- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України Чернігівський технікум транспорту та комп’ютерних технологій
- •Роль автомобільного транспорту в н/г України.
- •2. Загальні відомості про технічну експлуатацію, то і ремонт
- •3. Стан виробництва то і ремонту автомобілів, основні напрямки
- •Відкази і несправності автомобіля, їх класифікація.
- •Тема 1.2. Поняття: справний, працездатний, граничний та несправний стан автомобіля. Економічне значення надійності автомобіля.
- •Економічне значення надійності автомобіля.
- •Тема 1.3. Основні вимоги до технічного стану автомобілів, їх зовніш-
- •Основні вимоги до технічного стану автомобілі, їх зовнішнього вигляду, гальмівної системи, рульового керування, шин, приладів освітлення і сигналізації.
- •Гальмові системи:
- •Рульове керування.
- •Зовнішні світлові прилади.
- •Тема 1.4. Система то і ремонту автомобілів.
- •Тема 1.5. Види ремонту, їх коротка характеристика. Міжремонтні пробіги, визначення потреби у ремонті. Вихідні нормативи з то і ремонту автомобілів, їх коректування.
- •2. Нормативи трудомісткості то і ремонту.
- •3. Коректування нормативів то і ремонту.
- •Тема 1.6. Види діагностування автомобілів, їх коротка характеристика. Поняття про діагностичні параметри: номінальну, допустиму, та граничну величини параметрів.
- •Види діагностування автомобілів, їх коротка характеристика.
- •2. Поняття про діагностичні параметри, номінальну, допустиму та граничну величини параметрів.
- •Організація то і ремонту автомобілів.
- •Тема 2.1. Загальні відомості про технологічне обладнання авторемонтних підприємств.
- •2. Система планово – попереджувального обслуговування і ремонту технологічного обладнання.
- •Тема 2.2. Обладнання для прибиральних, мийних і очисних робіт.
- •Тема 2.3. Оглядове і підйомно – транспортне обладнання.
- •2. Оглядові канави
- •Оглядові канави
- •3. Естакади.
- •4. Підйомники.
- •5. Підйомно – транспортні пристрої.
- •Кран – балки поділяються на підвісні і опорні.
- •6. Конвеєри для переміщення автомобілів.
- •Тема 2.4. Обладнання для мастильних і заправних робіт.
- •Обладнання для заправки паливом.
- •Обладнання для заправки рідкими маслами.
- •Обладнання для пластичних мастил.
- •Стаціонарний чотирьохпостовий нагнітач мастила з пневмоприводом моделі с – 104 складається із пневматичного двигуна і плунжерного насоса.
- •Компресорні установки.
- •Обладнання для збирання відпрацьованих масел.
- •Тема 2. 5. Стенди для розбирання і складання агрегатів і вузлів автомобіля; їх будова і принцип дії. Загальна будова і принцип дії гайковертів, їх застосування в процесах то і пр автомобілів.
- •Кількість годин: 2
- •Загальна будова і принцип дії гайковертів з різними типами приводів, їх застосування в процесах то і пр
- •3. Комплекти інструментів і пристосувань для розбирання і складання агрегатів і вузлів автомобіля.
- •Розділ ііі. Технологія то і пр автомобілів.
- •Тема 3.1. Щоденне обслуговування автомобілів.
- •Контрольний огляд технічного стану рухомого складу.
- •Тема 3.2. Контрольний огляд двигуна. Діагностування двигуна в цілому.
- •2. Пуск двигуна, перевірка його технічного стану по вбудованим приладам, прослуховування двигуна.
- •3. Діагностування двигуна в цілому.
- •Діагностування за шумами і вібраціями.
- •Діагностування за герметичністю надпоршневого простору циліндрів двигуна.
- •Діагностування за компресією.
- •4. Діагностування по тиску мастила.
- •5. Питома витрата палива.
- •Діагностування за зовнішніми ознаками.
- •Вміст окису вуглецю у відпрацьованих газах.
- •Димність відпрацьованих газів дизельного двигуна.
- •Тема 3.3. Технічне обслуговування та поточний ремонт кривошипно – шатунного та газорозподільчого механізмів.
