ЗМІСТ
Стор.
ВСТУП………………………………………………………………………………
РОЗДІЛ 1. ФОРМУВАННЯ, МАРКУВАННЯ І КОДУВАННЯ
ВАНТАЖНОГО МІСЦЯ…………………………………………………………...
1.1.Формування вантажного місця…………………………………………………
1.2.Розрахунок міцності транспортної тари……………………………………….
1.3.Маркування та кодування вантажного місця………………………………….
РОЗДІЛ 2. ЗАВАНТАЖЕННЯ І МАРКУВАННЯ КОНТЕЙНЕРА………………
2.1. Завантаження контейнера………………………………………………………
2.2.Маркування контейнерів………………………………………………………..
РОЗДІЛ 3.РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ МОРСЬКОГО
РУХОМОГО СКЛАДУ ПРИ ВИКОНАННІ ЗМІШАНИХ
КОНТЕЙНЕРНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ………………………………………………….
РОЗДІЛ 4.РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ АВТОМОБІЛЬНОГО
РУХОМОГО СКЛАДУ ПРИ ВИКОНАННІ ЗМІШАНИХ
КОНТЕЙНЕРНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ………………………………………………….
РОЗДІЛ 3.РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНОГО
РУХОМОГО СКЛАДУ ПРИ ВИКОНАННІ ЗМІШАНИХ
КОНТЕЙНЕРНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ…………………………………………………..
РОЗДІЛ 4. ОБГРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНОЇ
СХЕМИ ДОСТАВКИ КОНТЕЙНЕРІВ У ЗМІШАНОМУ СПОЛУЧЕННІ……….
РОЗДІЛ 5. ПЕРЕЛІК ТРАНСПОРТНИХ ДОКУМЕНТІВ НЕОБХІДНИХ
ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ У ЗМІШАНИХ
АВТОМОБІЛЬНО-МОРСЬКОМУ І ЗАЛІЗНИЧНО-МОРСЬКОМУ
СПОЛУЧЕННЯХ……………………………………………………………………..
ВИСНОВКИ…………………………………………………………………………..
ДОДАТКИ…………………………………………………………………………….
ПЕРШОДЖЕРЕЛА….………………………………………………………………..
Розділ 3 розрахунок показників роботи морського рухомого складу при виконаніні контейнерних перевезень
Навести правила перевезення заданого тарно-поштучного вантажу, розміщеного на євро піддонах, в контейнерах морським транспортом і операції пов’язані з обробкою їх в портах (використовувати офіційні сайти і нормативну документацію та обов’язково робити посилання на першоджерела).
Навести коротку характеристику заданих портів відправлення і призначення (пошук виконати самостійно, використовуючи доступні джерела інформації та обов’язково робити посилання на сайти) і технічні характеристики кранів, що виконують навантаження і розвантаження у відповідних портах.
Навести коротку технічну характеристику судна, яке визначено в завданні на курсову роботу.
Навести на карті морську ділянку маршруту слідування заданого, згідно із завданням на курсову роботу, морського контейнеровозу від порту відправлення до порту призначення в Україні (див. сайт http://www.searates.com/reference/portdistance та технічну характеристику судна в Додатку) Визначити відстань між заданими портами і тривалість ходу морського контейнеровозу.
Розрахувати техніко-експлуатаційні показники (ТЕП) роботи морського контейнеровозу для простого рейсу.
Тривалість рейсу морського контейнеровозу:
(3.1)
де
-
тривалість ходу морського судна, діб;
-
час навантаження та розвантаження
контейнерів на морський контейнеровіз.
(3.2)
де
-
відстань морських перевезень, милі;
-
швидкість руху морського контейнеровозу,
миль/год (вузли);
-
додатковий час на простій, судно-доба.
Приймаємо
(3.3)
де
- обсяг відповідно навантажених та
розвантажених контейнерів;
(
за завданням);
-
норма на навантаження і розвантаження,
конт/добу.
Згідно вихідних даних:
конт/добу
конт/добу
де
порядковий
номер студента за списком групи.
Коефіцієнт ходового часу морського контейнеровозу розраховуємо за формулою:
(3.4)
Середньодобова експлуатаційна швидкість морського контейнеровозу:
(3.5)
Транспортна робота морського контейнеровозу визначається:
конт.-миль (3.6)
Чиста вантажність (дедвейт) морського контейнеровозу, конт.
