Возбуждение тягового генератора на 8 позиции контроллера машиниста км 1 (км 2)

Включение системы возбуждения происходит с помощью контакторов КВ и КВВ на первой позиции контроллера машиниста КМ1 (КМ2). При включении замыкающего контакта КВВ получает питание обмотка возбуждения Н2-НН2. На зажимах синхронного генератора создается напряжение и посредством распределительного трансформатора Тр43 запитываются все обмотки управления амплистата МУ. Через его рабочую обмотку ток от распределительного трансформатора Тр43 поступает в обмотку возбуждения Н1-НН1 возбудителя ГВ2.

При включении замыкающего контакта КВ получает питание обмотка независимого возбуждения Н-НН тягового генератора ГТ и одновременно запитывается стабилизирующий трансформатор Тр45. Предположим, что ток в регулировочной обмотке максимальный.

МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ

Маркирование электрических аппаратов и других составных частей производится в соответствии со схемой электрических соединений.

Аппараты, приведенные в таблице опломбированы

Наименование	Тип	Позиция, обозначения	Ток уставки
Тепловые реле	ТРТ-121 ТРТ-141 ТРТ-152	Р27,Р28, Р19...Р23, Р25, Р29, Р32	540А 660А 1140А
Реле перегрузки тяговых двигателей и тормозных реостатов	РТ-ЗД РТ-256	РП1...РП12 РП16...РП17 РП13...РП15	580+ЗА 400+20А 2500+100А
Реле контроля земли	РКЗ-306	Р41	70...75 мА
Реле заземления	РЗ-303	Р40	0,41...0,19
Реле максимального напряжения	РМН-2Д	РМН1	0,21А 580+5В 0,21А 640+5А
Выключатель воздушный	ВОВ-10	ВГ	1300А
Дифференциальный блок реле	БРД-42Д	РБ1Э, РБ2Э, РБ1Д, РВ2Д	100

Мероприятия по охране труда и

технике безо­пасности при

эксплуатации

электроподвижного состава

В случае необходимости проведения на тяговом агрегате работ, связанных с возможностью.. соприкосновения обслуживающего персонала с деталями, которые при поднятом токоприемнике могут находится под напряжением, следует выполнить приведенные ниже указания по соблюдению основных правил техники безопасности.

1. Перед подъемом токоприемника необходимо дать предупредительный сигнал.

2. При поднятии токоприемника запрещается:

• подниматься на крышу;

• открывать двери высоковольтных камер электровоза управления и моторных думпкаров;

• производить осмотр тяговых двигателей и динамоторов со снятием крышек коллекторных люков;

• открывать крышки пультов с измерительными приборами; открывать крышки коллекторных люков вспомогательных машин, осматривать коллекторы;

• разбирать выводные коробки вспомогательных машин и тяговых двигателей, раскрывать желоба рассоединять соединения между электровозом и думпкарами.

В случае необходимости подняться на крышу или войти в высоковольтные камеры, следует обязательно опустить токоприемник, для чего отключить кнопку "Вентиль защитный" и кнопку токоприемника, вынуть ключ из кнопочного выключателя КУ 355 (356) и передать его лицу поднимающемуся на крышу или входящему в ВВК. Обязательно следует убедиться в том, что токоприемники опущены.

3. Перед входом в высоковольтные камеры необходимо то­коприемники заземлить, включив заземлитель токоприемников.

4. Осмотр аккумуляторной батареи разрешается производить только при выключенном рубильнике.

При обслуживании аккумуляторной батареи разрешается пользоваться всеми дополнительными средствами защиты и защит­ным оборудованием. Порядок проведения работ следующий: аккумуляторные ящики выкатываются на крышу аккумуляторных камер.

Для этого следует произвести следующие операции: в стеллаже кабины машиниста взять рукоятку привода и установить ее на квадрат в гнезде замка и повернуть рукоятку против часовой стрелки на 90 градусов, после чего замок крышки должен открыться; рукоятку привода установить на червячный редуктор под кабиной; вращая рукоятку, разматывать тросы, плавно опуская крышку аккумуляторной камеры; под кабиной на раме находится опорные штанги, которые одним концом следует установить в специальные отверстия в крыше аккумуляторной камеры, а другим в фиксаторы на раме электровоза.

Для удобства, обслуживания аккумуляторной батареи имеется деревянная складная лестница, которая закреплена на специальных кронштейнах под кабиной машиниста.

Без установки опорных штанг выкатка аккумуляторного ящика запрещена.

При осмотре разрешается пользоваться только закрытым источником света.

5. При отключении высоковольтных цепей необходимо надеть резиновые диэлектрические перчатки.

6. Категорически запрещается производить кратковременные соединения высоковольтных цепей прокладкой проводов в кабине, коридорах, высоковольтных камерах, соединенных между электровозом и думпкарами.

Для исключения доступа к высоковольтному оборудованию, расположенному в высоковольтных камерах и на крыше электровоза управления предусмотрены блокировочные устройства.

На входных дверях высоковольтных камер установлены пневматические блокировки, которые при наличии воздуха в магистрали токоприемников не допускают открытия дверей. Магистраль блокировок и токоприемников не допускает открытия дверей. Магистраль блокировок и токоприемников сообщается с атмосферой специальным защитным вентилем 039 только в том случаев, если обе катушки, имеющие согласованный магнитный поток, потеряют возбуждение.

Таким образом, только после отключения кнопки "Вентиль защитный" и после того, как токоприемник действительно опустился , магистраль блокировки сообщается с атмосферой и пневматические блокировки деблокируют двери высоковольтных камер.

При деблокировании дверей нож рукоятки механической блокировки входит в губки заземлителей и цепь последних замыкается.

При проведении каких-либо работ на крыше электровоза управления закрыть крышевые люки и двери высоковольтных камер. При работе на крыше необходимо выполнять общие правила техники безопасности на электроподвижном составе.

В случае расчленении тяговых единиц при самостоятельной работе электровоза управления необходимо клицы высоковольтного обеспечения закрыть заглушками.