8. Технические данные двигателя по режимам:

Наименование режима

Тяга,

кгс

Удельный расход топлива,

, в час,

не более

Обороты ротора высокого давления, об/мин

Обороты ротора низкого давления, об/мин

1

2

3

4

5

Взлетный

1720

0,585

16300

10750

Номинальный

1280

0,582

15370

9560

0,85 номинального

1090

0,582

14920

8950

Малый газ

100

7750

1

2

3

4

5

Номинальный

605

0,781

15420

10300

0,85 номинального

506

0,797

14975

9760

0,7 номинального

406

0,837

14470

9150

0,6 номинального

339

0,879

14085

8715

0,4 номинального

179

1,108

13040

7550

9. Максимальная температура газов за

турбиной,ºС:

а) на взлетном режиме

• без отбора воздуха на антиобледенительную систему и систему кондиционирования

• с отбором воздуха на антиобледенительную систему двигателя и самолета

б) в процессе запуска двигателя и на режиме

малого газа

650

680

600

10. Время приемистости при перемещении

рычага управления двигателем от режима малого

газа до взлетного режима за 1-2 секунды на земле

и в полете, сек, не более

15

11. Время непрерывной работы двигателя по

режимам, мин, не более:

• на взлетном режиме

• на номинальном и крейсерском режимах

• на режиме малого газа

5

без ограничения

30

12. Сорт топлива (рабочее и пусковое)

ТС-1 по ГОСТ 10227-62, Т-1 по ГОСТ 10227-62 и и

Продолжение таблицы 1

13. Агрегаты системы топливопитания и

регулирования:

а) топливный насос (двухступенчатый):

• условное обозначение

• количество

• тип

• первая ступень

• вторая ступень

• передаточное отношение

• направление вращения

б) топливный регулятор:

• условное обозначение

• количество

• тип

• передаточное отношение

• направление вращения

в) форсунка основного топлива:

• количество

• тип

• давление топлива перед основными форсунками, кг/см², не более

760Б

1

центробежная

шестеренчатая

0,304898

левое

762Б

1

гидромеханический

0,304898

правое

12

одноканальная

центробежная

65

14. Система смазки

автономная циркуляционная

15. Сорт масла:

• основное

• резервное

МК-8 по ГОСТ 6457-53

МК-6 по ГОСТ 10328-63

16. Расход масла, л/час, не более

0,3

17. Давление масла в главной магистрали

двигателя, кг/см²:

• на всех режимах и высотах полета

• на номинальном режиме на земле при:

• t_м вх.=60±10ºС

• t_м вх.=20±10ºС

Продолжение таблицы 1

2-4

3,5±0,20

3,8±0,20

18. Прокачка масла через двигатель на

номинальном режиме при температуре масла на

входе в двигатель 60±10ºС, л/мин

13±3

19. Теплоотдача в масло на номинальном режиме

при H=0, V=0, МСА и температуре масла на

входе в двигатель 60±10ºС, ккал/мин, не более

165

20. Температура масла, ºС:

а) на всех режимах работы двигателя и на всех

высотах:

• на входе в двигатель

• на выходе из двигателя, не более

б) минимальная на входе в двигатель, при

которой разрешен запуск без подогрева, ºС

10-90

125

-40

21. Агрегаты маслосистемы:

а) маслобак:

• условное обозначение

• количество

• емкость, л

• количество заливаемого в бак масла, л

• остаток масла в баке, при котором выдается сигнал «минимальное количество масла в маслобаке», л

б) маслоагрегат:

• у

  Продолжение таблицы 1

  словное обозначение

• количество

• тип

• число секций

• нагнетающая

• откачивающая

• производительность на оборотах ротора КВД 15370 об/мин, л/мин:

• нагнетающей секции при давлении на входе 760- 35 мм рт. ст. и противодавлении 3,5±0,2 кг/см², не менее

• основной откачивающей секции при противодавлении 0,5 кг/см², не менее

• передаточное отношение

• направление вращения

в) воздухоотделитель:

• условное обозначение

• тип

• количество

• передаточное отношение

• направление вращения

г) топливно-масляный агрегат:

• условное обозначение

• количество

д) сигнализатор минимального количества масла

в маслобаке:

• условное обозначение

• количество

МБ-25

1

10

7,5

1,2-2

МА-25

1

шестеренчатый

четырехсекционный

1

3

24

40

0,393826

левое

ВО-25

центробежный

1

0,525102

левое

4717Т

1

СУЗ-14

1

22. Система запуска:

• тип

• агрегаты системы запуска:

а) воздушный стартер:

• условное обозначение

• количество

• направление вращения

• передаточное отношение от выводного вала стартера к валу ротора КВД

• параметры воздуха, подаваемого к стартеру в процессе запуска двигателя:

• давление, кг/см²

• температура, ºС

• расход воздуха при давлении 1,8 кг/см² и температуре 150 ºС, кг/сек

б) запальное устройство:

• пусковая катушка:

• условное обозначение

• количество

• свеча:

• условное обозначение

• количество

• пусковая форсунка:

• тип

• количество

• давление топлива перед пусковой форсункой,кг/см²

• клапан подачи пускового топлива:

• тип

• количество

в

Продолжение таблицы 1

СВ-25

1

правое

1,406078

1,2-3,6

60-220

0,35

1КНИ-11Б-Т

2

СПН-4-з-Т

2

центробежная

2

2,5+0,5

электромагнитный

1

23. Электромеханизм управления подачей

воздуха на обогрев лопаток входного

направляющего аппарата КНД:

• условное обозначение

• количество

Продолжение таблицы 1

МПК-14МТВ

1

24. Приводы агрегатов, устанавливаемых на

двигатель самолетными организациями:

а) генератора:

• количество

• передаточное отношение

• направление вращения генератора

• мощность, передаваемая приводом, л.с., не более

б) гидронасоса:

• количество

• передаточное отношение

• мощность, передаваемая приводом, л.с., не более

• направление вращения гидронасоса

в) датчика числа оборотов ротора компрессора

высокого давления:

• количество

• передаточное отношение

• условное обозначение датчика

1

0,474285

левое

16

1

0,242354

12

правое

1

0,15147

ДТЭ-1

25. Вес двигателя в состоянии поставки, кг

348

26. Габаритные размеры двигателя, мм:

• длина (без учета длины входного кока и сопла)

• ширина

• высота

1943±5

820±5

896±5

27. Время суммарной наработки по режимам за

ресурс:

• на взлетном режиме, не более

• на номинальном режиме, не более

• на крейсерских режимах

5%

40%

без ограничения