Билет №8
Механизм рыноч-о регулир-я спроса и предлож-я на тран-е.
Сис-ма показ-ей при стратег-ом и операт-ом планир-ии авиапред-ий.
Основные документы для регистрации организации.
1) Рынок – это очень объемное понятие. В кратком определении невозможно осветить все грани этой важнейшей эк. категории. По опред-ю проф-ра Чепурина, рынок – это способ взаимодействия произ-водителей и потребителей, основанный на децентрали-зованном и безличностном мех-ме ценовых сигналов. Важнейшими усл-ями возникновения рынка явл-ся обществ. разделение труда и специализация.
По определению Кэмпбелла Р. Макконнелли и Стэнли Л. Брю рынок – это институту или мех-зм, сводящий вместе покупателей (предъявителей спроса) и продавцов (поставщиков) отдельных товаров и услуг.
Рын. экономика основана на том, что производители свободны от власти "традиций" и не подчинены гос. органам. Каждый решает, что производить, как и в каком кол-ве, исходя при этом из одной цели — личного интереса, повышения собственного благо-состояния. В усл-ях разделения труда и личной свободы производитель изготавливает продукт не для своего потребления и не по приказу начальника, а для обмена. Продукт, произведенный специально для обмена, называется товаром. Только обменяв его, производитель может получить то, в чем нуждается для удовлетворения своих потребностей.
Главная установка рын. эк-ки — свобода выбора видов и форм деят-ти — декларирует право любого хоз. субъекта, будь то человек, семья, группа, коллектив предпр-я, выбирать желаемый, целесообразный, выгод-ный, предпочтительный вид экон. деят-ти в любой допускаемой законом форме. Под видами эк. деят-ти подразумевается произ-во разнообр. видов прод-ции, тов-в, оказание платных услуг, а также торгово-посред-ническая, фин.-кредит., научно-информ., упр. деят-ть.
Любой рынок, независимо от его конкретного вида базируется на 3х осн. эл-нтах. Во-первых, это цены. Изменение относительных цен служит для произ-водителя ориентиром при опред-е необх-ти изменения объемов произ-ва. Изменение цен влияет на выбор технологии произ-ва. Цены, в конечном итоге предоп-ределяют и то, кем будет потреблен продукт.
Во-вторых, это спрос и предложение. Спрос (платеже-способный), по опр-ю Чепурина, - это представленная на рынке потреб-ть в товарах, определяемая кол-вом тех или иных товаров, которые потребители могут купить при сложившихся ценах и денежных доходах. Предложение - это кол-во товара, кот-е имеется в продаже при данной цене. Изменение соотнош-я между спросом и предложением порождает колебание рын. цен вокруг так наз-й цены равновесия. Через эти колебания устан-ся тот ур-нь цен, при котором обеспеч-ся равновесие спроса и предложения и в конечном итоге равновесие произ-ва и потребления.
В-третьих, это конкуренция. Она явл-ся необходимым эл-том рын. мех-ма. Однако хар-р конкуренции может быть разл., что существенно влияет на способ достижения рын. равновесия.
Рын. мех-зм — это мех-зм взаимосвязи и взаимо-действия осн. эл-тов рынка: предлож-я, спроса и цены.
Особенность рын.о мех-ма состоит в том, что каждый его эл-т теснейшим образом связан с ценой, которая служит осн. инструментом, воздействующим на спрос и предлож-е. В частности, спрос находится в обратной зависимости от цены: с повышением цены товара спрос на него, как правило, сокращается и наоборот.
При этом спрос населения зависит исключительно от розничных цен на товары, а изменение оптовых или закупочных цен не оказывает непосредственного влияния на спрос населения до тех пор, пока не будут изменены розничные цены. Колебание опт. цен воз-действует на произв. спрос предпр-й на ср-ва произ-ва.
Помимо связи через цену, спрос и предлож-е влияют друг на друга и непосредственно, т.е. спрос — на предлож-е, а предлож-е — на спрос.
Напр., предл-е на рынке новых качеств. товаров всегда сти-мулирует спрос на них, а рост спроса на отдельные товары в итоге вызывает необх-ть в увелич-и предл-я этих товаров.
