
9,0 |
0,353 |
0,029 |
0,025 |
0,246 |
0,115 |
0,074 |
0,296 |
9,5 |
0,283 |
0,026 |
0,022 |
0,183 |
0,105 |
0,066 |
0,283 |
10,0 |
0,218 |
0,024 |
0,020 |
0,122 |
0,096 |
0,060 |
0,270 |
10,5 |
0,155 |
0,021 |
0,018 |
0,064 |
0,088 |
0,054 |
0,259 |
11,0 |
0,096 |
0,020 |
0,017 |
0,009 |
0,081 |
0,050 |
0,248 |
11,5 |
0,039 |
0,018 |
0,015 |
1,955 |
0.075 |
0,045 |
0,238 |
12,0 |
1,984 |
0,016 |
0,014 |
1,906 |
0,069 |
0,042 |
0,229 |
*) Отрицательные значениязначения u, lgV |
|
Рис. 2.5. Расчетные схемы изгиба пластин конечной жесткости: а — свободно опертой; б — жестко заделанной. |
Свободно опертая пластина (рис. 2.5, а). Коэффициент опорной пары = Мз/М*, где Мз — опорный изгибающий момент на длинных сторонах, возникающий при данном закреплении; М* — опорный изгибающий момент для жесткой заделки кромки пластины при той же нагрузке р. В рассматриваемом случае = 0. Напряжения и перемещения
(2.7)
где 1 — полное напряжение на ненагруженной поверхности пластины посредине пролета.
Жестко заделанная пластина (рис. 2.5, б). Коэффициент опорной пары = 1,0. Напряжения и перемещения
(2.8)
где 2 – полное напряжение на нагруженной поверхности в заделке на длинной стороне опорного контура.
И. Г. Бубновым и Ю. А. Шиманским были выполнены расчеты цилиндрического изгиба пластин с различными условиями закрепления и различным отношением b/s. Расчеты сведены в таблицы [20, т. 2, с. 424—430]. Результаты расчетов позволяют сделать выводы:
1 при
заданных значениях р и b/s
очень мало зависит от K
> 0,5, причем влияние K
и
тем меньше, чем больше b/s
и 1.
Если
возникают максимальные напряжения 1
Поэтому в практических расчетах
коэффициент распора принимается равным
0,5;
максимальное напряжение 1 очень незначительно увеличивается при уменьшении толщины пластины s (изг падает, a q растет, суммарное почти не меняется), особенно, когда b/s >> 100;
цепные напряжения сильнее влияют на изгиб свободно опертых пластин, чем на изгиб жестко заделанных;
параметр жесткости пластины и, определяющий степень влияния цепных напряжений на изгиб пластины, существенно зависит от значения р, поэтому одна и та же пластина при малых нагрузках, пока и < 0,5, является абсолютно жесткой, а при возрастании р становится сначала пластиной конечной жесткости, а затем абсолютно гибкой.