2.5 Выбор питающего кабеля.

1. Находим ток нагрузки

(9)

А

2. Выбираем по расчетному току кабель с условием I_доп. ≥ I_н.

КРБ 3 * 185+1*70; I_доп. = 490А.

490 А = 490 А

Кабель КРБ 3 * 185+1*70 подходит к обоим электродвигателям.

2. Определяем потери напряжения:

∆U = * I * L * (r₀ * cos f + η * sin f * x₀) (10)

Где величиной x₀ в сетях до 1000 В пренебрегаем.

Где L – длина линии, км.

L=0.02 км

r₀ = 1000 / S*, Ом/км, где (11)

 - удельная проводимость, = 53 км.

S- Сечение,185 мм2.

r₀=0.1 Ом/км

∆U₁ = 1,7 * 360 * 0,1 * 0.9*0,05=2,8В

Находим ∆U%

∆U% = ∆U / U_н * 100 % (12)

∆U% = 2,8 / 360 * 100% = 0,7 %

Сравниваем с ∆U_доп. = 6 % по ПУЭ.

∆U_доп ≥ ∆U%

0,7 % ≥ 6 %

Условие удовлетворяет требования, принимаем к установке

кабель КРБ 3 * 185+1*70 , I_дл.доп = 490 А

2.6 Разработка схемы соединений

Таблица №14. Разработка монтажной схемы.

Наименование	Графическое обозначение	Расположение
Автоматический выключатель QF Контактор КМ Переключатель SA1,SA2 Переключатель SA4 Двигатель М Резистор R Реле напряжения KV Автоматический выключатель SF		Шкаф управления Шкаф управления Шкаф управления Шкаф управления Машинный зал Шкаф управления Шкаф управления Шкаф управления

Наименование	Графическое обозначение	Расположение
Универсальный переключатель SA3 Сигнальная лампа HL1,HL2 Реле времени KT Манометр Промежуточное реле KL1-3 Промежуточное реле KL4		Шкаф управления Шкаф управления Шкаф управления Шкаф управления Шкаф управления Шкаф управления