V) Верят ли синоптики в народные приметы?

Сегодня у многих «Гидрометцентр» ассоциируется только со сводками погоды. А вот и нет. Метеорологи и синоптики дают прогнозы на весенний паводок, запасы влаги к началу полевых работ и даже оценивают степень загрязнения воздуха и воды. А еще от них зависит работа аэропортов. Прогноз синоптиков влияет на график вылетов самолетов и посадку, поэтому и ответственность очень большая.

Каждое утро большинство из нас выглядывает в окошко, смотрит на термометр и... включает телевизор, чтобы узнать, каков же прогноз синоптиков на предстоящий день. И если он не подтвердится, обязательно вспоминаются предсказатели погоды недобрым словом. Стопроцентных расчетов не бывает никогда, 90 — 95% — ближе к действительности, так как процесс изменения погоды зависит от огромного количества факторов.

Понятно, что синоптики при составлении прогноза полагаются на собственные расчеты, а вот как быть с народными приметами? «Сейчас народные приметы в большинстве случаев не совпадают. Климат меняется, причем большую роль в этом играет человек, именно он изменяет всю среду вокруг себя, — говорят синоптики. — Поэтому приметы не оправдываются. Сейчас совпадение — это крайне редкий случай. Мы на приметы уже давно не смотрим». Наблюдения метеорологов важны не только для летчиков, но и горожан, здоровье и настроение которых напрямую зависит от капризов природы.

VI) Почему народные приметы о погоде могу не сбываться?

Понятно, что синоптики при составлении прогноза полагаются на собственные расчеты, а вот как быть с народными приметами? «Сейчас народные приметы в большинстве случаев не совпадают. Климат меняется, причем большую роль в этом играет человек, именно он изменяет всю среду вокруг себя, — говорят синоптики. — Поэтому приметы не оправдываются. Сейчас совпадение — это крайне редкий случай. Мы на приметы уже давно не смотрим». Наблюдения метеорологов важны не только для летчиков, но и горожан, здоровье и настроение которых напрямую зависит от капризов природы.

VII)Как синоптики составляют прогноз погоды?

Чтобы инженеры-синоптики смогли опереться на какую-то информацию, данные о погоде каждые три часа поступают от густой сети метеостанций (Рис.32), разбросанных по всему миру. Чем гуще эта сеть, тем точнее будет прогноз. Без выдаваемых ею первичных данных никакого прогноза не сделать — ни вручную, ни на ЭВМ.

На метеостанциях техники-наблюдатели измеряют давление, температуру, скорость и направление ветра, определяют тип и высоту облачности, дальность видимости, отмечают осадки и явления погоды. Все эти данные ранее по телеграфу, а теперь с помощью компьютера, отправляются в метеоцентры, где они наносятся в виде удобного кода на карту погоды (Рис.33) и поступают к синоптику для соответствующей обработки и составления прогноза. Также два раза в сутки на многих метеостанциях аэрологи запускают радиозонд (Рис.34)— воздушный шар, к которому привязан одноразовый прибор с передатчиком. С зонда поступает информация о давлении, температуре и ветре на высотах в атмосферной толще. Вся эта информация обрабатывается и наносится на высотные карты (Рис.35), без которых невозможен полноценный прогноз погоды. Сеть метеорологических наблюдений — основа метеопрогнозов. Если какой-то фрагмент ее перестанет существовать, это непоправимо ударит по метеорологии в целом. Синоптики той местности, куда часто приходят воздушные массы с ненаблюдаемых территорий, останутся без необходимой информации. Заменить ее чем-либо невозможно.

Та «густота» станций, которая есть, вполне способна обеспечить синоптика той информацией, что требуется для выяснения закономерностей атмосферных процессов и составления по ним прогноза.

Сегодня прогнозы, которые делают метеорологи, делятся на две разновидности: прогноз по народному хозяйству и авиационный прогноз. В первый можно включить и прогнозы для судоходства, железной дороги, автотрасс. В нем обычно указывается температура воздуха, облачность, ожидаемые осадки и ветер, если есть — заметные явления погоды (например, туман). При наличии на той или иной территории судоходного водоема даже в «общедоступном» прогнозе может приводиться высота волны. Такой прогноз делается два раза в сутки, в специальных случаях — раз в несколько часов.

Более подробный, регулярный, ответственный авиационный прогноз, составляемый каждые три часа синоптиком на аэродроме (местные условия надо знать, и свой синоптик есть в каждом аэропорту), включает в себя более подробную информацию о ветре, облачности и ее высоте, видимости, опасных для самолета явлениях.