В рын. эк-ке производители и потреб-ли в своей эк. деят-ти руководствуются параметрами рынка, важнейшими из кот-х явл-ся спрос, предл-е, равновесная цена. Это стержень рын. отн-й, ядро рынка.
Эк. положение производителей и потреб-лей, продавцов и покупателей зависит от рын. конъюнктуры, кот-я измен-ся под влиянием многочисленных факторов. При этом исключ-но важную роль играет опред. соотнош-е между спросом и предл-ем. Оно зачастую предопределяет судьбу продавцов и покупателей.
Конъюнктура рынка — это совок-ть складывающихся на рынке в каждый данный момент времени эк. усл-й, при кот-х осуществляется пр-сс реализации товаров и услуг.
Конъюнктура рынка опред-ся эк. показ-лями, харак-теризующими состояние рынка: соотношением спроса и предл-я, ур-нем цен, емкостью рынка, платежеспособными возм-тями потреб-лей, состоянием товарных запасов и т.д.
Конъюнктуру рынка следует отличать от народнохоз-венной конъюнктуры, представляющей собой совок-ть эк. усл-й и признаков, определяющих пр-сс общественного воспроиз-ва в целом и характеризующих общее состояние эк-ки (а не только рынка) на данный момент.
Подход к рын. мех-му предполагает уяснение тех эк. законов, кот-е лежат в основе его действия и использ-я. Такими законами явл-ся: закон стоим-ти (ценности) и полезности, падающего спроса, изменения предложения, спроса и предложения, конкуренции, прибыли и др.
Колебания прибыли — барометр рынка, подающий сигнал произв-ву. Товаропроизводитель в своей хоз. деят-ти руководствуется интересами увелич-я прибыли. Прибыль зависит от цен, роста объема произ-ва и скорости оборота капиталов. Характер нацеленности предпр-й на прибыль меняется в усл-ях сбалансированного рынка и дефицитной экономики, когда появляется коллективный эгоизм и роль прибыли в деят-ти предпр-я гипертрофируется.
В основе действия рын. мех-ма лежат законы стоим-ти, цен-ности, полезности, кот-е реализуются через разл. типы цен: цены эквивалентного обмена (определяемые не только по-лезностью, но и затратами, кот-е общество должно запла-тить за произ-во того или иного товара или усл.), равно-весные, монопольн., дискриминацион., зональн. и др. цены.
2) При планир-и авиатрансп. работы на собств. или арендуемом самолетном парке на авиапредпр-и решаются след. задачи:
-прогнозирование спроса на авиаперевозки.
-формирование сети возд. линий.
-разработка проекта расписания движения самолетов.
-расчеты потребностей в самолетах, авиадвигателях, топливе, экипажах.
-расчет доходов, расходов, прибыли.
-разработка мероприятий по обеспечению удовлетворения спроса на авиаперевозки, повышению качества обслуживания и эффективности перевозок.
-доведение заданий до подразделений предпр-я.
Этот комплекс задач предст. собой основу произв. программы любого трансп. предпр-я-эксплуатанта ВС, направленной на достижение осн. целей, т.е. – наиболее полного удовл-я спроса на авиаперевозки с высоким кач-вом обслуж-я и обеспеч-ем рентаб-ти работы авиапредпр-я.
Стратегический план (долгосрочный) – охватывает период 10-15 лет. В нём формулируются главные цели и задачи предпр-я на перспективу и стратегия их достижения. Смысл страт. планир-я состоит в том, что оно сдерживает стремле-ние рук-лей к максимизации текущей прибыли в ущерб реш-я долгоср. задач, ориентирует их в большей степени предвидеть будущие изменения внешн. среды, позволяет рук-ву установить обоснованные критерии распределения ограниченных ресурсов, наметить конкретные цели развития и ориентировать предпр-е на эти цели. При по-становке долгоср. целей и определении стр-гии их достиж-я должны учитываться реальные возм-ти авиакомпании.
Поставленные цели должны быть реализуемы, а задачи выполнимы. Система страт. мен-та должна быть полной,она должна охватывать весь спектр деят-ти и предоставляемых авиатрансп. услуг. Кроме того, страт. планир-е и упр-е должно быть тесно связано с операт. планир-ем и упр-ем.
Операт. план – детальный план, направленный на реш-е конкретных вопросов деят-ти авиапредпр-я в краткоср. периоде (от 1 месяца до года). Этот план отличается узкой направленностью и высокой степенью детализации.
