Система випускання газів

Система являє собою допрацьовану систему випускання газів автомобіля ЗИЛ-131. Випущені гази двигуна через трійник надходять в підігрівач пускового повітря, звідки через глушник виходить в атмосферу. Частина повітря від вентилятора надходить по повітрепроводу в підігрівач, а далі подається в камеру згорання калорифера.

Підігрівач пускового повітря (рис.9.) призначений для нагрівання повітря, необхідного для попереднього підігріву камери згорання при запусканні агрегату. Вихлопні гази від двигуна надходять в підігрівач повітря у порожнину А, нагрівають її гофровані стінки і виходять через глушник в атмосферу. Через порожнину Б підігрівача проходить частина холодного повітря, що нагнітається вентилятором, в якому воно нагрівається до температури +80С, і надходить в камеру згорання калорифера.

Рис. 9. Підігрівач пускового повітря:

1-кожух калорифера; 2-теплоізоляція; 3-калорифер; 4-облицювання;5-розсікач; 6-патрубок;

7-фланець.

Контрольно-вимірювальні прилади, необхідні для контролю і настроювання (регулювання) моторного підігрівача, змонтованого на щитку керування, який розташований з правого боку передньої панелі кабіни водія.

Примітка. У зв’язку з постійним удосконаленням моторного підігрівача на заводі-виробнику у конструкції автомобіля 1992 р. випуску зроблені наступні модернізуючи дії:

а) механічне керування коробкою відбору потужності замінено електропневматичним;

б) замість двох паливних баків ємністю по 450 л встановлено паливні баки ємністю по 320 л;

в) замість генератора постійного струму ГСК-1500Ж – перетворювач напруги транзисторний 27 В;

г) електричні дистанційні манометри ЭДМУ-3 замінені на манометри МТ-3;

д) знятий фільтр тонкого очищення;

е) знятий електропідігрівач палива і контактор КМ-50Д;

ж) допрацьована система випуску газів;

з) іскрова свічка (вир. 012) замінена свічкою розжарування: знята пускова котушка КП-4716.