- •Поелементне діагностування кшм і грм. Технічні засоби діагностування, їх загальна будова.
- •Діагностування за герметичністю надпоршневого простору циліндрів двигуна.
- •Технічне обслуговування кшм і грм.
- •Затягання деталей кріплення головки блока.
- •4. Поточний ремонт двигунів
- •5. Контроль і випробування двигунів.
- •Тема 3.7. Технічне обслуговування і пр системи живлення дизельних двигунів.
- •2. Діагностування системи живлення дизельного двигуна.
- •4. Склад робіт технічного обслуговування системи живлення дизельного двигуна.
- •5. Перевірка герметичності паливної системи. Будова і принцип
- •Перевірка паливного насосу високого тиску і форсунок безпосередньо на двигуні.
- •7. Перевірка форсунок, знятих із двигуна. Будова і принцип дії приладу для перевірки форсунок.
- •8. Перевірка пнвт і підкачуючого насоса на стенді.
- •9. Встановлення пнвт на двигун. Регулювання пнвт на мінімальну частоту обертання холостого ходу.
- •Тема 3.8. То і пр системи живлення двигунів, що працюють на газовому паливі.
- •3. Технічне обслуговування і діагностування газобалонної апаратури.
- •4. Тб при проведенні робіт по діагностуванню, то і пр газобалонної апаратури.
- •2. Відкази і несправності системи впорскування палива, їх ознаки і причини.
- •3. Перевірка технічного стану систем впорскування.
- •Малюнок 3.1. Сканери: а - kst-300; 6 - kst-500
- •4. Перевірка й усунення несправностей системи вприску.
- •Перевірка тиску подачі палива і продуктивності паливного насоса.
- •Малюнок 3.2. Вимір тиску в системах дискретної дії:
- •Малюнок 3.3 Вимірювання продуктивності бензонасоса:
- •Перевірка пускової форсунки і термовимикача.
- •Очищення форсунок.
- •Перевірка клапана подачі додаткового повітря.
- •Малюнок 3.4 Типова характеристика температурного датчика
- •Перевірка датчика температури охолодної рідини.
- •Малюнок 3.5 Сигнал індукційного датчика (для двигуна бмв 735 в режимі холостого ходу) Перевірка датчика частоти обертання (положення колінчатого вала).
- •Малюнок 3.6 Вихідний сигнал датчика частоти обертання (положення розподільного вала) для чотирьохциліндрового двигуна
- •Перевірка кисневого датчика і системи - корекції (тільки для датчиків на основі Zr2).
- •Малюнок 3.7 Сигнал датчика кисню
- •4. Перспективи подальшого розвитку систем впорскування
- •Тема 3.9. Технічне обслуговування і поточний ремонт електрообладнання автомобілів.
- •2. Діагностування приладів системи електроустаткування.
- •3. Несправності акумуляторних батарей.
- •Обслуговування акб.
- •Поточний ремонт акб.
- •6. Заряджання акб.
- •7. Основні несправності генераторів і реле – регуляторів.
- •8. Технічне обслуговування генераторів.
- •9. Методи діагностування генератора.
- •Пр генераторів постійного струму.
- •11. Основні несправності стартерів.
- •12. Технічне обслуговування стартерів.
- •13. Методи контролю і діагностики стартерів.
- •14. Пр стартерів.
- •15. Несправності системи запалювання, їх ознаки і причини виникнення.
- •16. Технічне обслуговування системи запалювання.
- •18. Пр приладів системи запалювання
- •Тема 5.3. То та пр агрегатів трансмісії.
- •2. Регулювання зчеплення, дистанційного приводу керування переключенням передач, головної передачі.
- •3. Пр агрегатів трансмісії. Обладнання та інструмент. Відновлення картера зчеплення
- •Відновлення картера коробки передач
- •Відновлення деталей ведучого моста
- •2. Дефекти рами і способи їх усунення.
- •3. Підвіска, її несправності і методи їх усунення.
- •Поточний ремонт амортизаторів.
- •4. Відкази і несправності передніх мостів, їх ознаки і причини виникнення.
- •5. Відкази і несправності коліс та шин. Їх ознаки і причини виникнення.
- •Діагностика коліс автомобіля.
