Билет №10

1. Конкуренция и ее оценка в маркетинге предприятия.

2. Хоз.механизм а/кй(блок-схема),назнач-ие и осн-е подс-мы.

3. Стру-ра и содержание уставных документов предприятия.

1) Маркетинг — это деят-ть, способствующая получению предпр-ем прибыли за счет лучшего, чем у конкурентов, удовл-я потреб-тей потребителей.

Конкуренция — борьба между производителями (продавцами) за наивыгоднейшие усл-я произ-ва и сбыта товаров и услуг, за присвоение максимальных прибылей, за лучшее удовл-е треб-й потребителей, а также соперничество покупателей за приобретение максим-но полезн. товаров на наиболее выгодн. усл-ях.

Сущность конкуренции полнее раскрывается в ее ф-циях. Она оказывает содействие:

1) расширению предпр-я, масштабов произ-ва, повыш-ю производит-ти работы и за счет этого сниж-ю расходов произ-ва на единицу прод-ции, а также цены;

2) экономии ресурсов (естественных, материальных, трудовых, фин. и др.);

3) внедрению достижений науки и техники в произ-во, которое предопределяет рост производите-ти работы;

4) улучшению кач-ва продукции и обслуж-е (в том числе послепродажного) потребителей;

5) перераспр-я капитала между обл-ями и выравнива-нию нормы прибыльн-ти в разн.сферах и обл-ях эк-ки;

6) созданию усл-й для банкротства предпр-й, росту на этой основе безработицы;

7) возникновению экон. кризисов;

8) усилению пр-сса дифференциации товаропроизводи-телей, т.е. обогащению одних и обедненности других;

9) монополизации экономики.

Итак, конкуренция имеет как положительные, так и отрицательные стороны.

Конкурентная борьба на рынке ведется двумя основными методами:

- ценовая конкуренция и - неценовая конкуренция.

В первом случае борьба с конкурентами ведется посредством снижения цены на свой товар. Осн. усл-е ведения успешной конкурентной борьбы с помощью цен – постоянное совершенство произ-ва и снижение себест-ти. Ценовой метод конкурентной борьбы мало-эффективен, т. к. конкуренты практически сразу могут предпринять аналогичные ответные шаги. Кроме того, манипулирование ценой исключает возм-ть какой-либо фин. стабильности, осложняет планир-е и упр-е предпр-ем. В совр. усл-ях ценовой метод продолжает применяться, особенно при внедрении на новые рынки.

В совр. усл-ях предпочтение отдается неценовой конкуренции. При неценовой конкуренции роль цены не уменьшается, однако на первый план выступают уникальные св-ва товара, его технич. надеж-ть и высокое кач-во. Именно это, а не снижение цены, позволяет привлечь новых покупателей и повысить конкурентосп-ть товара. Для этого конкуренты прибегают к выпуску новых товаров, их усовершен-ю, повышению их кач-ва, рекламе, предоставлению все более разнообразного круга дополн. услуг и гарантий послепродажного обслуж-я. При неценовой конкуренции обеспеч-ся относительная фин. стабил-ть, что позволяет эфф-но управлять предпр-ем. Неценовой метод конкуренции явл-ся более эфф-ным, т.к. конкуренты не могут столь же молниеносно, как при ценовом, предпринять ответные шаги. Поэтому неценовую конкуренцию наз-ют еще эфф. конкурен-цией. Неценовой метод конкуренции требует больших усилий и фин. затрат по сравнению с ценовой кон-куренцией, но он с лихвой окупается в случае успеха.

Сущ-ет 5 составляющих, влияющих на ур-нь конкурен-ции (модель Портера): имеющиеся конкуренты; новые конкур.;товары и услуги-заменители;способ-ть постав-щиков торговаться; способ-ть покуп-лей торговаться.

В первую группу входят предпр-я, являющиеся прямыми конкурентами в отрасли. Для укрепл-я своих позиций на рынке предпр-я используют разнообр. При-емы и инструменты конкурент. борьбы: кач-во, цены, дизайн, гарантии, рекламу, стимулир-е продаж и т.д.

На ур-нь конкуренции внутри отрасли влияют разл. факторы: емкость рынка по каждому конкуренту; число конкурентов; фин., технологич., труд. и другие возм-ти конкурентов; объединение, слияние, сговор; темпы роста отрасли; увелич-е цены и риска выхода из отрасли.

