6. Определение сил в зацеплении зубчатых передач
Редукторные валы
испытывают два вида деформации – изгиб
и кручение. Деформация кручения на валах
возникает под действием вращающих
моментов, приложенных со стороны
двигателя и рабочей машины. Деформация
изгиба валов вызывается силами в зубчатом
зацеплении закрытой передачи и консольными
силами со стороны открытых передач и
муфт.
Определим значения
сил в зацеплении закрытых передач и
консольных сил со стороны зубчатой
передачи и муфты, согласно рекомендациям
/1, стр. 101/ и полученные результаты сведем
в таблицу 3:
Таблица 3.
Вид передачи
|
Силы в зацеплении
|
Значение силы,
Н
|
На шестерне
|
На колесе
|
Цилиндрическая
прямозубая первой ступени редуктора
|
Окружная
|
|
|
Радиальная
|
|
|
Цилиндрическая
прямозубая второй ступени редуктора
|
Окружная
|
|
|
Радиальная
|
|
=1976,06
|
Цепная передача
|
|
|
Муфта
|
|
=
453,064
|
Силовая
схема нагружения.
Рисунок
2