- •6. Технічне обслуговування і пр шин.
- •7. Правила техніки безпеки при шиномонтажних роботах.
- •Облік і контроль роботи шин.
- •9. Комплектування автомобілів шинами
- •11. Пред'явлення рекламацій на шини.
- •12. Ремонт шин.
- •Ремонт покришок.
- •Ремонт камер.
- •Тема 3.13. То і пр кузовів легкових автомобілів, кабін і платформ вантажних автомобілів.
- •2. Роботи, виконувані при то кузовів, кабін та платформ.
- •3. Догляд за лакофарбовим і декоративним покриттям .
- •Технічне обслуговування лакофарбового покриття.
- •Технічне обслуговування декоративних деталей.
- •Запобігання утворенню корозії кузова.
- •4. Характерні роботи пр кузовів, кабін та платфооррм.
- •5. Перевірка технічного стану устаткування кабіни (кузова).
- •6. Роботи, виконувані при то обладнання кабіни (кузова).
- •7. Тб при виконанні робіт по то і пр кузовів, кабін та платформ.
- •Тема 3.12. То та пр механізмів керування.
- •2. Діагностування рульового керування в цілому. Перевірка сили тертя і люфтів у рульовому керуванні.
- •4. Відкази і несправності гальмових систем із гідравлічним та пневматичним приводом, їх ознаки та причини виникнення.
- •5. Діагностування гальмових систем з гідравлічним та пневматичним приводом.
- •6. Основні роботи то і пр гальмових систем. Особливості то і пр гальмових систем з гідровакуумним підсилювачем.
- •Знімання головного гальмівного циліндра.
- •Очищення та дефектування деталей.
- •Вибір способу відновлення та послідовність ремонту деталей.
- •Порядок складання вузла або механізму та виконання регулювальних робіт.
- •Технічне обслуговування вузла або механізму, його періодичність, необхідне устаткування, інструмент та матеріали для виконання робіт.
- •Розділ іv. Організація зберігання автомобілів і запасних частин.
- •Тема 4.1. Зберігання автомобілів.
- •Зберігання автомобілів в опалювальних будівлях
- •2. Способи і засоби полегшення пуску двигуна при зберіганні на відкритих майданах.
- •Тема 4.2. Організація складського господарства.
- •2. Зберігання паливно-мастильних матеріалів
- •3. Зберігання акумуляторних батарей
- •4. Зберігання шин і гумотехнічних виробів
- •Тема 5.5. Організація то автомобілів.
- •3. Система та форми виробничого обліку то і пр автомобілів, витрат запчастин і матеріалів.
- •Розділ vі. Основи проектування виробничих підрозділів атп і стоа.
- •Тема 6.1. Основи технологічного проектування виробничих підрозділів атп і стоа.
- •2. Розрахунок виробничої програми стоа і атп.
- •3. Встановлення режиму роботи виробництва.
- •4. Методи визначення площ виробничих підрозділів, їх розмірів, ширини проїзду.
- •Генеральний план підприємства. Організація руху.
Тема 1.4. Система то і ремонту автомобілів.
Планово- попереджувальна система ТО автомобілів.
Її суть і загальна характеристика. Основні провідні документи,
їх призначення і загальний зміст. Види ТО, їх характеристика і
періодичність.
Мета: Уяснити суть планово-попереджувальної системи ТО автомобілів.
Ознайомитись із провідними документами, що визначають зміст і
періодичність ТО. Ознайомитись із видами ТО, їх характеристикою
і методами визначення їх періодичності.
Кількість годин : 2
План: 1. Планово-попереджувальна система ТО і ремонту автомобілів, її суть і загальна характеристика.
Технічне обслуговування- комплекс операцій (або операція ) для підтримання працездатності (або справності) рухомого складу при використанні за призначенням, очікуванні, зберіганні і транспортуванні.
Основна вимога, що ставиться до ТО – полягає в тому, щоб при обмежених затратах праці і коштів забезпечити найбільшу імовірність того, що в потрібний момент на автомобілі можна виконати поставлене завдання.