(3.7)
де
дедвейт
або максимальна кількість вантажу і
запасів, які судно може
прийняти на борт, конт.;
коефіцієнт
утилізації дедвейту;
№ - остання цифра порядкового номеру студента за списком групи.
Середня дальність морських перевезень одного контейнера:
,
миль (3.8)
Доходи від виконаного рейсу:
(3.9)
де
ставка
фрахту за морське перевезення одного
контейнера, грн./конт. (див. офіційні
сайти та Додатки).
Собівартість перевезення одного контейнера морським контейнеровозом:
грн./конт.
(3.10)
Витрати пов’язані з виконанням рейсу морського контейнеровоза:
грн.
(3.11)
Валовий прибуток від морського перевезення:
грн.
(3.12)
Додатки
Додаток 1
Вихідні дані для виконання курсової роботи
№ варі-анту |
Найменування вантажу |
Порт / країна відправлення |
Морський контейне-ровіз |
Контей-нер |
Схема розміщення євро-піддонів в контейнері |
Кіль-кість контей-нерів в партії |
Довжи-на ящика l, мм |
Шири-на ящика b, мм |
Висота ящика h, мм |
Об’єм ящика V, дм3 |
Марка карто-ну |
Клас ван-тажу |
Коефіці-єнт вико ристання вантаж-ності ящика |
Вага ван-тажу, кг |
Маса тари (карт. ящика), г |
Порт призначення |
Місто призначення |
1 |
постільна білизна |
Туреччина/ Стамбул (Istanbul) |
Vladivostok |
1А |
по довжині |
5 |
570 |
380 |
475 |
102,9 |
Т22 |
2 |
0,75 |
20 |
800 |
Миколаївський МТП |
Харків |
2 |
фарби будівельні |
Фінляндія/ Варкаус (Varkaus) |
NYK Вега |
1АА |
по ширині |
4 |
580 |
305 |
355 |
62,8 |
П31 |
1 |
1,0 |
25 |
865 |
Іллічівський МТП |
Ів.-Франківськ |
3 |
мраморні блоки |
Італія/ Генуя (Genova) |
Fesco Askold |
1B |
по довжині та ширині |
6 |
580 |
305 |
475 |
84,0 |
П31 |
1 |
1,0 |
24 |
865 |
Керченський МТП |
Київ |
4 |
фурнітура для одягу |
Китай/ Шанхай (Shanghai) |
COSCO Beijing |
1ВВ |
по довжині |
4 |
600 |
400 |
400 |
96,0 |
Т22 |
3 |
0,69 |
20 |
700 |
Севастопольський МТП |
Житомир |
5 |
керамічні вироби |
Греція/ Салоники (Thessaloniki) |
Капитан Артюх |
1С |
по ширині |
3 |
570 |
380 |
475 |
102,9 |
Т22 |
2 |
0,98 |
22 |
800 |
Євпаторійський МТП |
Кірово-град |
6 |
макаронні вироби |
Італія/ Палермо (Palermo) |
MSC Pamela |
1СС |
по довжині та ширині |
5 |
528 |
260 |
340 |
46,7 |
Т21 |
2 |
0,87 |
18 |
425 |
Усть-Дунайський МТП |
Чернігів |
7 |
парфюмерно-косметичні вироби |
Ізраїль/ Хайфа (Haifa) |
FESCO Diomid |
1D |
по довжині |
8 |
255 |
210 |
160 |
8,6 |
Т22 |
2 |
0,82 |
14 |
350 |
Скадовський МТП |
Луганськ |
8 |
іграшки пластмасові |
Сінгапур/ Singapore |
Xin Beijing |
1А |
по ширині |
3 |
500 |
300 |
340 |
51,0 |
Т21 |
3 |
0,65 |
18 |
480 |
Херсонський МТП |
Луцьк |
9 |
трикотажні вироби |
Туреччина/ Ізмір (Izmir) |
Красно-гвардеец |
1АА |
по довжині та ширині |
5 |
390 |
390 |
394 |
59,9 |
Т23 |
2 |
0,74 |
17 |
700 |
Одеський МТП |
Полтава |
10 |
мило косметичне |
Болгарія/ Варна (Varna) |
Kapitan Maslov |
1B |
по довжині |
