4.2. Динамический паспорт автомобиля
4.2.1. Построение динамической характеристики автомобиля
Динамической характеристикой автомобиля называется зависимость динамического фактора автомобиля с полной нагрузкой от скорости движения на различных передачах:
Динамический фактор автомобиля с полной нагрузкой определяется по формуле:
Где
-сила
тяги(тяговая сила), Н;
-сила
сопротивления воздуха, Н;
-полный
вес транспортного средства, Н;
-свободная
сила тяги, Н.
Значения силы тяги берутся из расчета силового баланса.
Рассчитываем для данных скоростей.
Для I передачи:
Передача |
Параметр |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
I |
|
3,03 |
4,59 |
6,12 |
7,65 |
9,18 |
10,71 |
12,24 |
13,77 |
15,3 |
|
4267,89 |
4811,4 |
5237,65 |
5546,83 |
5739,11 |
5816,1 |
5775,82 |
5619,18 |
5346 |
|
|
2,81 |
6,5 |
11,5 |
17,9 |
25,8 |
35,1 |
45,8 |
58 |
71,6 |
|
|
4265,08 |
4804,9 |
5226,15 |
5528,93 |
5713,31 |
5781 |
5730,02 |
5561,18 |
5274,4 |
|
|
0,31 |
0,35 |
0,38 |
0,4 |
0,42 |
0,42 |
0,42 |
0,41 |
0,38 |
Таблица 6
Для II передачи:
Таблица 7
Передача |
Параметр |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
II |
|
3,6 |
5,4 |
7,2 |
9 |
10,8 |
12,6 |
14,4 |
16,2 |
18 |
|
3621,24 |
4082,4 |
4444,07 |
4706,4 |
4869,55 |
4934,87 |
4900,69 |
4767,79 |
4536 |
|
|
3,97 |
8,92 |
15,86 |
24,79 |
35,69 |
48,58 |
63,45 |
80,31 |
99,14 |
|
|
3617,27 |
4073,48 |
4428,21 |
4681,61 |
4833,86 |
4886,29 |
4837,24 |
4687,48 |
4436,86 |
|
|
0,26 |
0,3 |
0,32 |
0,34 |
0,35 |
0,36 |
0,35 |
0,34 |
0,32 |
Для III передачи:
Таблица 8
Передача |
Параметр |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
III |
|
5 |
7,47 |
9,96 |
12,45 |
14,94 |
17,43 |
19,92 |
22,41 |
24,9 |
|
2586,6 |
2916 |
3174,34 |
3361,72 |
3478,25 |
3524,9 |
3500,5 |
3405,56 |
3240 |
|
|
7,65 |
17,1 |
30,36 |
47,43 |
68,3 |
92,96 |
121,42 |
153,68 |
189,72 |
|
|
2578,95 |
2898,9 |
3143,98 |
3314,29 |
3409,95 |
3431,94 |
3379,08 |
3251,88 |
3050,28 |
|
|
0,19 |
0,21 |
0,23 |
0,24 |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
0,24 |
0,22 |
Для IV передачи:
Таблица 9
Передача |
Параметр |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
IV |
|
8,4 |
12,6 |
16,8 |
21 |
25,2 |
29,4 |
33,6 |
37,8 |
42 |
|
1551,96 |
1749,6 |
1904,6 |
2017,03 |
2086,95 |
2114,94 |
2100,3 |
2043,34 |
1944 |
|
|
21,59 |
48,58 |
86,37 |
134,95 |
194,32 |
264,49 |
345,46 |
437,23 |
539,78 |
|
|
1530,37 |
1701,02 |
1818,23 |
1882,08 |
1892,63 |
1850,45 |
1754,84 |
1606,11 |
1404,22 |
|
|
0,11 |
0,12 |
0,13 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,13 |
0,12 |
0,1 |
Поскольку
при равномерном движении
,
то откладывая по оси ординат величину
,
характеризующую известные дорожные
условия, и проводя горизонталь до
пересечения с кривыми динамической
характеристики.
Если
дорожные условия характеризуются
коэффициентом ψ
,
то автомобиль способен развить
максимальную скорость, так как значения
его динамического фактора на высшей
передачи больше, чем значение
.