При розробці методів ТО автомобілів приділяють плановим профілактич-
ним роботам, тому, застосована в більшості країн світу така система і називається планово – профілактичною. Правильно реорганізована профілактика сприяє зменшенню потоку відмов і несправностей, збільшує термін служби автомобілів.
Проте на здійснення профілактичних заходів затрачається певний фонд часу. І чим більші затрати часу, тим гірші показники автомобільної техніки. Для виконання профілактики сучасних автомобілів потрібні великий штат спеціалістів, дороге устаткування, що збільшує експлуатаційні витрати. Тому питанням правильної організації та виконання профілактичних і ремонтних робіт на автотранспортних підприємствах має приділятись якомога більше уваги. Це дасть змогу забезпечити економну експлуатацію автомобільної техніки.
Таким чином: система технічного обслуговування та ремонту автомобілів
це сукупність взаємопов'язаних засобів, документації ТО і ремонту та виконавців, які потрібні для підтримування і відновлення якості виробів, що входять у цю систему.
Планово – запобіжний характер системи ТО і ремонту визначається плановим і примусовим (через установлені пробіги або проміжки часу роботи рухомого складу) виконанням контрольної частини операцій, передбачених
Положенням про технічне обслуговування і ремонт РС автомобільного транспорту, з наступним виконанням за потреби виконавчої частини. Деякі операції ТО і ремонту (наприклад мастильні), можуть виконуватись без попереднього контролю. Ремонт виконується як за потреби (після появи відповідної відмови або несправності примусово), так і за планом (через певний пробіг або час роботи РС). Ремонтні роботи, що виконуються за планом, профілактичні і називаються планово – запобіжним ремонтом.
2. Основні провідні документи, їх призначення і загальний
зміст.
Основним документом, що регламентує проведення усіх операцій ТО і ремонту РС є “ Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту ”, розроблене Державним автотранспортним науково – дослідним і проектним інститутом, і затверджене наказом Мінтрансу України від 30.03 1998 р. Саме цим документом і визначаються типи ТО і ремонтів РС, їх періодичність, вимоги до технічного стану ДТЗ, примірний перелік операцій ТО, нормативи трудомісткості ТО і ремонтів.
Відповідно цього Положення, на підприємствах автомобільного транспорту використовується ряд документів, що призначені для чіткого планування виробничого процесу ТО і ремонту: річні та щомісячні графіки ТО і ремонтів,
сервісні книжки і діагностичні карти на автомобілі, картки обліку, збереження і видачі запасних частин і матеріалів, тощо.
3. Види ТО, їх характеристика і періодичність.
Відповідно Положення, система ТО та ремонту ДТЗ передбачає:
підготовку до продажу;
технічне обслуговування в період обкатки;
щоденне обслуговування (ЩО);
перше технічне обслуговування (ТО-1);
друге технічне обслуговування (ТО-2);
сезонне технічне обслуговування (СО).
- технічне обслуговування під час консервації ДТЗ;
- технічне обслуговування ДТЗ на лінії.
Підготовка до продажу здійснюється торговельною організацією з метою
уведення ДТЗ в експлуатацію. Вона виконується на спеціалізованих пунктах чи підприємствах, які реалізують продукцію та здійснюють фірмове обслуговування. У разі відсутності сервісного обслуговування, підготовку ДТЗ до експлуатації, здійснює покупець.
Перелік та обсяг робіт з підготовки до продажу встановлюється виробником і наводиться у сервісній документації ДТЗ. Підготовка до продажу обов'язково містить такі роботи, як зняття з консервації, очищення, регулювання, заправлення, змащування, кріплення а також перевірку комплектності та роботоздатності.
Перелік та обсяг робіт ТО в період обкатки ДТЗ встановлюється виробни-
ком і наводиться у сервісній документації.
Щоденне обслуговування проводиться після роботи або перед виздом на лінію з метою підготовки ДТЗ до подальшої експлуатації. Воно передбачає:
перевірку технічного стану;
виконання робіт щодо підтримування належного зовнішнього вигляду;
санітарну обробку ДТЗ.
Прибирально - мийні роботи виконуються за потребою, але обов'язково
перед ТО чи ремонтом. Оброблення кузовів автомобілів спеціального призначення здійснюється відповідно до вимог та інструкції на перевезення даного виду вантажів.
