44. Планирование процессов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

Задача оперативно-производственного планирования процессов ТО и ремонта заключается в разработке оперативно-производственного плана, обеспечении выполнения максимального количества оперативных заявок. Основой успешного оперативно-производственного планирования служит его информационное обеспечение. При принятии решения о постановке автомобиля на пост ремонта используется информация о технических воздействиях, которые необходимо выполнить на этом автомобиле, и нормативной трудоемкости каждой работы, подлежащей выполнению.

Информационная подготовка по первой группе автомобилей сводится к корректировке ранее составленных характеристик, по второй группе информационная подготовка производится за 2 сут до начала оперативно-производственного планирования, а по автомобилям третьей группы немедленно при поступлении их в систему обслуживания.

Информационной подготовке должна соответствовать и технологическая подготовка (обеспечение материальными и трудовыми ресурсами, площадью, оборудованием и т. д.). Если технологическая подготовка по определенным автомобилям не может быть выполнена, то эти автомобили на данный период исключаются из оперативно-производственного планирования.

Основанием для составления оперативного плана служит информация о незавершенном производстве за предыдущие сутки, а также данные ремонтных листков (РЛ) и диагностических карт(ДК).

Корректировка календарных планов состоит в перенесении дат постановки на ТО-2 автомобилей, по которым не закончена технологическая подготовка, и замене их другими автомобилями с целью обеспечения равномерной загрузки производства.

При разработке оперативного сменного плана работ по ТО и ТР необходимо учитывать следующие условия: -оперативно-производственное планирование ТО и ТР ведется раздельно; при заполнении оперативного плана первые строки отводятся для незавершенного производства (автомобили, по которым работы начаты в предыдущие сутки и не окончены к началу следующих суток);

любой автомобиль, поступающий в систему обслуживания, рассматривается как сложная заявка в общей очереди, так как для ее выполнения зачастую необходимо произвести работы на нескольких каналах обслуживания;

интегральным признаком каждой заявки является ее диспетчерская и технологическая характеристика;

при планировании учитываются все автомобили, находящиеся в системе обслуживания (на постах или в зонах ожидания), а также автомобили, которые должны поступить в систему в соответствии с календарным планом ТО и ТР;

автомобили, по которым к началу планирования не закончена информационная и технологическая подготовка планирования.

В качестве критерия эффективности оперативно-производственного планирования следует принять количество автомобилей, отремонтированных за плановый период.

Оперативное управление выполнением оперативного сменного плана по ТО и ремонту автомобилей производит персонал ОУП. При этом выполняются следующие основные функции:

обеспечение постановки автомобилей на рабочие посты каналов обслуживания в установленное планом время:

передача на рабочие посты информации об операциях, которые должны быть выполнены на каждом автомобиле; контроль времени выполнения работ;

обеспечение (через диспетчерский пункт комплекса подготовки производства) своевременной доставки запасных частей и материалов на посты;

принятие управляющих воздействий по ликвидации возникающих отклонений;

оперативный учет и анализ работы подразделений технической службы АТП.