1. Министерство образования и науки Российской Федерации

3. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

4. высшего профессионального образования

6. Санкт-петербургский государственный

7. Архитектурно-строительный университет

11. Кафедра архитектурного и градостроительного наследия

15. «УТВЕРЖДАЮ»

16. Проректор по учебной работе

17. Петров А.А.______________

18. «____» ___________20____г.

23. Методические указания

24. на разработку курсового проекта

26. Проектирование здания с развитой функцией

27. (речной вокзал и гостиница).

33. по специальности 270303 - Реконструкция и реставрация архитектурного наследия

34. по специализации

38. Санкт-Петербург

39. 2012г.

40. УДК 712 (076)

41. ББК 85.118.7я7

42. П 11

44. Рецензент доцент кафедры АСП УлГТУ В. Ф. Фомина

45. Одобрено секцией методических пособий научно-методического

46. совета университета

47. Проектирование здания с развитой функцией : методические указания для студентов специальности «Реставрация и реконструкция архитектурного наследия» по дисциплине «Архитектурно-реставрационное проектирование» / сост. Н.А. Акулова, Е.Р.Возняк.– Санкт-Петербург :

48. СПбГАСУ, 2013. – 19 с.

Указания составлены в соответствии с учебным планом и рабочей программой

по дисциплине. Предназначены для студентов специальности «Реставрация и реконструкция архитектурного наследия» 2 курса, включают вопросы общей подготовки к творческой, проектной деятельности, даны практические советы по проектированию малых архитектурных форм.

Подготовлены на кафедре РРАН.

56. УДК 712 (076)

57. ББК 85.118.7я7

58. П 11

60. © Акулова Н. А., составление, 2013

61. © Оформление. СПбГАСУ, 2013

62. П 11

63. Содержание

64. Введение................................................................................................................4

65. Задание на курсовой проект …........................................................................... 5

66. Этапы проектирования ....................................................................................... 8

67. Аналитический этап (постановка проблемы).................................................. 8

68. Практический этап (разработка) .................................................................... 9

69. Практический этап (визуализации) .................................................................. 9

70. Сроки выполнения задания..................................................................................10

71. Классификация гостиниц.................................................................................... 11

72. Приложение ........................................................................................................ 16

Библиографический список............................................................................... 18

Ведение.

Активное строительство жилых и общественных зданий в городах, городских поселках и сельских населенных пунктах является следствием социальной ориентации экономики России. Благоустраиваются городские микрорайоны и села, возводятся здания различного назначения. Развивается сфера услуг и это стимулирует строительство универсамов, торговых и торгово-развлекательных комплексов.

Развитие туризма является одной из приоритетных задач для нашей страны. Многие из существующих гостиниц уже не соответствуют современным требованиям комфорта проживания и уровня предоставленных услуг. В связи с этим широкий размах приняло строительство новых гостиниц в городах и населенных пунктах, расположенных вблизи автомагистралей.

Знание особенностей проектирования общественно значимых зданий является обязательным как для будущих архитекторов, так и для инженеров-строителей. В пособии приведены методические указания и нормативные требования по проектированию гостиниц и речных вокзалов.

Работа может быть использована студентами как для повышения теоретической подготовки, так и в качестве пособия при выполнении курсовых и дипломных проектов.

Загородная гостиница на 30-32 места

Проблема организации временного ночлега, как в городе, так и за его пределами, в нашей стране на протяжении многих десятилетий остается нерешенной должным образом. Повышение деловой активности населения в последние годы сопровождается увеличением его подвижности, что потребует расширения сети гостиниц в городах, поселках, в зонах отдыха, вне пределов селитебных территорий.

Предполагается спроектировать загородную гостиницу небольшой вместимости, расположенную в пригородной зоне С-Петербурга (Карельский перешеек), на шоссе или вблизи существующих поселков. Она может быть использована как временное жилье для командированных, туристской группы, а также для кратковременного отдыха зимой и в межсезонье.

Здание может быть расположено на краю поселка в лесу, на берегу реки или озера, на участке со значительным уклоном местности.

Перед главным входом в гостиницу должна быть асфальтированная площадка и стоянка на 15 легковых машин и автобуса. К служебному входу должен быть предусмотрен въезд грузового транспорта шириной 3 м. и разворотная площадка.

Речной вокзал в провинциальном городе

Речной транспорт в России служит важным средством передвижения и туристского отдыха. Речные вокзалы в небольших городах являются ландшафтно-градостроительной доминантой и одним из центров притяжения горожан. Поэтому архитектурный образ вокзального комплекса должен быть островыразительным с возможностью перерастания в символ города.

Архитектурно-композиционное решение вокзала во многом зависит от расположения на высоком или низком берегу реки, а также от его положения в системе города – в центре, на окраине или в промежуточной зоне.

Композиция комплекса должна включать в себя здание собственно вокзала, причал (длиной не менее 50 м), подъездную площадь, автостоянку на 40 а/м, хозяйственный подъезд и небольшую зеленую зону отдыха. Ширина реки – не менее 120 м. Причал рассчитан на швартовку однопалубных пассажирских судов и прогулочных катеров.

В композицию комплекса может входить вертикальный элемент – шпиль, символическая мачта, информационная или осветительная мачта.

Комплекс может быть сооружен из любых материалов, обеспечивающих необходимую капитальность объекта.

Здание одно-двухэтажное. Планировка должна быть рациональной, с четким выделением взаимосвязанных главных помещений – зала ожидания, кассового вестибюля, кафе-бара.

К зданию вокзала могут примыкать террасы (со стороны подъездной площади или набережной). Над частью пристани и перед входом в здание с площади могут быть устроены козырьки или навесы.