6.2 Реактивное сопло

В реактивном сопле двигателя, выполненном с разделением потока, происходит преобразование тепловой энергии и энергии давления газа и воздуха в кинетическую энергию потока, создающего тягу.

Реактивное сопло состоит из кольца 19, наружного кожуха 21 с накладкой 26, шести обтекате­лей 18, внутреннего кожуха 14, диафрагмы 12, кольца 11 и фланца 27 с шестью приваренными гайками для крепления стекателя (рисунки 6.6 и 6.7).

Рис. 6.6 Объемная модель реактивного сопла

Рис. 6.7 Корпус задней опоры

1 - втулка; 2- фланец; 3 - переходник; 4 - накладка; 5 - труба; 6 - накладка; 7 - переходная втулка; 8 - корпус подшипника; 9 - переходная втулка; 10 - втулка; 11 - кольцо;

12 - диафрагма; 13 - кольцо; 14 - внутренний кожух; 15 - кольца; 16 - трубка подвода масла; 17 - полая радиальная стойка; 18 - обтекатель; 19 - кольцо; 20 - силовой кожух;

21 - наружный кожух; 22, 24 - манжеты; 23 - фланец; 25 - кольцо подвески; 26 - накладка;

27 - фланец; 28 - накладка; 29 - уплотнительная втулка; 30, 34 - фланцы; 31, 35  - трубки;

32, 36 - накладки; 33 - переходная втулка; 37 - кольцо; 38 - такелажная втулка.

6.3 Наружный кожух второго контура

Наружный кожух (рисунок 6.8) состоит из переднего кольца 1, кожуха 2, заднего фланца 4 и продольных фланцев 6 на каждой половине кожуха. На ко­жухе приварены фланец 5 для крепления трубо­провода суфлирования дренажного бачка и фла­нец 3 для крепления трубопровода суфлирования разделительного корпуса двигателя.

Рис. 6.8 Наружный кожух II контура

1 - переднее кольцо; 2 - кожух; 3 - фланец крепления трубопровода

суфлирования разделительного корпуса; 4 - задний фланец; 5 - фланец крепления трубопровода суфлирования дренажного бачка; 6 - продольные фланцы.

На наружном кожухе имеются отверстия для прохода и крепления переходников трубо­проводов 11 подвода масла, огнегасящей жидкости и воздуха для охлаждения диска III ступени тур­бины и подпора уплотнения. Внутренний фланец переходника двумя болтами крепится к фланцу соответствующего трубопро­вода, проходящего внутри стоек корпуса задней опоры. Для уплотнения в этом месте трубопроводов подвода масла, и огнегасящей жидкости ставится резиновое кольцо, для уплотнения трубопровода подвода воздуха - прокладка.

6.4 Стекатель

Стекатель 23 крепится к внутреннему фланцу реактивного сопла шестью болтами.

Стекатель (рисунок 6.9) состоит из фланца 1, кожуха 2, конуса 3 с накладкой 6, диафрагмы 4 и коль­ца 5.

Рис. 6.9 Стекатель

1 - фланец; 2 - кожух; 3 - конус; 4 - диафрагма; 5 - кольцо; 6 - накладка.

Рис. 6.10 Разрез Объемной модели стекателя

6.5 Насадок

Насадок (рисунки 6.11 и 6.12) состоит из фланца 1, кольца 6 и конуса 2 с четырьмя приваренными фланцами 3, в которые вставляются по два болта 4 со стопорными кольцами 5 для креп­ления термопар со втулками. На конусе насадка имеются два отверстия 8 для крепления трубопровода суфлирования дренажного бачка и накладка 7 с двумя отверстиями для крепления трубопровода суфлирования разделительно­го корпуса двигателя.

Рис. 6.11 Насадок

Рис. 6.12 Чертеж насадка

1 - передний фланец; 2 - конус; 3 - фланец крепления термопар; 4 - болт;

5 - стопорное кольцо, 6 - кольцо; 7 - на­кладка для крепления трубопровода суфлирования разделительного корпуса; 8 - отверстия для крепления трубопровода суфлирования

дренажного бачка.