Предпр-я, кот-е могут завоевать новый для себя рынок, представляют постоянную угрозу для его «старожилов» и будут способствовать усилению конкуренции. Угроза появления новых конкурентов вызвана след. ус­л-ями: эфф. масштабом произ-ва; предпочт-ями потребителей; дефи-цитом капитала; доступом к каналам распредел-я; ноу-хау в обл. произ-ва; низкими издержками произ-ва; гос. регул-ем.

Появл-е услуг-заменителей и товаров-заменителей также явл-ся угрозой для той же группы потребителей. Угроза может быть 2х видов:

1)другая технология, изменяющая отнош-е «качество-цена» по сравнению существующим товаром (электронная связь вместо традиционных почтовых услуг);

2)товары-подделки, противозаконно имитирующие и дублирующие известные товары, марки, товарные знаки, но имеющие более низкую цену.

Угроза товаров-заменителей тем реальнее, чем больше кол-во эфф. заменителей производимого товара, объем произ-ва товаров-заменителей, разница в ценах между изделием-оригиналом и товаром-заменителем.

Конкуренция на рынке авиаперевозок идет за клиента, отправителя грузов и пасс-ра. Необх-мо любыми способами заполучить потребит-й авиаус­луг, предложить им как можно больший набор дополнит. услуг на земле и на борту ВС.

При рассмотрении видов и форм конкур. борьбы на рынке авиаперево­зок необходимо учитывать и различать ценовой и неценовой виды конкурен­ции.

Ценовая конкуренция - это конкур. борьба с применением тарифов, раз­л. скидок, льгот и других форм ден. вознагр-я. Ее основой явл-ся снижение себест-ти авиаперевозок. Для этого необх-мо сни­жение тарифов на возд. перевозки, что позволяет в свою очередь повы­сить спрос на рейсы авиакомпании. Однако авиаперевозчики редко используют методы этого вида конкуренции, т.к. пр-сс снижения себест-ти авиаперевозок явл-ся довольно сложным из-за влияния большого кол-ва фак­торов внешней среды.

Цена - это ден. сумма, взимаемая за товар. Под ценовой полити­кой понимают опред-е ур-ня цен и возможных вари-антов их изменения в завис-ти от целей и задач, решаемых фирмой в краткоср. плане и в перспективе. Выработка цено-вой политики явл-ся одной из осн. ф-ций маркетинга, поэто-му в рамках общей ценовой политики реш-я по ценам увязы-ваются с целевым рынком фирмы, образом и структурой марке­тинга. Цена была и остается важнейшим критери­ем принятия потребительских реш-й.

При авиаперевозках наиболее удобен метод неценовой конкуренции, кот-й подразумевает предоставление дополнит. услуг на земле и на борту ВС без взимания дополнит. платы. Объектами воздейст­вия этого вида конкур. борьбы служат: кач-во авиаперевозок; неавиационная деят-ть; авиатехника, а потому неценовая конкуренция включает научно-технич., качеств. и сервисную формы.

Основные виды конкуренции на рынке авиаперевозок :

1.Ценовая (объект воздействия: себест-ть авиперевозок)

2.Неценовая: Научно-технич. (авиатехника), Качественная (ур-нь кач-ва авиаперевозок), Сервисная (неавиацю деят-ть).

Объектом воздействия научно-техничю формы нецен. конкуренции явл-ся авиац. техника. Наибольшее внимание здесь уделяется внедре­нию в экспл-цию новых типов ВС, что позволяет, с одной стороны, повы­сить кач-во авиаперевозок, а с другой, - снизить их себест-ть. На рос­. рынке авиаперевозок эта форма нецен. конкуренции не получила должного развития из-за несостоятельности в эк. сфере большин­ства отеч. АК. Более широкое распрост-ранение получил лизинг зару­бежной авиац. техники.

Не последнюю роль в привлечении пасс-ров на свои рейсы играет и кач-во обслуж-я клиента на борту ВС, а потому вы­сокое кач-во обслуж-я пасс-ров явл-ся одним из усл-й конкурентоспос-ти АК. Качеств. форма нецен. конкуренции главным образом испол-ся ведущими рос. АК и направлена на повыш-е спроса на кач-во авиаперевозок и авиац. услуг.

Осн-ми показ-лями кач-ва, а соотв-но и объектами воздейст­вия методов этой формы неценовой конкуренции явл-ся: безоп-ть и регул-ть полетов; временные показатели обслуж-я пасс-ров; удобство расписания движения ВС; сохранность багажа и груза; комфортность среды пребывания пасс-ров; внимательность и доброжелательность авиаперсонала; объем и кач-во дополнит. услуг.

