2.Устройство, назначение, работа сцепления автомобиля зил-4331.

Сцепление предназначено для плавного трогания автомобиля с места, кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач и предотвращению воздействия на трансмиссию больших динамических нагрузок, возникающих на переходных режимах и при движении по дорогам с плохим покрытием

3.Технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.

При самых благоприятных условиях эксплуатации и выполнения работ по техническому обслуживанию автомобиля необходимо своевременно выполнять текущий ремонт его агрегатов. При этом можно добиться значительного сокращения затрат на восстановление работоспособности автомобиля за счет сведения к минимуму объема работ и высокого качества их выполнения. Текущий ремонт следует выполнять в том случае, когда не удается восстановить эксплуатационные показатели агрегата или узла регулированием

.

4.Контрольно-измерительные инструменты. Принципы работы.

. Кронциркуль — инструмент, с помощью которого определяют наружные размеры деталей. Отсчет показаний производят по измерительной линейке с точностью около 0,5мм Линейка измерительная — инструмент, с помощью которого измеряют линейные размеры. По измерительной линейке производят отсчет показаний измерительных инструментов. Линейка проверочная — инструмент, с помощью которого производят проверку прямолинейности поверхностей.

5.Признаки неисправности сцепления, методы их определения.

Пробуксовка сцепления возникает, если замаслились рабочие поверхности ведомого диска или если нет свободного хода педали сцепления. Замасленный ведомый диск нужно заменять новым или же сменить только фрикционные накладки. Дергание при включении сцепления может быть вызвано также биением нажимного диска и возникающим вследствие неправильной установки ведущего диска после разборки сцепления или такими причинами, как: а) недостаточная величина свободного хода педали сцепления; в) неисправность ведомого диска сцепления (вышли из строя фрикционные накладки);.

Билет 21:

1.Структура централизованного управления технической службой ато.

Центр управления производством возглавляется начальником, а основная оперативная работа по управлению выполняется диспетчером производства и его помощником – техником-оператором. Численность персонала ЦУП определяется общим объемом выполняемых им работ (числом автомобилей в АТО, числом смен работы, наличием технических средств управления и др.).

2.Сущность процесса напыления и способы напыления.

Перед напылением восстанавливаемая поверхность подготавливается. Частицы распыленного металла достигают поверхности в пластическом состоянии.При контакте с поверхностью детали они деформируются и, внедряясь в ее не­ровности, образуют покрытие. Сцепление покрытия с поверхностью детали носит в основном механический характер и только в отдельных локальных точках можно наблюдать мостики сварки. Основные технологические операции: очистка. После разборки детали поступают в моечное отделение, где их очищают от различных загрязнений.; механическая обработка деталей. Для устранения дефектов, образовавшихся в процессе эксплуатации, или придания правильной геометрической формы изношенным поверхностям детали подвергают механической обработке, обезжиривание. Перед абразивной обработкой поверхности, подлежащие нанесению газотермических покрытий, обезжиривают органическими растворителями. Чугунные детали кроме обезжиривания подвергают обжигу при температуре 260 — 530 °С для выгорания масла, содержащегося в порах.