5. Загальні вимоги, предявляємі до суднових трансформаторів

При використанні електроприводів необхідно контролювати: навантаження електродвигунів (при наявності амперметрів); роботу щіткового апарата; температуру нагрівання корпусів, підшипників і електромагнітних гальм; відсутність стороннього шуму і неприпустимою вібрації; стан електричної апаратури та електричних пристроїв автоматизації електроприводів. Для окремих електроприводів з асинхронними електродвигунами короткозамкненими прямого пуску, у тому числі з полюсоперемикаємими, можуть існувати обмеження щодо тривалості роботи, кількості пусків або перемикань з однієї швидкості на іншу за умовами нагрівання. При використанні таких електроприводів в кожному окремому випадку слід керуватися заводськими інструкціями. Електроприводи повинні бути зупинені і всі ланцюги живлення знеструмлені при виникненні аварійних або небезпечних ситуацій: нещасних випадків з людьми; появі диму або вогню з електричних машин, пускової апаратури, гальм та ін; сильної вібрації електричних машин через несправності підшипників; поломки гальм, редукторів та інших вузлів приводу; неприпустимому нагріванні корпусів і підшипників електричних машин, котушок гальм та ін; сильному іскрінні під щітками електричних машин; різкому зниженні частоти обертання, що супроводжується швидким нагріванням приводного електродвигуна. Відновлення роботи дозволяється тільки після усунення несправності. Відключення електроприводів відповідальних механізмів допускається тільки з дозволу вахтового механіка (вахтового помічника капітана), крім випадків, коли зволікання може викликати аварію судна або нещасний випадок. У таких випадках про виконане відключенні необхідно негайно сповістити вахтового механіка. При мимовільної зупинки приводного електродвигуна працюючого механізму необхідно відключити живлення, з'ясувати і усунути причину зупинки. Виробляти повторний пуск до усунення причини зупинки забороняється, за винятком випадків, коли тривала зупинка електроприводу може викликати аварію судна або загрожувати людського життя. Перед кожним виходом судна в море старший електромеханік повинен: переконатися в справному стані рульових електроприводів головних і допоміжних (за наявності), систем дистанційного і місцевого управління електроприводами, постів управління, покажчиків положення пера керма, засобів сигналізації та захисту; перевірити справність захисних заземлень; виміряти опір ізоляції електрообладнання; з відома вахтового помічника капітана і вахтового механіка включити електропривод рульового пристрою і випробувати його в дії шляхом перекладки керма з борту на борт при основному і резервному живленні. При цьому необхідно перевірити справність роботи електричних машин, апаратури управління, обмежувачів перекладки, покажчиків положення пера керма, звукової та світлової сигналізації; переконатися у справності дії вентиляції та електроопалювальних приладів для обігріву румпельного приміщення. У всіх умовах плавання резервне електрообладнання рульового пристрою повинно бути постійно готове до негайного введення в дію з усіх постів управління.