1.2 Показатели безопасности полетов.
Уровень безопасности представляет собой степень безопасности системы. Это формирующиеся свойство системы, которое характеризует качество системы с точки зрения безопасности. Он выражается с помощью показателей.
Показатели безопасности – это параметры, которые характеризуют уровень безопасности системы. Как известно, к общим показателям уровня БП относятся абсолютные и относительные показатели.
Абсолютные показатели – NАП, NК, Nпасс.км, Nпог, …
Авиационные происшествия могут быть подразделены на катастрофы, аварии, списания, тяжелые АП (ТАП), без списания (поломки). Абсолютные показатели уровня БП можно рассчитать для каждого из вышеперечисленных авиационных событий, но объективным он будет только в случае четкого понимания какие события относить к авиационным происшествиям.
Н
2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008 2009 2010 2011
Рис.№1 Абсолютные
показатели безопасности полетов
воздушных судов коммерческой авиации
Относительные показатели:
К= характеристика объемов работ / абсолютный показатель
Характеристиками объемов работ могут быть следующие: Тчас, Nпол, перевезенные пассажиры, пасс-км, …
При представлении показателей учитываются и другие атрибуты.
Например, показатели приводятся в зависимости от типов ВС (самолеты, вертолеты, классы ВС, коммерческие, пр.), от вида полетов (пассажирские, грузовые, регулярные, чартерные).
Существует большое разнообразие показателей, возможны любые наборы и сочетания. Поэтому различные авторы могут выбирать нужные им.
2. Основные процессы управления безопасностью полетов. Факторы опасности и факторы риска.
2.1 Основные группы фактором опасности.
Основными процессами управления безопасностью полетов являются выявление факторов опасности и управление факторами риска.
Опасность определяется как состояние или предмет, обладающий потенциальной возможностью нанести травмы персоналу, причинить ущерб оборудованию или конструкциям, вызвать уничтожение материалов или понизить способность осуществлять предписанную функцию.
Системы, в которых люди должны активно и тесно взаимодействовать с техникой для достижения производственных задач путем предоставления услуг, известны как социально-технические системы. Факторы опасности являются обычными компонентами или элементами социально-технических систем.
При рассмотрении последствий факторов опасности возникают два важных вопроса, которые следует принимать во внимание. Во-первых, факторы опасности относятся к настоящему времени. В большинстве случаев они являются частью эксплуатационной среды и поэтому присутствуют на рабочем месте, до того как персонал «приходит на работу».
Являясь физическими компонентами эксплуатационной среды или рабочего места, большинство факторов опасности можно и должны выявляться в ходе проверок.
С другой стороны, последствия относятся к будущему времени. Они не материализуются, до тех пор, пока факторы опасности не станут взаимодействовать с определенным видом деятельности системы, направленным на предоставление услуг. Именно вследствие такого взаимодействия факторы опасности могут развить свой причиняющий ущерб потенциал.
Многие факторы опасности обладают потенциалом критических и самых экстремальных последствий: человеческие жертвы. Большинство факторов опасности обладают потенциалом уничтожения собственности, экологического ущерба и других весьма серьезных последствий.
Факторы опасности подразделяются на три характерные группы:
естественные факторы опасности,
технические факторы опасности
экономические факторы опасности.
Естественные факторы опасности являются следствием окружающей среды или условий, в которых осуществляется деятельность, относящаяся к предоставлению услуг. Примеры естественных факторов опасности включают:
экстремальные погодные или климатические явления (например, ураганы, метели, засухи, смерчи, грозы, молния и сдвиг ветра и т.д.);
неблагоприятные погодные условия (например, обледенение, ливень, снег, переохлажденные осадки, ветер и ограниченная видимость);
геофизические явления (например, землетрясения, извержения вулканов, цунами, наводнения и оползни);
географические условия (например, неблагоприятный рельеф местности или большие водные пространства);
экологические явления (например, лесные пожары, проявления живой природы и инвазия насекомых или вредителей);
события связанные со здравоохранением (например, эпидемии гриппа или других заболеваний).
Технические факторы опасности являются результатом источников энергии (электричества, топлива, гидравлического давления, пневматического давления и т. д.) или имеющих критическое для безопасности полетов значение функций (возможные отказы оборудования, сбои в программном обеспечении, аварийная сигнализация и т.д.), необходимых для деятельности, относящейся к предоставлению услуг. Примеры технических факторов опасности включают недостатки в следующих областях:
конструкция воздушных судов и бортовые компоненты, системы, подсистемы и соответствующее оборудование;
технические службы организации, средства и соответствующее оборудование;
средства и службы, системы, подсистемы и соответствующее оборудование, не относящиеся к данной организации.
Экономические факторы опасности являются следствием социально-политической среды, в которой осуществляется деятельность, относящаяся к предоставлению услуг. Примеры экономических факторов опасности включают:
рост:
спад;
стоимость материалов или оборудования.
Примеры опасных факторов( угроз)