Система сбалансированных пок-лей – это совр. инструмент упр-я компанией, отличающийся от традиц. подходов смещением акцента с фин. пок-лей оценки деят-ти на совок-ть параметров, кот-е могут быть объединены в 4 группы:
-финансы;
-клиенты;
-обучение и развитие персонала;
-внутренние бизнес-процессы.
Система сбалансированных пок-лей позволяет перевести стратегию компании в термины пок-лей, доступных для наблюдения и измерения, что позволяет принимать реш-я на основе «оцифрованных» данных – выраженных в колич. форме. Этот подход может эфф-но применяться и при упр-и портфелем проектов в крупных корпорациях.
Страт. планир-е перевозок осущ-ся на основе анализа темпов роста за предшествующий период, намечающихся изменений в провозной способ-ти парка ВС. Тек. планир-е перевозок производится на основании заявок и договоров, (почты и груза) прогноз-я спроса на очередной период.
3) В соотв. с Положением о гос. регистрации субъектов предприним. деят-ти регистрация предпр-й осущ-ся при представлении след. документов:
1) заявления о регистрации предпр-я, составленного в произвольной форме и подписанного учредителем (учредителями) предпр-я;
2) учредительного договора или реш-я (если предпр-е создается одним учредителем) о создании предпр-я;
3) устава предпр-я (кроме хозяйственных товариществ), утвержденного учредителями. В уставе гос. и муниц. унитарных предпр-й, а также некоммерч. орг-ций, имеющих право на ведение предприним. деят-ти, обяз-но должен быть указан вид деят-ти, осуществляемой этими предпр-ями;
4) документов, подтверждающих оплату не менее 50% уставного капитала предпр-я, указанного в решении о создании предпр-я или в учредительном договоре;
5) свидетельства об уплате гос. пошлины;
6) документа, подтверждающего согласие соответствую-щего антимонопольного органа на создание предпр-я, если размер уставного капитала превышает величину, установленную антимонопольным законодат-вом РФ;
7) документа о согласовании с соответствующим комитетом по упр-ю имуществом или уполномоченным органом величины, способа оплаты вклада унитарного предпр-я, являющегося учредителем (кроме внесения вкладов в ден. форме за счет прибыли предпр-й-учредителей) предпр-я.
Гос. регистрация осущ-ся в течение 3 дней с момента представления необходимых документов либо в течение 30 календарных дней с даты почтового отправления, указанной в квитанции об отсылке учредительных документов, указанных выше.
При гос. регистрации предп-я не допускается требование гарантийных писем и иных документов, подтверждающих его местонахождение, указанное в учредительных документах.
Регистрация осущ-ся путем присвоения предпр-ю очередного номера в журнале регистрации поступающих документов и проставления специальной надписи (штампа) с наименованием регистрационного органа, номером и датой на первой странице (титульном месте) устава предпр-я, скрепляемой подписью должностного лица, ответственного за регистрацию.
Отказ в гос. регистрации предпр-я может быть сделан при несоответствии представленных докум-тов закону.
При соответствии всех представленных на регистрацию предпр-я документов установленным требованиям заявители получают свидетельство о регистрации.
В течение 10 дней после дня гос. регистрации предпр-е (орг-ция)-налогоплателыцик должно встать на учет в налоговом органе по месту своего нахождения, представив след. документы:
-заявление по установленной нал. службой форме;
-карту постановки на учет налогоплательщика в трех экземплярах;
-копии заверенных в устан. порядке учредит. док-тов (в завис-ти от орг.-правовой формы);
-копию свидетельства о гос. регистрации;
-копии других документов в соответствии с действующим законодательством.
При постановке на учет в налог. инспекции предпр-ю (орг-ции) присваивается идентификационный номер налогоплательщика (ИНН), являющийся единым учетным номером в налоговых органах по всей территории страны.
Если все предъявленные в гос. налоговую инспекцию документы соответствуют установленным треб-ям, последняя не позднее 5 рабочих дней со дня подачи налогоплательщиком-орг-цией полного пакета документов обязана поставить ее на учет. Сведения о налогоплательщике и присвоенном ему ИНН включаются в единую автоматизированную информац. систему обработки данных налоговой службы.