4 |
196 |
172 |
153 |
5,2 |
Т23 |
1 |
1,0 |
10 |
300 |
Авліта (МВТ) |
Біла Церква |
11 |
кераміка фасадна облицювальна |
Іспанія/ Барселона (Barcelona) |
MSC Sindy |
1ВВ |
по ширині |
6 |
365 |
360 |
275 |
36,1 |
П31 |
1 |
1,0 |
20 |
675 |
Херсонський МТП |
Львів |
12 |
металева фурнітура |
Японія\ Осака (Osaka) |
CMA CGM Thalassa |
1С |
по довжині та ширині |
4 |
580 |
305 |
355 |
62,8 |
П31 |
2 |
0,93 |
19 |
865 |
Спеціалізований МП «Октябрськ» |
Кривий Ріг |
13 |
панчішні вироби |
Польща/ Гданьск (Gdansk) |
FESCO Trader |
1СС |
по довжині |
7 |
330 |
165 |
165 |
9,0 |
Т21 |
2 |
0,72 |
16 |
150 |
Іллічівський МТП |
Дніпропетровськ |
14 |
рибні консерви |
Нідерланди/ Роттердам (Rotterdam) |
Elly Mærsk |
1D |
по ширині |
6 |
275 |
220 |
160 |
9,7 |
Т21 |
1 |
1,0 |
18 |
170 |
Феодосійський МТП |
Терно-піль |
15 |
олія оливкова в пляшках |
Іспанія/ Картахена (Cartagena) |
FESCO Voyager |
1А |
по довжині та ширині |
8 |
450 |
300 |
250 |
33,8 |
Т22 |
2 |
0,91 |
19,5 |
360 |
Одеський МТП |
Суми |
16 |
спортивний інвентар |
США/ Нью-Йорк (New York) |
CMA CGM Christophe Colomb |
1АА |
по довжині |
5 |
360 |
200 |
200 |
14,4 |
Т22 |
3 |
0,68 |
16 |
230 |
Іллічівський МТП |
Бровари |
17 |
нитки |
Індія/ Махараштра (Maharashtra) |
Emma Maersk |
1B |
по ширині |
4 |
380 |
285 |
237 |
25,7 |
Т21 |
2 |
0,74 |
15 |
370 |
Південний МТП |
Рівне |
18 |
спеції |
Португалія/ Лісабон (Lisboa) |
MSC Fabiola |
1ВВ |
по довжині та ширині |
4 |
210 |
175 |
110 |
4,0 |
Т21 |
3 |
0,65 |
10 |
195 |
Маріупольський МТП |
Ужго-род |
19 |
одяг |
Фінляндія / Хельсінкі (Helsinki) |
MSC Beatrice |
1С |
по довжині |
7 |
600 |
400 |
500 |
120,0 |
Т22 |
3 |
0,70 |
17 |
895 |
Миколаївський МТП |
Ковель |
20 |
сухофрукти |
Іран/ Бендер Аббас (Bandar Abbas) |
MSC Daniela |
1СС |
по ширині |
6 |
420 |
380 |
270 |
43,1 |
Т21 |
2 |
0,78 |
17 |
420 |
Іллічівський МТП |
Мико-лаїв |
21 |
цукор тросниковий фасований |
Бразилыя / Ріо-де-Жанейро (Porto do Rio de Janeiro) |
CMA CGM Amerigo Vespucci |
1D |
по довжині та ширині |
6 |
420 |
380 |
270 |
43,1 |
Т21 |
1 |
1,0 |
20 |
570 |
Севастопольський МТП |
Запорі-жжя |
22 |
електроди |
Німеччина/ Гамбург (Hamburg) |
CMA CGM Vela |
1А |
по довжині |
7 |
528 |
260 |
340 |
46,7 |
Т21 |
2 |
0,98 |
24 |
425 |
Ренійський МТП |
Дніпро-дзержи-нськ |
23 |
взуття |
Бельгія / Антверпен (Antwerp) |
Gudrun Maersk |
1АА |
по ширині |
6 |
600 |
400 |
400 |
96,0 |
Т21 |
2 |
0,76 |
20 |
700 |
Одеський МТП |
Ніжин |
24 |
кава фасована |
Кенія / Момбаса (Mombasa) |
MSC Danit |
1B |
по довжині та ширині |
3 |
380 |
285 |
190 |
20,6 |
Т21 |
2 |
0,78 |
16 |
345 |
Ізмаїльський МТП |
Львів |
25 |
люстри |
Франція / Гавр (Havre) |
MSC Sindy |
1D |
по довжині |
4 |
500 |
500 |
500 |
125,0 |
Т23 |
3 |
0,68 |
14 |
900 |
Керченський МТП |
Сімфе-рополь |
Додаток 2