Министерство образования и науки рф

Сибирская государственная Автомобильно-Дорожная Академия

(СибАДИ)

Факультет: Автомобильные дороги и мосты

Специальность: Мосты и тоннели

Кафедра инженерной геодезии

Расчетно-графическая работа

«Трассирование линейных сооружений»

Выполнил студент:

………………..

гр. СМТ – 12Д1

Проверил: Зотов Р.В.

г. Омск - 2013г.

Содержание

1. Расчет пикетажа трассы. Составление ведомости прямых и кривых. 3

1.1. Цель задания. 3

1.2. Подготовка исходных данных. 3

1.3. Расчет основных элементов круговых кривых. 5

1.4. Составление ведомости прямых и кривых. 5

2. Нивелирование трассы. Обработка журнала нивелирования трассы. 10

3.1. Построение продольного профиля. 14

3.2. Построение проектной линии продольного профиля. 15

Разбиваем на интервалы однородного уклона: 15

4. Составление плана трассы. Детальная разбивка круговой кривой. 18

4.1 Детальная разбивка горизонтальной круговой кривой (см. приложения №4). 18

4.2 Составление плана трассы. 19

1. Расчет пикетажа трассы. Составление ведомости прямых и кривых.

1. Цель задания.

Задание выполняется в следующей последовательности:

• Знакомство с положением трассы и исходными данными.

• Расчет основных элементов кривых.

• Расчет пикетажных значений главных точек кривых.

• Составление ведомости прямых и кривых.

2. Подготовка исходных данных.

Трасса – ось линейного сооружения, представляющую собой в общем случае пространственную кривую.

План трассы – графическое изображение проекции трассы на горизонтальную плоскость.

Общими исходными данными, которые одинаковы для всех вариантов заданий, являются:

• Схема расположения трассы в плане (рис.1);

• Пикетажные значения вершин углов поворота трассы.

Индивидуальными исходными данными для каждого студента являются:

• Румб исходного направления (ПК0 – ВУ1)

• Значение радиусов вписываемых кривых ;

• Значение углов поворота трассы (правого и левого ).

Рис.1. Схема расположения трассы

Индивидуальные исходные данные для каждого студента вычисляются по шифру студента и его фамилии:

1. Румб исходного направления r_исх(ПК0-ВУ1)

r_исх=ЮВ: 34º50´+0º15´·N₃,

N₃ – две последние цифры в номере зачетной книжки студента.

Т.к. N₃=24, получаем:

r_исх=ЮВ: 34º50´+0º15´·24=40º50´

2. Значения углов поворота трассы ( правого φ₁ и левого φ₂):

φ₁=17°30΄+ N₃·0º01´

φ₁=17°30΄+ 24·0º01´=17°54΄

φ₂= 21°15΄+ N₃·0º02´+(количество букв в фамилии + количество букв в имени) т.к. количество букв в фамилии + количество букв в имени равно 15, получаем:

φ₂= 21°15΄+ 24·0º02´+15=37°03΄

3. Значения радиусов вписываемых кривых

R₁=600+10·n

R₂=800+10·n,

где n – число букв в фамилии студента

т.к. n=6, получаем:

R₁=600+10·6=660м;

R₂=800+10·6=860м.

Отметка репера 1: H_Rp1=100+k ,

где k - порядковый номер в журнале)

т.к. k=9, получаем:

H_Rp1=100+9=109м

Отметка репера 2: H_Rp2= H_Rp1+6,545+(-1)^N3·0,001·N₃

H_Rp2=109+6,545+(-1)²⁴·0,001·24=115,569

Данные для нанесения на продольный профиль проектной линии:

• На ПК0 запроектирована насыпь 0,5 м

• На ПК3+10 запроектирована насыпь 1м

• От ПК3+10 до ПК4 запроектирована горизонтальная площадка

• На ПК7 проектная отметка равна отметки земли

• От ПК7 до ПК10 проектный уклон равен 0,004