Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Донбасский государственный технический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Розрахунок потужності компенсуючого устрою з в...doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.05.2025

Размер:

1.27 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 63 4 5 6 > Следующая >>>

3.2 Вибір високовольтного обладнання

Виберемо електрообладнання яке встановлюється на вводі

Виберемо масляний вимикач струму вводу:

Обираємо масляний вимикач типу ВММ-10А-400-10У2 , [3] , с 90

Виберемо роз’єднувач на вводі типу РВ-10/400 УЗ , [3] , с 94

Тип привода: ПР-10

Виберемо короткозамикач типу КРН-35 , [3] , с 96

Виберемо віддільник типу ОД-35 , [3] , с 96

Вибиремо вимикач навантаження типу ВНР-10-400-20З , [4]

Вибиремо розрядник РВО-10

В иберемо трансформатор струму ТОЛ-10-5-У2 , [5]

Виберемо трансформатор напруги НТМИ-10-66 , [3] , с 106

Вибиремо прохідний ізолятор типу ИП-10/630 , [6]

Вибираємо опорний ізолятор типу ИО-10/7,5 , [7]

3.3 Розрахунок струмів короткого замикання

Основним видом аварійних порушень є короткі замикання (КЗ).

Для розрахунку струмів при трифазному КЗ необхідно:

–для розглянутої схеми електропостачання скласти розрахункову схему і по ній – електричну схему заміщення.

–шляхом поступових перетворень приводять схему заміщення до найбільш простого виду, при якому кожне джерело живлення (чи група джерел), що характеризується визначеним значенням результуючої ЭДС, був зв'язаний із крапкою КЗ одним результуючим опором X_рез

–знаючи величини результуючої э.д.с. джерела і результуючий опір, за законом Ома визначити початкове значення періодичної складової струму КЗ I_по_,ударний струм i_у

Приймаємо, що напруга на шинах 10 кВ залишається незмінною, опір від джерела живлення до шин 10 кВ враховуємо. Розрахунок проводимо в іменованих одиницях.

Визначимо струми короткого замикання в точці К₁.

Приймаємо U_б1=10,5 кВ.

Визначаємо опір від джерела живлення до шин 10 кВ ТП при заданому

струмі вимкнення масляного вимикача 10 кА за формулою:

(42)

де - базова (середня) висока напруга, кВ;

- номінальний струм вимкнення автомата, кА

Визначаємо опір кабелю вводу за формулами:

(43)

де - довжина кабелю від ГПП до трансформаторної підстанції, км;

- індуктивний опір однієї фази, Ом/км

(44)

де - довжина кабелю від ГПП до трансформаторної підстанції, км;

- активний опір, Ом/км

Визначимо опір кабелю від шин 10 кВ до двигуна аспераційного пристрою за формулами:

(45)

де - довжина кабелю від довжина кабелю від трансформаторної підстанції до двигуна, км;

- індуктивний опір однієї фази, Ом/км

(46)

де - довжина кабелю від довжина кабелю від трансформаторної підстанції

до двигуна, км;

- активний опір, Ом/км

Визначимо опір двигуна аспераційної установки за формулою:

(47)

де - індуктивний опір у відносних одиницях електричних двигунів;

- базова (середня) напруга, кВ;

- номінальна потужність двигуна, МВ.А

(48)

Визначимо струм короткого замикання від системи за формулою:

(49)

де - базова (середня) висока напруга, кВ;

- сумарний індуктивний опір від джерела живлення до шин 10 кВ та від ГПП до трансформаторної підстанції, мОм;

- сумарний активний опір від ГПП до трансформаторної підстанції,

мОм

(50)

де - індуктивний опір від джерела живлення до шин, мОм;

- індуктивний від ГПП до трансформаторної підстанції, мОм

(51)

де - активний опір від ГПП до трансформаторної підстанції, мОм

Визначимо струм короткого замикання від двигуна за формулою:

(52)

де - базова (середня) висока напруга, кВ;

- сумарний індуктивний опір від шин трансформаторної підстанції до двигуна та індивідуальний опір двигуна, мОм;

- сумарний активний опір від шин трансформаторної підстанції до двигуна.

(53)

де - індуктивний опір від шин трансформаторної підстанції до двигуна,

- індуктивний опір двигуна, мОм

(54)

де - активний опір від шин трансформаторної підстанції до двигуна, мОм

Визначимо сумарний струм короткого замикання в точці k₁ за формулою:

(55)

де - струм короткого замикання від системи, кА;

- струм короткого замикання від двигуна М1, кА

Визначимо ударний струм короткого замикання від системи в точці К₁за

формулою:

(56)

де - струм короткого замикання від системи, кА;

- коефіцієнт

Визначимо ударний струм від двигуна за формулою:

(57)

де - струм короткого замикання від двигуна М1, кА;

- коефіцієнт

Визначимо сумарний ударний струм в точці k₁ за формулою:

(58)

де - ударний струм короткого замикання від системи, кА;

- ударний струм від двигуна, кА

При визначенні струмів короткого замикання на шинах 0,4 кВ цехової

трансформаторної підстанції в точці k₂ приймаємо .

Опір від системи до шин 6 кВ ТП приводимо до напруги 0,4 кВ:

(59)

де - сумарний індуктивний опір від джерела живлення до шин 10 кВ та від ГПП до трансформаторної підстанції, мОм;

- коефіцієнт трансформації

(60)

де - сумарний активний опір від ГПП до трансформаторної підстанції, мОм;

- коефіцієнт трансформації

В виду віддаленості синхронного двигуна М₁ від точки k₂, впливом його на величину струмів короткого замикання на шинах 0,4 кВ нехтуємо.

Визначаємо опір трансформатора 10/0,4 кВ за формулою:

(61)

де - потужність короткого замикання в трансформаторі, кВт;

- базова (середня) низька напруга, кВ;

- номінальна потужність трансформатора кВ^.А

(62)

де - потужність короткого замикання в трансформаторі, кВт;

- базова (середня) низька напруга, кВ;

- номінальна потужність трансформатора кВ^.А;

- напруга короткого замикання в трансформаторі, кВ

Визначимо опір асинхр онного двигуна М2 за формулою:

(63)

де - базова (середня) низька напруга, кВ;

МВ^. А- номінальна потужність двигуна

- коефіцієнт

Визначимо сумарні опір від системи до шин 0,4 кВ ТП з урахуванням опору шин, з’єднуючий трансформатор із збірними шинами 0,4 кВ й перехідного опору контактів, які прийнято рівним r_доб=2мОм за формулами:

(64)