Вопрос 37:

Производственная стратегия (план движения) авиакомпании.

При планировании стратегии авиатранспортной работы на собственном или арендуемом самолетном парке на авиапредприятии решаются следующие задачи:

• прогнозирование спроса на авиаперевозки.

• формирование сети воздушных линий.

• разработка проекта расписания движения самолетов.

• расчеты потребностей в самолетах, авиадвигателях, топливе, экипажах.

• расчет доходов, расходов, прибыли.

• разработка мероприятий по обеспечению удовлетворения спроса на авиаперевозки, повышению качества обслуживания и эффективности перевозок.

• доведение заданий до подразделений предприятия.

Этот комплекс задач представляет собой основу производственной стратегии любого транспортного предприятия-эксплуатанта воздушных судов.

Одним из главных вопросов планирования транспортной работы на авиапредприятии является обеспечение взаимного баланса между факторами плана перевозок. Достижение баланса потребностей в ресурсах, исходя из спроса на перевозки, с возможным обеспечением ими предприятия осуществляется с помощью расчетов провозной способности самолетного парка в предстоящем периоде, а также расчетов работ потенциально возможного объема, при возможных закупках и доступности топлива, ожидаемой мощности авиационно-технической базы и производственных возможностях летных подразделений.

На основе предварительной схемы авиалиний разрабатывается развернутый план движений и перевозок по воздушным линиям на собственном или арендованном транспорте. Целью этого плана является оптимальное размещение потоков пассажиров по авиалиниям, а также заказов почты и грузов в виде авиарейсов, определить частоту движения и сроки их выполнения (навигации), объемы транспортных работ и показатели использования самолетов. Сегодня при планировании рейсов следует отказаться от понятий «экономическая (нормативная) загрузка» и «экономическая (нормативная) производительность». Вместо них рекомендуется определять предельную загрузку и предельную производительность по каждой авиалинии по известным формулам, а также степень (процент) использования предельной производительности. При составлении плана движения авиаперевозок на предприятии изучаются резервы увеличения степени использования предельной производительности самолета и занятости пассажирских кресел.

План движения и перевозок на авиапредприятии складывается из двух частей. Первая часть - план движения по типам воздушных судов, или же, проще говоря – проект центрального расписания движения. Он включает следующие параметры:

• маршрут движения

• категория рейса

• вид движения (пассажирское, грузовое, почтовое)

• продолжительность полета (летное время за рейс)

• частота движения и календарные сроки (навигации)

• налет часов за период

• принадлежность самолета (собственный или арендованный)

• аэропорт базирования.

Вторая часть - план перевозок по авиалиниям. Сюда входят параметры плана движения и показатели объема работы и использования самолетного парка.

Основными показателями, характеризующие эффективность и качество разработки плана движения самолетов, являются:

• увеличение налета часов на списочный самолет за счет сокращения промежуточных посадок там, где это не необходимо по техническим требованиям ВС.

• увеличение загрузки за счет улучшения коньюктуры спроса, контроля за коммерческой загрузкой самолета, выбора правильного типа самолета для воздушной линии, правильного определения самого выгодного маршрута, повышения уровня обслуживания пассажиров, увеличения количества беспосадочных рейсов.

Производственный план должен подробным образом описывать путь, посредством которого предприятие планирует эффективно производить продукцию или услуги и поставлять их потребителю.

Производственный план (план движения ВС по воздушным линиям) отвечает на вопрос: какие типы ВС и с какой частатой должны эксплуатироваться на ВЛ компании ((расписание для регуляр.) годовой план движения)

Для АК производственный план – это план реальной расстановки ВС по ВЛ с указанием частот полетов по данным линиям и суммарных провозных емкостей.

В производственносм плане рассчитывается структура и движение провозных емкостей парка ВС АК.

Рассчитывается среднемесячное число ВС – это есть отношение времени эксплуатации ВС в год к годовому фонду времени.