
- •1. Общие сведения о гидропередачах
- •1.1. Устройство и действие статических гидропередач
- •1.2. Классификация статических гидропередач
- •1.3. Особенности гидроприводов и области их применения
- •2. Насосы и гидравлические двигатели
- •2.1. Основные разновидности ротационно-поршневых машин
- •2.1.1. Аксиально-поршневые машины
- •3. Общие сведения об объемных гидромашинах
- •3.1. Производительность и расход. Подача. Коэффициент неравномерности подачи
- •Коэффициент неравномерности подачи
- •3.2. Крутящий момент, мощность и кпд гидромашин
- •4. Статические и динамические характеристики гидравлических машин и приводов
- •4.2. Кавитационная характеристика
- •4.3. Некоторые характеристики гидромашин и гидроприводов
4. Статические и динамические характеристики гидравлических машин и приводов
4.2. Кавитационная характеристика
В общем случае выбор скорости вращения вала насоса обуславливается тремя факторами:
1. скоростью вращения вала приводного двигателя;
2. прочностью отдельных деталей насоса, испытывающих в процессе его работы совокупность статических и динамических нагрузок;
3. надежностью заполнения рабочих камер насоса жидкостью.
Необходимость учета третьего фактора стала очевидной сравнительно недавно, а именно с появлением высокооборотных энергетических агрегатов, устанавливаемых на кораблях. Причем абсолютно точному аналитическому расчету этот фактор не всегда поддается, особенно применительно к насосам. В то же время этот фактор в ряде случаев является определяющим при выборе частоты вращения некоторых типов насосов (особенно шестеренных насосов и червячно-винтовых).
Поэтому обычно вновь проектируемые насосы, или серийно выпускаемые, которые предполагается использовать в условиях и на жидкостях, отличных от указанных в паспорте (каталоге), всегда испытываются на устойчивость к кавитации. Снимается кавитационная характеристика и устанавливается максимально-допустимая скорость вращения вала насоса (см. рис. 4.3). Перегиб характеристики Q1= f(n1) в точке nкт происходит вследствие возникновения явления кавитации.
Начало кавитации
Рис. 4.3. Кавитационная характеристика
Кавитация – пустообразование (нарушение сплошности потока, иногда определяют как «местное закипание жидкости»). Кавитация происходит из-за падения давления на всасывающей стороне насоса (применительно к насосам) ниже давления насыщенных паров данной жидкости при данной температуре, в результате чего внутри жидкости образуются пузырьки пара (кипение жидкости), при этом поток становится двухфазным, т.е. состоящим из жидкой и паровой фаз. Пузырьки пара попадают в область более высоких давлений, где происходит их резкое сжатие и конденсация, т.е. они исчезают («схлопываются»). И на их место со значительной скоростью устремляется жидкость, в результате чего происходят микровзрывы большой интенсивности (1000 атм). Если пузырьки находились на поверхности твердых тел, то в результате микровзрывов происходит выкрашивание металла и выход насоса из строя. Кавитация нарушает нормальное движение жидкости и неразрывность потока, в результате чего снижается напор, расход и КПД насоса. Кавитация обнаруживается по шуму и вибрации насосов при их работе. Таким образом, явление кавитации в гидроприводах недопустимо. Кавитация может возникать во всех местных гидравлических сопротивлениях, где поток претерпевает местное сужение с последующим расширением, например, в кранах, вентилях, жиклерах и др.
Для избежания кавитации необходимо, чтобы давление на входе в насос было больше давления насыщенных паров жидкости.
Установлено, что
.
Как сдвинуть nкт вправо?
1. Увеличить площадь проходного сечения всасывающего трубопровода и всасывающей полости (скорость при неизменном расходе уменьшится, давление увеличится) – многие шестеренные насосы, в том числе, применяемые в лабораторном практикуме, выполнены именно так – это машины одностороннего направления вращения.
2. Использовать менее вязкую жидкость, но с более низким давлением парообразования.
3. Поднять масляный бак выше насоса.
4. Наилучший результат дает предварительный «наддув» бака.
5. В системах с замкнутой циркуляцией – подпитка с помощью вспомогательного насоса в магистраль всасывания.