Тема 8. Организационная структура аэропорта.

Терминал: служба организации пассажирских и грузовых перевозок. В эту службу входят: группа по центровке и загрузке, сотрудники стоек регистрации, бригада грузчиков, справочное бюро, агентство по продаже авиаперевозок, агенты по встрече и посадке пассажиров.

САБ – служба авиационной безопасности. Зона действия САБ – весь аэропорт. Функции: предотвращение актов незаконного вмешательства, контроль за соблюдением правопорядка, наблюдение за пожарной безопасностью.

Аэродромная служба отвечает за покрытие полос, рулёжных дорожек, стоянок и перронов. Это значит, что поверхность должна быть всегда чистой, без посторонних предметов. Функции: выявление трещин, выбоин; уборка взлётно-посадочных полос от снега, льда с помощью специальной техники.

Поисково-спасательная служба должна быть в каждом сертифицированном аэропорту. Функции: находятся в состоянии готовности, в момент появления угроз на территории аэропорта и в его зонах.

Метеорологическая служба, служба аэронавигационной информации и административно-диспетчерский пункт должны быть в одном месте.

Службы эксплуатации светотехнического и радиотехнического оборудования занимаются поддержкой работоспособности соответствующего оборудования.

Служба спецавтотранспорта – обеспечение аэропорта спецавтотранспортом.

Аэродромно-техническая база – предназначена для проведения различных форм ТОиР.

Пожарная часть должна быть всегда готова к экстренным ситуациям.

Финансово-экономическая служба – предназначена для взаиморасчетов аэропорта с авиакомпаниями за аэропортовые услуги.

Аэропорт состоит из двух частей: аэродром и терминал. Наибольшая часть аэропортовой инфраструктуры не подлежит приватизации, а находится в государственном владении.

Тема 9. Аэропорт-хаб – это аэропорт, обслуживающий преимущественно транзитные пассажиропотоки (более 40%).

Транзитная зона в аэропортах-хабах должна:

- быть достаточно большой для комфортного пребывания пассажиров в транзитной зоне;

- иметь необходимое количество кресел;

- иметь бесплатный душ и туалет;

- рестораны и кафе, магазины Duty-free;

- бесплатные Wi-Fi зоны;

- гостиницы и другие сервисные объекты.

Если действует жесткий визовый режим, то транзитная зона является сильно загруженной и ее инфраструктура должна быть хорошо развитой. Более либеральный визовый режим позволяет снять нагрузку с транзитной зоны и перенести ее часть на городскую инфраструктуру.

Тема 10. Управление аэропортом.

Зависит от форм организационной структуры:

1. Единый имущественный комплекс находится в управлении государства;

2. Единый имущественный комплекс находится во владении частной управляющей компании.

3. Аэропорт как структура, не являющийся единым имущественным комплексом. Аэродром принадлежит государству, а терминал – частной управляющей компании.

4. Полностью вся инфраструктура находится в частном владении.

Компании по управлению активами или управляющие компании имеют определённые функции: управление аэропортами и развитие инфраструктуры аэропорта. Они по форме частные, взаимодействуют с государством. Государство решает две задачи:

1. инвестиции в развитие аэродромов переносятся в частный сектор;

2. при такой схеме организации управление системно уменьшается коррумпированность данной отрасли.