Форма конкуренции, связанная с неавиац. деят-тью авиапере­возчиков, явл-ся абсолютно новой для всей отрасли ВТ в РФ, хотя зарубеж­ные АК значительное внимание уделяют диверсификации - расширению сферы деят-ти АК в др. отраслях, не находящихся в прямой связи с трансп. произ-вом. К осн. видам неавиац. деят-ти АК относятся:

- организация гостиничного сервиса пасс-ров;

- прокат автомобилей в аэропортах «стыковки» рейсов;

- орг-ция и осущ-е туристич. деят-ти;

- доставка пасс-ров, грузов в пункты назначения наземным транспортом авиакомпании.

2) АК – коммерческие летно-технич. комплексы, представ-ляющие собой авиатрансп. предпр-е для удовл-я потреб-й населения и нужд нар хоз-ва в возд. перевозках с обеспеч-ем высокой эк. эфф-ти и кач-ва выполнения этого вида услуг.

Осн. принципами функцион-я АК явл-ся эк. самостоя-тельность, самофинансирование, хозрасчетные отношения м/у собой и др. орг-циями, участвующими в авиатрансп. проив-ве. При этом эк. самостоятельность подразумевает право заказа и приобретения ВС, использ-я прибыли, определения ур-ня и сроков применения льгот и скидок с авиатарифов. Работа в усл-ях конкуренции предполагает также возм-ть проведения авиакомпаниями переговоров и достижения соглашения по ур-ню цен на услуги, предо-ставляемые аэропортами, а также по размеру комиссионных, выплачиваемых авиакомпаниями посредническим орг-циям и фирмам. Расписание движения самолетов, размер емкостей (кол-во кресел), выставляемых на той или иной авиалинии явл-ся прерогативой авиакомпании.

Структура хоз. мех-ма авиапредпр-я должна обеспечивать реализацию управл. ф-ций.

3) Под термином устав предпр-я понимается документ, содержащий совок-ть правил, регулирующих деят-ть конкр. предпр-я, дополн-но к общему порядку орг-ции и функцион-я предпр-я, устанавливаемому законод-вом.

Устав составляется и принимается учредителем предпр-я и регистрируется органами местной власти. Устав должен содержать данные о виде предпр-я, его наименовании, местонахождении, предмете и целях деят-ти, органах упр-я и контроля и их компетенции, о порядке образ-я имущества предпр-я, его выкупа, распределении прибыли (дохода), усл-ях реорг-ции и прекращения деят-ти.

Примерное содержание Устава предпр-я:

1) Общие положения: описываются юр. форма предпр-я, какими лицами создано, правовые и нормативные докум-ты, которыми регулируется деят-ть предпр-я, баланс, расчётный счёт в банке, местонахождение общества.

2) Цели и предмет деят-ти (цель создания общество, осн. направления его деят-ти).

3) Участники предпр-я (лица, кот-е м.б. участниками предпр-я и на каких усл-ях, кто в наст. момент ими явл-ся, их права и обязанности)

4) Уставной фонд, его изменение, движение долей (размер Уставного фонда, его распределение по долям участников, порядок внесения вкладов, порядок передачи пая и расчёт с Участниками при их выходе из общества.)

5) Органы упр-я (что явл-ся высшим органом предпр-я, его полномочия, что относится к его исключительной компе-тенции; директор, дирекция, кто ими может быть, их обяз-ти и права; состав ревизионной комиссии, её обяз-ти и права).

6) Имущ-во, ср-ва и фонды. Фин.-эк. деят-ть. Образ-е и использ-е прибыли (что явл-ся имущ-вом предпр-я, его виды и характер, его использ-е, приобретение нового; как стро-ится фин.-эк. деят-ть предпр-я, как производятся расчёты с партнёрами, из чего формир-ся доходы предпр-я, прибыль, фонды и порядок распред-я прибыли между Участниками после всех операций).

7) Работники общества. (кто м.б. работником предпр-я, порядки найма, расчётов и права работников).

8) Учёт, расчётность, контроль (обяз-ти бухгалтера, право 1-ой и 2-ой подписи, правила постановки печати и заверения подписей, а также порядок и периодичность внутрихоз. отчётности)

9) Ликвидация и реорг-ция. Их порядок.

10) Заключительные положения.

