35. Фондоотдача авиапредприятия определяется:

    1. Отношением стоимости основных фондов к выручке авиакомпании

    2. Отношением стоимости активной части основных фондов к общей стоимости основных фондов.

    3. Отношением выручки авиакомпании к стоимости основных фондов.

    4. Отношением стоимости основных фондов к среднегодовой стоимости основных и оборотных средств.

36. Какие показатели характеризуют эффективность использования оборотных средств?

    1. Прибыль, рентабельность производства.

    2. Фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность.

    3. Коэффициент оборачиваемости, коэффициент закрепления, средняя продолжительность одного оборота.

    4. Уровень отдачи оборотных средств.

37. Отношение налета часов на один списочный самолет (вертолет) данного типа к календарному фонду времени это:

    1. Показатель фондоотдачи.

    2. Показатель фондовооруженности труда.

    3. Коэффициент экстенсивного использования СВАД.

    4. Коэффициент интенсивного использования СВАД.

38. Произведение коммерческой загрузки рейса на рейсовую скорость ВС это:

    1. Плановая общая часовая производительность ВС.

    2. Годовая пассажирская производительность ВС.

    3. Часовая производительность ВС.

    4. Годовая общая производительность ВС.

39. Транспортные средства в т.ч. самолетно – вертолетный парк относятся к:

    1. Основным фондам.

    2. Оборотным средствам.

    3. Нематериальным активам.

    4. Основным фондам и оборотным средствам.

40. Можно ли себестоимость считать интегральным показателем эффективности производства?

    1. Да, так как он отражает уровень использования производственных ресурсов предприятия.

    2. Нет, так как эффективность производства характеризуется его рентабельностью.

    3. Нет, так как этот показатель отражает сумму затрат на производство продукции.

    4. Нет, так как эффективность производства характеризуется его финансовым результатом.

Кафедра «Экономика и организация

предприятий энергетического и транспортного

комплексов» Дисциплина

Специальность 080502.65.23 «Экономика «Экономика предприятия»

и управление на предприятии

(на воздушном транспорте)»

Вариант 5

41. Выберите правильное определение предприятия.

    1. Хозяйствующий субъект без права или с правом юридического лица, созданный для производства продукции, получения прибыли или выполнения социальных задач.

    2. Самостоятельный хозяйствующий субъект с правом юридического лица, созданный для производства продукции, получения прибыли или выполнения социальных задач.

    3. Основное звено экономики, хозяйствующий субъект без права юридического лица, созданное для производства продукции, получения прибыли или выполнения социальных задач.

    4. Все ответы верны.

42. Чем обусловлена необходимость оценки эффективности инвестиционных проектов?

    1. Определением необходимого объема инвестиционного капитала.

    2. Определением экономической целесообразности вложения капитала и сравнением альтернативных вариантов инвестиционных проектов.

    3. Рекламой бизнес- плана.

    4. Все ответы верны.

43. Ставка какого сбора определяется на основе количества прибывающих, убывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров и установленной ставки сбора?

    1. Сбор за сверхнормативную стоянку.

    2. Сбор за пользование аэровокзалом.

    3. Сбор за обеспечение авиационной безопасности.

    4. Сбор за взлет – посадку.

44. По степени зависимости от роста объемов производства затраты подразделяются на:

    1. Основные и накладные.

    2. Условно-постоянные и условно-переменные.

    3. Прямые и косвенные.

    4. Простые и комплексные.

45. Совокупность затрат предприятия на производство и реализацию продукции это:

    1. Себестоимость продукции.

    2. Рентабельность продукции.

    3. Прибыльность предприятия.

    4. Финансовый результат работы предприятия.

46. Какие налоги относятся к косвенным?

    1. Налог на добавленную стоимость.

    2. Налог на прибыль.

    3. Акциз.

    4. Налог на имущество.

47. Метод оптимизации пассажиропотока с целью получения максимально возможной прибыли, направленный на повышение суммы дохода, полученного с каждого рейса:

    1. Реклама.

    2. Взаимоотношения с общественностью (public relations).

    3. Yield - management.

    4. Системы бронирования и продажи авиаперевозок.

48. Расходы, связанные с внутрифирменным обеспечением деятельности авиакомпании, решением всевозможных организационных вопросов, а также с формированием и расширением рыночной ниши это:

    1. Прямые постоянные расходы.

    2. Косвенные расходы.

    3. Прямые переменные расходы.

    4. Прямые расходы.

49. Выберите определение дохода в общем виде:

    1. Выручка от реализации продукции, работ, услуг, имущественных прав.

    2. Важный экономический показатель деятельности субъекта рыночных отношений, отражающий финансовые поступления от всех ее видов.

    3. Поступления от участия в деятельности других организаций, поступления в виде штрафов, пени, неустоек за нарушение договорных обязательств, а также возмещение убытков или ущербов.

    4. Поступления от сдачи помещений в аренду.

50. Расходы будущих периодов это

    1. Расходы, которые будут произведены в последующие периоды.

    2. Себестоимость продукции, которая будет произведена в будущем времени;

    3. Расходы, произведенные в настоящее время и подлежащие списанию в последующие периоды.

    4. Расходы, которые будут произведены в последующие периоды и подлежащие списанию в последующие периоды.

Кафедра «Экономика и организация

предприятий энергетического и транспортного

комплексов» Дисциплина

Специальность 080502.65.23 «Экономика «Экономика предприятия»

и управление на предприятии

(на воздушном транспорте)»

Вариант 6