4. Стрелочные улицы под углом двойным углом крестовины

Расстояние L₀ между центрами переводов 1-2 и 2-3 определяется по схеме 3 попутной укладки стрелочного перевода.

;

Расчетная ширина первого междупутья и координаты центра пере­вода 2:

;

;

;

Расстояние C между центрами стрелочных переводов 2-4, 4-6 мож­но определить, соединив центры стрелочных переводов 3 и 5 и опустив перпендикуляр на путь 2. Прямая 3-5 равна прямой 2-4, т.е.

;

Для определения координат центров стрелочных переводов 3, 4, 5, 6, 7 и вершин углов поворота используют найденные координаты центра стрелочного перевода 2, а также известные величины L₀ и С.

;

Если у стрелочной улицы нечетное число путей, то стрелочная улица изменяется путем перекладки стрелочного перевода, ведущего на в2-й путь, на первый основной путь.

РИС19

В этом случае расстояние между стрелочными переводами 2 и 3 будет меньше чем L₀ и будет равно L_1-2.

;

;

5. Комбинированные (составные) стрелочные улицы

Комбинированные стрелочные улицы проектируют при большом числе путей в парках и обычно представляют собой различные комбина­ции (чаще всего простейших и под углом 2а) из выше рассмотренных ти­пов с увеличением угла наклона к основному пути.

6. Пучкообразные стрелочные улицы

На рисунке изображена половина пучка.

Такие стрелочные улицы применяются в горловинах сортировочных парков, где укладываются симметричные стрелочные переводы с маркой крестовины 1/6. Достоинством данной стрелочной улицы является ее короткая длина.

7. Веерные стрелочные улицы

Веерные стрелочные улицы имеют ось в виде ломаной линии, угол направления ее меняется после примыкания каждого следующего пути.

Веерные стрелочные улицы бывают неконцентрическими и концентрическими.

Неконцентрическая стрелочная улица:

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

Концентрическая стрелочная улица:

Концентрическая стрелочная улица имеет одну точку О, из которой проведены радиусы закрестовинных кривых всех путей и соответственно радиус пути 2 принимается равным стандартной величины, но как правило, не менее 300 м.

Недостаток данной стрелочной улицы в том, что расстояния между центрами переводов величина разная, то есть применяется нестандартная рубка рельса.

Эти стрелочные улицы применяют, когда из парка путей необходимо устроить выход на основной путь, расположенный к парку под углом более 2α, а также на окраинах пучка больших парков.

Параллельное смещение путей

Проецируя на вертикальную ось контур НК₁-О₁-О₂-КК₂, получаем:

;

;

;

;

;

;

;

Сплетение путей

Сплетение путей применяется на железнодорожных линиях в случае закрытия одного из путей на ремонт или для более экономичного преодоления водной преграды организуют движение по одному мостовому переходу.

Совмещение путей разной колеи

Установка предельных столбиков

Предельные столбики путей станции кроме приемоотправочных, оборудованных электрорельсовыми цепями, устанавливают после стрелочных переводов посередине междупутья в том же месте, где расстояние между осями расходящихся путей составляет 4,1м (от предельного столбика до оси прямого пути Р=2,05м)

Предельный столбик указывает границу, в пределах которой может находиться подвижной состав, не нарушая безопасности движения по соседним путям.

При установке предельного столбика между расходящимися путями в разные стороны, месторасположение предельного столбика находится:

Но после разветвления пути чаще всего идут параллельно друг другу и получаются кривые, а в кривых, учитывающих габаритные расстояния, должны быть увеличены на величину ∆ внутр. и ∆ наруж.

∆ внутр. при R=200м принимается равным 0,18м

∆ внутр. при R=300м принимается равным 0,12м

Следует иметь в виду, что расположенные предельные столбики стрелочной улицы под углом крестовины также имеют то же расстояние до центра перевода, что и рассмотрено выше, т.к. они расположены с внутренней стороны кривой, но уже переводной кривой стрелочного перевода.

Если пути расходятся в разные стороны после кривой

На приемоотправочных путях, оборудованных электрорельсовыми цепями должны размещаться изолирующие стыки на расстоянии 3,5м за предельным столбиком (с учетом максимальной длины выступающей части подвижного состава по отношению к крайней оси). Чтобы применять стандартные рубки рельса 12,5м и 6,25м от торца крестовины до изолирующего стыка рекомендуется увеличить расстояние от центра перевода до предельного столбика по сравнению с расчетными расстояниями по габаритным условиям.