
- •1.Введение. Обоснование курсового проекта.
- •2.Расчетно- технологическая часть
- •2.1 Состав автомобилей. Исходные данные.
- •Техническая характеристика автобуса ЛиАз-6212.
- •Техническая характеристика КамАз-5410
- •Проектирование зоны то-2. Исходные данные:
- •2.2 Расчет годового объема работ. Корректирование периодичности то и пробега до капитального ремонта.
- •Определение расчетного коэффициента технической готовности автомобиля
- •Коэффициент использования парка.
- •Определение количества обслуживаний за год.
- •Количество обслуживаний за год.
- •Программа диагностики воздействий за год.
- •Расчет годовой трудоемкости работ в зоне то-2.
- •Общий годовой объем работ зоны то-2 составляет:
- •Годовая трудоемкость работ в зоне то-2.
- •2.3 Расчет численности проводимых работ.
- •2.4Расчет количества постов.
- •2.5Подбор технологического оборудования, оснастки, расчет производственных площадей.
- •Расчет производственных площадей.
- •3. Охрана труда.
- •3.1 Санитарно-гигиенические мероприятия
- •3.2 Безопасные условия труда, пожарная безопасность.
- •4.Экология
- •5.Заключение
- •Список использованной литературы.
3.2 Безопасные условия труда, пожарная безопасность.
Шум, ультразвук и вибрация ухудшают условия труда, способствуют возникновению травматизма, приводят к снижению качества ТО и ремонта автомобилей.
Источником шума, ультразвука и вибрации являются: движущиеся автомобили, работающие двигатели внутреннего сгорания, металлообрабатывающие и дерево обрабатывающие станки, компрессоры, кузнечные горны, вентиляционные системы, тормозные стенды, ручной электро- и пневмоинструмент и другое оборудование. Ультразвук генерируют ультразвуковые установки, используемые для очистки и мойки деталей, механической обработки хрупких и твердых материалов, дефектоскопии и травления.
Методы борьбы с шумом, ультразвуком и вибрацией. Для борьбы с шумом, ультразвуком и вибрацией широко используют различные средства и методы коллективной защиты, а при их неэффективности применяют индивидуальную защиту. В качестве средств коллективной защиты от шума используют акустические средства и организационно-технические методы.
В качестве акустических применяют следующие средства защиты от шума: звукоизоляция, звукопоглощение и глушение шума.
Организационно-технические методы — это применение малошумных технологических процессов, оснащение шумных машин средствами дистанционного управления и автоматического контроля, применение малошумных машин.
В качестве средств индивидуальной защиты от шума в зоне ТО-2 применяют противошумные вкладыши и наушники.
В качестве коллективной защиты от вредного воздействия повышенных уровней ультразвука используют специальные средства и методы для уменьшения вредного излучения звуковой энергии в источнике, локализацию ультразвука конструктивными и планировочными решениями, проводят организационно-технические мероприятия.
Для индивидуальной защиты от вибрации применяют рукавицы с упругодемпфи- рующими вкладышами, рукавицы и перчатки с мягкими наладонниками, специаль ную обувь на виброгасящей подошве. *
Цель технической эстетики — создать благоприятную внешнюю обстановку, способствующую безопасности труда, повышению качества ТО и ремонта, хорошему настроению работающих.
В зоне ТО-2 следует согласно ведомственным строительным нормам [12]: потолок сделать матового цвета, стены покрасить в голубой цвет. Опасные места оборудования окрасить красным цветом. По стенам развесить плакаты с правилами техники безопасности при работе с используемым оборудованием, доску объявлений.
При ТО и ТР автомобилей возможно возникновение опасных ситуаций из-за случайного движения автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами автомобилей, повышенной влажности в моечных отделениях, повышенных уровней шума при испытании двигателей внутреннего сгорания, поражения электрическим током при работе с электроинструментом.
Оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ 12.2.022—80, ГОСТ 12.2.049—80, ГОСТ 12.2.061-81 и ГОСТ 12.2.062-81.
При постановке автобуса на пост его затормаживают стояночным тормозом. Рычаг коробки передач устанавливают в положение, соответствующее низшей передаче, выключают зажигание. На рулевое колесо вывешивают предупредительный плакат с надписью «ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПУСКАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ». Под колеса автобуса устанавливают не менее четырех противооткатных упоров.
При обслуживании автомобиля на подъемнике на механизм управления подъемом вывешивают плакат «НЕ ТРОГАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ». Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов. Для предупреждения поражения работающих электрическим током электрические подъемники заземляют или за-нуляют. Самопроизвольное опускание подъемника исключают установкой штырей-ограничителей.
Во избежание загрязнения воздуха отработавшими газами работа двигателей в местах ТО и ТР автомобилей запрещена. Кратковременная работа возможна лишь при регулировке двигателя, но при этом рекомендуется устраивать местный отсос.
При снятии колес под вывешенный автобус устанавливают подставки-козелки, а под неснятые колеса — противооткатные упоры.
Сварочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями действующих стандартов ССБТ, Правил безопасности и производственной санитарии при электросварочных работах, Правил пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работах.
Электросварочные работы в стационарных условиях производятся в специальных помещениях площадью не менее 10 м2.
Сварка, выполняемая не систематически, не в стационарных условиях, а также на крупногабаритных деталях проводится при ограждении рабочих мест светонепроницаемыми щитами, ширмами или занавесами из несгораемого материала высотой не менее 1,8м.
При сварочных работах на открытом воздухе над сварочными постами сооружают
из несгораемого материала навесы.