
- •Билет № 11
- •Вопрос 11:
- •Вопрос 41:
- •Анализ ликвидности и платежеспособности предприятия гражданской авиации.
- •Показатели рентабельности, их расчет и методы анализа.
- •Вопрос 41: Показатели эффективности управления авиапредприятий, их средние величины для авиакомпаний и аэропортов мира
- •Вопрос 71:
- •Билет №12
- •Вопрос 12:
- •Вопрос 42: Миссия, цели и задачи авиапредприятия при реализации процесса стратегического планирования.
- •Вопрос 72:
- •Модель Грейнера
- •Билет №13
- •Вопрос 13: Инновации в маркетинге предприятия с учетом жизненного цикла товара.
- •Вопрос 43:
- •Вопрос 73:
- •Билет №14
- •Вопрос 14:
- •Вопрос 44:
- •Билет №15
- •Вопрос 15:
- •Вопрос 45: Институциональная стратегия. Организационно-правовые формы авиатранспортных предприятий
- •Вопрос 75:
- •Билет №16
- •Вопрос 16:
- •Вопрос 46. Функция принятия управленческого решения.
- •Вопрос 76. Структура соглашения иата о наземном обслуживании
- •Билет №17
- •Вопрос 17: Основные направления повышения экономической деят-ти авиакомпаний.
- •Вопрос 47:
- •Вопрос 77:
- •Билет №18
- •Вопрос 18:
- •Вопрос 48. Факторы, определяющие качество управленческого решения.
- •Вопрос 78. Оперативный учет производства. Основные понятия и задачи.
- •Билет №19
- •Вопрос 19:
- •Вопрос 49: Классификация управленческих решений.
- •Билет №20
- •Вопрос 20: Бухгалтерский баланс как источник информации для оценки финансового состояния предприятия.
- •Вопрос 50:
- •Вопрос 80: Требования и стандарты качества авиапредприятий.
Вопрос 41: Показатели эффективности управления авиапредприятий, их средние величины для авиакомпаний и аэропортов мира
Оценка эффективности управления регулярных авиакомпаний государств ИКАО в 2000 г.
|
|
|
АВИАКОМПАНИИ |
||||
|
Показатели |
Единицы измерения |
Japan Airlines |
Korean air |
Air France Group |
British Airvays |
KLM |
1 |
Эксплуатацион- ные доходы |
Млн. долл. |
14644,0 |
4357,0 |
11172,0 |
13685,4 |
6287,5 |
2 |
Эксплуатацион- ные расходы |
Млн. долл. |
13934,5 |
4306,3 |
10770,0 |
13124,3 |
6036,0 |
3 |
Эксплуатацион- ная прибыль |
Млн. долл. |
709,5 |
50,7 |
402,2 |
561,1 |
251,5 |
4 |
Эффективность управления (среднегодовая рентабельность продаж) (стрЗ/стр.1) х 100 |
% |
4,6 |
1,16 |
3,6 |
4,1 |
4,0 |
Эффективность управления – отношение экспл прибыли (прибыли от реализации) к эксплуатационным доходам (выручке)
Эксплуатационная прибыль – Экспл доходы – экспл расходы
Анализ финансового состояния ГУАП "Капининградавиа" в 1995 - 1999 гг.
Показатели |
Формулы |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
Норматив значения |
1. Коэффициент текущей ликвидности (Ктл) |
(АО-НДС) /Об |
0,65 |
0,86 |
0.74 |
0,61 |
0,86 . |
Ктл>2,0 |
2. Собственные оборотные средства (Сое) (тыс. долл.) |
Кс-Fо+Крп |
-3774.4 |
-2573.6 |
-3137,4 |
-2465,9 |
-2531,6 |
Сос 0,1 Ао |
3. Коэффициент обеспечен-ности собственными основными средствами (Кос) |
Кс-Ро Ao |
-1,01 |
-0,48 |
-0,51 |
-1,15 |
-0.77 |
Кос 0,1 Ао |
4. Коэффициент финансовой независимости (автономии) (Кфн) |
Кс/К |
0,83 |
0,76 |
0,67 |
0.44 |
0,34 |
КфнО.6 |
5.Индекс собственного капитана |
Sча/Кс |
1,00 |
0,99 |
0,96 |
0.92 |
0,91 |
• |
б. Коэффициент финансовой стабильности (Кфс) |
К-Об К |
0,88 |
0,82 |
0,74 |
0.63 |
0,60 |
*
|
7. Коэффициент абсолютной ликвидности (Кал) |
Дс/Об |
0,06 |
0,03 |
0,03 |
0,04 |
0,11 |
Кал 0,2 |
8. Коэффициент текущей ликвидности с учетом просроченной дебиторской задолженности (Ктлп) |
Ао-НЛС-Лоз Об |
0,57 |
0,82 |
0.52 |
0,51 |
0,81 |
* |
9. Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности (Коб.дз) |
Р/Двз |
9,35 |
6,94 |
6,67 |
5,47 |
5,12 |
* |
10.Коэффицкент оборачиваемости кредиторской задолженности (Коб.крз) |
Р/Об |
4.01 |
4.67 |
3.99 |
2,64 |
3,34 |
* |
11. Коэффициент утраты платежеспособности (Куп по Ктлп) |
{[(Ктлп)к – (Ктлп)о] * (ty,в) / t +(Ктлп)к} / 2 |
|
0.44 |
0,22 |
0,25 |
0.44 |
Куп 1.0 |
12. Коэффициент оборачиваемости собственного капитала (к 1995 г./тек. год) (Коб.ск) |
Р/Кс |
0,60 |
0,83 |
0,94 |
0,90 |
1.69 |
• |
* положительная динамика