4.Экология

Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при проек­тировании, строительстве и эксплуатации должны выполнятся природоохранные мероприятия.

Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают.

Предельно допустимый выброс вредных веществ в атмосферу определяют в со­ответствии с требованиями ГОСТ 17.2.3.02—78. При этом исходят из условий, что концентрация вредных веществ в приземном слое атмосферы не должна превышать ПДК. В целях поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических вы­бросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.

Благоприятное воздействие на атмосферу в приземном слое оказывают искус­ственные водоемы, которые поглощают пыль, увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.

Уменьшения загрязнения окружающей среды токсичными компонентами от­работавших газов — сокращения вредных выбросов двигателями автобусами можно добиться различными путями, и прежде всего поддержанием исправного техниче­ского состояния автобуса. На АТП двигатели должны регулироваться на токсичность и дымность отработавших газов до показателей, установленных ГОСТ 17.2.2.06—99 и ГОСТ Р 52160—2003.

На АТП контроль при эксплуатации автобусов на содержание СО и С_ЯН_М должен проводиться при ТО-2, после ремонта агрегатов, систем и узлов, влияющих на со­держание СО и С_пН_т, а также по заявкам водителей.

Для обезвреживания отработавших газов применяют нейтрализаторы.

Кроме того, необходимы очистка и контролирование качества очистки сточных вод, так как АТО потребляют значительное количество пресной воды. Она использу­ется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд.

Хозяйственно-бытовые стоки сливаются в канализацию. Их утилизация осущест­вляется на специальных предприятиях. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях.

5.Заключение

Для повышения производительности труда в зоне ТО-2 необходимо:

• Внедрение современного технологического оборудования и организационной оснастки.

• Улучшение условий труда рабочих.

• Рациональная организация рабочих мест.

• Рациональная организация материально-технической базы.

Список использованной литературы.

1. Напольский Г.М – Технологический расчет и планировка АТП. 2003год.

2. Малкин В.С, Бугаков В.С – основы эксплуатации и ремонта автомобилей. 2007 год.

3. Петросов В.В- ремонт автомобилей и двигателей.

4. Павлова Е.И- экология транспорта. 2000год.

5. Справочник по охране труда на автомобильном транспорте. 1995год.

6. Светлов М.В- учебно-методическое пособие: Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. 2012год