Учредители – физ. лица (если их несколько, то докум-ты понадобятся от каждого из учредителей): Наимено-вание полное и сокращенное; Наименование на иностр. языке (если предусмотрено); Заявление о гос. регист-рации ЮЛ; Решение о создании ЮЛ; Копии паспортов Участников, ген директора, гл. бухгалтера; Копии докум-тов на юр. адрес (договор + свидет-во на право собств-ти); Размер Уставного капитала; Выбрать систему налогообл-я; Осн. виды деят-ти; Выбрать банк; Определиться с юр. адресом места нахождения орг-ции.

Учредитель – юр. лицо (если их несколько, то докум-ты понадобятся от каждого из учредителей): Наименование полное и сокращенное, на иностр. яз.; Заявление о гос. регистрации ЮЛ; Реш-е о создании ЮЛ; Копия Устава Общества (Нотариально заверенная копия); Копия Учредит. договора Общества (Нотариально заверенная копия); Копия свидет-ва о постановке на налоговый учет и присвоении ИНН (Нотариально заверенная копия); Протокол о подтверждении полномочий Ген. директора Общества; Копии паспортов:

-Копии докум-тов на юр. адрес (договор + свидет-во на право собств-ти) - если юр. адрес предоставляет Клиент.

-Выписка из реестра иностр. Юр. лиц соответствующей страны происхождения или иное равное по юр. силе доказ-во юр. статуса иностр. юр. лица, если оно явл-ся одним из учредителей.

-Размер Уставн. капитала. Если капитал вносится имущ-вом, то для этого необх-мо представить след. докум-ты:

*док-ты на имущ-во (гарантийный талон, выписка из техпаспорта и т.д.) с указанием наимен-я и стоимости;

*копию платежного документа и копию счета-фактуры;

*акт оценки имущества, подписанный учредителями;

*акт приемки имущества на баланс в кач-ве взноса учредителя в уставный капитал предпр-я, подписанный учредителями и ген. директором предпр-я.

-Определиться с юр. адресом места нахожд-я орг-ции.

Как создать АК.

Учредительное собрание → устав.

Регистр-я компании в админ-ции соотв-щего р-на СПб.

Для сертификации:

-открыть счет в банке

-взять справку о том, что зарегистрированы в налоговой

-найти ВС и представить документы, что он в мокром лизинге (с экипажем)

-договор с аэропортом (о месте стоянки)

-договор с АТБ аэропорта

-застраховать ВС, экипажи (согласно с ВзК РФ) (самый дорогой страховой полис – от причинения ущерба третьим лицам)

-разработать РПП!!!

-Бизнес-план

Сертификацию эксплуатант проходит по месту своей дислокации.

Аккредитация - это пр-сс, в рез-те кот-го приобретается официальное подтверждение соответствия кач-ва предоставляемых услуг некоему стандарту. Не позже чем за 2 месяца до планового 1ого полета.

Сертификация: проверяется соотв-вие представленных докум-тов реальному положению, кот-е будет представлено во время инспекционной проверки.

Сертификат максимально на 2 года! Выдается вместе с эксплуатационными спецификациями, в кот-х показаны все ограничения и специфика данного эксплуатанта.

Полученный сертификат надо зарегистрировать в гос. реестре, отксерокопировать 5 раз и заверить и вложить в папку с документами самолета.

Сертификат выдает ФАВТ.

Лицензия – докум-т, дающий разр-е на опр.вид деят-ти.

Получить лицензию нужно, чтобы начать летать.

Лицензирование осущ-ет гос-во, чтобы регулировать рынок. Лицензия выдается на 5 лет. Выдает ФАВТ.

За 2 мес. до окончания необх-мо подготовиться к продлению сертификата.

За сертификат и лицензию нужно платить гос.пошлины. сертификат дороже лиц-зии.

Орган по сертификации может проводить внеплановые проверки и плановый инспекционный контроль. К органу по лицензированию подключается налог. орган.

Осн. нормат. докум-ты: ВзК РФ, ФАП. В соотв-вии с этими докум-тами: РПП, Рук-во по СМК, Рукв-во по ТО (разрабатывается если есть АТБ).

Процедура сертификации не заканчивается выдачей сертификата: в теч. 2 лет осущ-ся плановая (раз в квартал) и внеплановый инспекц. контроль. По реш-ю органа по сертификации в случае каких-либо отклонений, жалоб, фин. затруднений – сертификат м.б. приостановлен).

Если лицензиат не будет выполнять то, что оговорено в лицензии, то будет поставлен вопрос об отзыве лицен-зии. Лицензия и сертификат выдается на опр.тип ВС!!!