Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Институт Нефти и Газа

Кафедра «Топливообеспечение и горюче-смазочные материалы»

Курсовой проект

по дисциплине «Детали машин и основы конструирования»

«Название КП»

Расчетно-пояснительная записка

Руководитель __________    К.т.н. доцент   А. В. Колотов  

подпись, дата должность, ученая степень инициалы, фамилия

Студент   НГ10-05      081012558    _______   Д.Ф. Шагиев  

номер группы номер зачетной книжки подпись, дата инициалы, фамилия

Красноярск 2012

З адание

2. Определение параметров электродвигателя и кинематический расчет привода

Двигатель является одним из основных элементов машинного агрегата. От типа двигателя, его мощности, частоты вращения и прочего зависят конструктивные и эксплуатационные характеристики рабочей машины и ее привода.

2.1 Определим требуемую мощность двигателя, согласно /1, стр. 42/:

,

требуемая мощность двигателя;

– мощность выходного звена;

– общий коэффициент полезного действия (далее КПД).

бщий КПД определим по формуле, согласно /1, стр. 41/:

∙ ,

где: – потери в муфте, согласно /1, стр.43, табл.2.2/, ;

– КПД зубчатой цилиндрической передачи, согласно /1, стр.42, табл.2.2/, ;

– КПД открытой цепной передачи, согласно /1, стр.43, табл.2.2/,

– КПД пар подшипников, согласно /1, стр.43, табл.2.2/, ;

m – Число пар подшипников, в нашем случае m=4.

Вычислим общий КПД редуктора :

∙ =0,98 ∙0,915 = =0,802;

Вычислим требуемую мощность двигателя:

;

2.2 пределим номинальную мощность двигателя , кВт:

Значение номинальной мощности выберем из таблицы 2.1 /1, стр. 41/, по величине большей, но ближайшей к требуемой :

;

.

2.3 Определение передаточного числа привода и его ступеней.

Передаточное отношение привода определяется отношением номинальной частоты вращения двигателя к частоте вращения выходного звена и равно произведению передаточных чисел редуктора и цепной передачи.

,

где - передаточное отношение цепной передачи;

- передаточное отношение двухступенчатого редуктора, состоящего из двух цилиндрических прямозубых передач;

- передаточное отношение цилиндрической передачи.

Передаточное отношение двухступенчатого редуктора определяется, как произведение передаточных чисел передач, входящих в состав редуктора;

Определим передаточное число привода для всех приемлемых вариантов двигателя, при заданной номинальной мощности , согласно /1, стр. 43/ и приложению К9 /1, стр. 407/:

;

;

;

;

;

;

;

;

Производим разбивку передаточного числа привода , принимая для всех вариантов передаточное отношение редуктора постоянным. Передаточное число двухступенчатого трехосного редуктора разобьем согласно рекомендациям /2, стр.9/ (Дунаев):

;

- передаточное число тихоходной ступени, ,

- передаточное число быстроходной ступени, .

Результаты разбивки сведем в таблицу 1:

Таблица 1.

Передаточное число	Варианты
	1	2	3	4
Привода	56,863	28,529	17,059	14,314
Цилиндрического двухступенчатого редуктора	8	8	8	8
Цепной открытой передачи	7,107	3,566	2,132	1,79

Анализируя полученные значения передаточных чисел, приходим к выводу:

В первом варианте получилось слишком большое значение передаточного числа цепной передачи, рекомендуемое значение , согласно /1, стр. 45/ ;

В четвертом варианте получилось слишком маленькое значение передаточного числа цепной передачи, к тому же двигатели с частотой оборотов металлоемки и не рекомендуются для приводов общего назначения;

Второй и третий вариант предпочтительнее первого и четвертого вариантов, примем к расчету третий вариант, руководствуясь тем, что меньшее общее передаточное число предпочтительнее, так как массогабаритные размеры редуктора так же будут невелики.

Таким образом, выбираем двигатель 4АМ132М6У3 ( , =

= ) ); Передаточные числа: привода =17,059, редуктора , цепной передачи .

Определение силовых и кинематических параметров привода.

Силовые (мощность и вращающий момент) и кинематические (частота вращения и угловая скорость) параметры привода рассчитывают на валах привода из требуемой (расчетной) мощности двигателя и его номинальной частоты вращения при установившемся режиме.

Определим силовые и кинематические параметры привода, согласно /1, стр. 46, табл. 2.4/, полученные данные сведем в таблицу 2:

Таблица 2.

Параметр		Вал	Последовательность соединения элементов привода по кинематической схеме
			дв→м→зп→оп→рм
Мощность Р, кВт		Дв.
		1 ст.
		2 ст.
		3 ст.
		Вых.
Частота вращения n,	Угловая скорость ω,	Дв.
		1 ст.
		2 ст.
		3 ст.
		Вых.
Вращающий момент Т, Н∙м		Дв.
		1 ст.
		2 ст.
		3 ст.
		Вых.