ВБК 39.42-01

Л17

УДК 629.12.011.1.001.63(075.8)

Рецензенты: канд. техн. наук М. К. Глозман, О. Е. Кравченко (предметная комиссия Николаевского судостроительного техникума)

Лазарев В. Н., Юношева И. В.

Л17 Проектирование конструкций судового корпуса и основы прочности судов: Учебник. — Л.: Судостроение, 1989.— 320 с, ил.

ISBN 5-7355-0132-1

В учебнике изложены основы строительной механики, общие положения проектирования и разработки конструкций корпуса морских транспортных судов. Приведены требования и методика определения расчетных размеров конструктивных связей, данные о конструкции ряда узлов.

Предназначен для студентов судостроительных техникумов, обучающихся по специальности «Судокорпусостроение» и может быть использован студентами кораблестроительных вузов в курсовом проектировании.

Л	3605030000—009	14~88 ББК 39-4201
	048(01)-89

ISBN 5-7355-0132-1 © Издательство «Судостроение», 1989.

От авторов

Учебник предназначен для учащихся средних специальных учебных заведений судостроительной отрасли и составлен в соответствии с одноименной программой по специальности «Судокорпусостроение».

Предметом дисциплины является ознакомление учащихся судостроительных техникумов с научными принципами и технико-экономическими основами проектирования конструкций корпуса морских судов, приобретение навыков практического проектирования и выполнения несложных проверочных расчетов судовых корпусных конструкций. Одной из основных задач проектирования судна является создание прочных и надежных, технологичных и экономичных конструкций корпуса. От качества проектирования, изготовления и сборки конструкций корпуса зависит способность судна выполнять предусмотренные проектом функции и быть рентабельным. В процессе проектирования и постройки судов актуальными остаются задачи по рациональному, экономичному использованию материалов, энергетических ресурсов, снижению трудоемкости производства деталей, узлов, секций, блоков и корпуса в целом, по разработке условий применения малоотходных и безотходных технологических процессов.

Теоретической основой проектирования судовых конструкций является строительная механика морских судов. Предмет этой науки — совокупность аналитических методов, используемых для расчета внутренних усилий (напряжений), вызываемых в элементах конструкции корпуса (в балках и в пластинах) внешними силами.

Реализуемые при создании судов технические идеи и конкретные решения должны отвечать уровню развития техники не только текущего периода, но и на ближайшие 10—20 лет. Именно поэтому во всем цикле создания объектов судостроения весьма важная и ответственная роль отводится науке. Имена ученых-кораблестроителей, труды которых способствовали развитию отечественного и зарубежного судостроения, широко известны во всем мире. Это Л. Эйлер — в его труде «Наука о корабле» был обоснован научный подход к решению проблемы внешних сил; вице-адмирал С. О. Макаров — основоположник учения о непотопляемости; проф. И. Г. Бубнов, положивший начало формированию самостоятельной дисциплины — строительной механики корабля; академик А. Н. Крылов — ему принадлежат труды по теории корабля и строительной механике. В числе ученых, достойно продолжавших традиции русской научной школы судостроителей, следует назвать имена академиков Ю. А. Шиманского, В. Л. Поздюнина, члена-корреспондента АН СССР П. Ф. Папковича, профессоров В. Г. Власова, Б. М. Малинина, А. А. Курдюмова и др.

Необходимая надежность и работоспособность конструкций корпуса закладывается при проектировании, обеспечивается при постройке и реализуется во время эксплуатации.

Опыт эксплуатации морских судов показывает, что повреждения корпусных конструкций в условиях нормальной эксплуатации — не результат недостатка общей или даже местной прочности, за исключением ряда случаев ледовых повреждений при плавании в Арктике, а следствие недостаточного внимания к конструктивному оформлению узлов корпуса, к качеству изготовления деталей и сборки судовых конструкций. Причиной повреждения может быть и материал, не соответствующий условиям работы конструкций.

В практику проектирования широко внедряется электронно-вычислительная техника. В настоящее время около 70 % объема конструкторских документов выпускается с помощью ЭВМ. Ведутся работы по дальнейшей автоматизации проектно-кон-структорских работ. Получил развитие объемный метод проектирования, предусматривающий внедрение на заводах-строителях блочно-модульного метода организации постройки судов. Все это способствует выполнению задач, поставленных XXVII съездом КПСС, по развитию судостроения, по обеспечению народного хозяйства СССР новыми транспортными, промысловыми и другими судами.

Материал учебника распределен между авторами следующим образом: «От авторов», § 2; 12—15 подготовлены совместно Н. В. Юношевой и В. Р. Лазаревым; § 1, 3—11, 22, 56—63 и приложение написаны Н. В. Юношевой; § 16—21, 23—25; 28— 53 — В. Н. Лазаревым; § 26, 27, 54 и 55 — М. К. Глозманом.

Отзывы и пожелания по содержанию учебника просьба направлять по адресу: 191065, Ленинград, ул. Гоголя, 8, издательство «Судостроение».