10. Уточненный расчет валов
Материал валов – сталь 45 нормализованная:
МПа
,
МПа
Пределы выносливости
МПа
МПа
Ведущий вал
Выбираем сечение с наименьшим коэффициентом запаса, в месте посадки подшипника, ближайшего к шестерне.
Изгибающие моменты в двух взаимно перпендикулярных плоскостях
Н·мм
Н·мм
Суммарный изгибающий момент
Н·мм
Момент сопротивления сечения
мм
Амплитуда нормальных напряжений
МПа
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
Полярный момент сопротивления
мм
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
МПа
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
;
Коэффициент запаса прочности
>
Ведомый вал
Опасные сечения: под колесом мм и под подшипником Через эти
сечения передается вращающий момент
Н·мм
Изгибающий момент в сечении под колесом
Н·мм
Изгибающий момент в сечении под подшипником
Н·мм
Расчет для сечения под подшипником
Момент сопротивления сечения
мм
Амплитуда нормальных напряжений
МПа
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
Полярный момент сопротивления
мм
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
МПа
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
;
Коэффициент запаса прочности
>
Расчет для сечения под колесом
Момент сопротивления сечения
мм
Амплитуда нормальных напряжений
МПа
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
Полярный момент сопротивления
мм
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
МПа
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
;
Коэффициент запаса прочности
>
11. Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора
Посадки для сопряжения деталей редуктора назначаем в соответствии с назначением каждого соединения и согласно СТ СЭВ 144-75
1. Зубчатое колесо на тихоходном валу – узел предназначен для передачи крутящего момента. Соединение должно быть разборным, а также хорошо центрироваться для обеспечения ему необходимой работоспособности и надежности. Этим требованиям отвечает переходная посадка. Назначаем посадку Н7/k6 (типа напряженной)
2. Манжеты на валах – соединение подвижное не требующее высокой степени центрирования, должно обеспечивать лёгкую сборку-разборку. Предпочтительно использовать посадку с зазором. Назначаем посадку Н9/f8 (типа ходовой)
3. Стакан подшипника в корпусе редуктора – соединение должно обеспечивать легкую сборку-разборку без пластических деформаций и хорошее центрирование. Этим требованиям отвечает переходная посадка.
Назначаем посадку Н7/js6
4. Крышки подшипниковых узлов в корпусе редуктора – соединение неподвижное не требующее высокой степени центрирования, должно обеспечивать лёгкую сборку-разборку. Предпочтительно использовать посадку с зазором. Назначаем посадку Н11/h11
5. Распорная втулка на ведущем валу– соединение должно монтироваться от руки, подходит посадка с зазором n8/H9
6. Посадки подшипников качения: внутреннее кольцо посадка L6/k6
наружное кольцо посадка l6/N7
7. Шпоночные соединения –вид соединения – неподвижное напряженное на валу, скользящее во втулке. Предельные отклонения размера: шпонка h9,
паз вала N9, паз втулки Js9.