Перевірка технічного стану здійснюється щоденно відповідним технічним персоналом після повернення ДТЗ на місце постійної стоянки а також водієм перед виїздом на лінію та під час зміни водіїв на лінії. Якщо ДТЗ експлуатуються без повернення в кінці робочого дня на місце постійної стоянки, перевірка їх технічного стану проводиться водієм щодня перед початком роботи.
Технічне обслуговування ДТЗ виконується у планово – обов'язковому
порядку, включаючи визначений Положенням та інструкціями виробників перелік обов'язкових робіт.
Щоденне обслуговування, технічне обслуговування та сезонне технічне обслуговування ДТЗ не належать до реконструкції, модернізації, технічного переозброєння та інших видів поліпшення ДТЗ.
Перше технічне обслуговування рекомендується здійснювати з періодичністю, вказаною в таблиці 1 і має такий примірний перелік операцій :
Контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні роботи
Виконати роботи, передбачені ЩО.
Перевірити стан складових частин автомобіля ( причепа, напівпричепа зовнішнім оглядом)
Перевірити оглядом герметичність з'єднань системи змащування, живлення і охолодження двигуна, а також кріплення обладнання та приладів.
Перевірити кріплення двигуна і деталей випускного тракту.
Перевірити стан та натяг привідних пасів. У разі потреби відрегулювати.
Перевірити роботоздатність зчеплення і герметичність системи гідроприводу. Перевірити і в разі потреби відрегулювати вільний хід педалі..
Перевірити кріплення коробки передач та дію механізму переключення передач на нерухомому автомобілі.
Перевірити люфт у шарнірах та шліцевих з'єднаннях карданної передачі, кріплення його складових частин.
Перевірити кріплення деталей і герметичність з'єднань заднього (середнього) моста.
Перевірити кріплення і шплінтовку деталей рульового керування і герметичність з'єднань системи підсилювача рульового керування, люфт рульового колеса і шарнірів рульових тяг.
Перевірити роботоздатність компресора і гальмівної системи, кріплення і
герметичність трубопроводів та приладів.
Перевірити справність приводу і дію стоянкового гальма. У разі потреби
відрегулювати.
13. Перевірити оглядом стан рами, вузлів і деталей підвіски та інших деталей
і пристроїв, які встановлені на рамі, кріплення коліс, стан шин та тиск
повітря в них. У разі потреби довести тиск до норми.
14. Перевірити стан і кріплення кабіни, платформи, дію замків, завісів і
ручок дверей кабіни.
15. Перевірити стан приладів системи живлення, їх кріплення і герметич –
ність з'єднань, вміст окису вуглецю і вуглеводнів у відпрацьованих газах
бензинових двигунів, у дизелях – рівень задимленості. У разі потреби
відрегулювати.
16. Очистити АКБ від пилу, бруду та слідів електроліту, прочистити венти-
ляційні отвори, перевірити кріплення і надійність контактів електричних
з'єднань. Перевірити і в разі потреби довести до норми рівень електроліту
17. Перевірити дію звукового сигналу, електричних ламп, контрольно-
вимірювальних приладів, фар, підфарників, задніх ліхтарів, стоп-
сигналу та перемикача світла. У зимовий період перевірити стан електро-
обладнання системи опалення та пускового підігрівника.
18. Перевірити кріплення генератора, стартера і стан контактів електричних
зєднань, стан преривника-розподільника.
Перевірити надійність кріплення, стан і правильність пломбування
спідометра і його привода відповідно до чинної інструкції.
Мастильні і очищувальні роботи.
Змастити вузли тертя і перевірити рівень оливи в картерах агрегатів і бачках гідропроводів; перевірити рівень рідини в гідропроводів гальм, виключення зчеплення, рідини в бачках змивача скла.
Промити повітряні фільтри гідро вакуумного підсилювача гальм, піддон і фільтрувальний елемент повітря фільтрів двигуна і вентиляції його картера, фільтр грубої очистки палива.
Спустити конденсати з повітряних балонів пневматичного приводу гальм.
В автомобілях з дизелями злити відстій з паливного бака і корпусів фільтрів тонкої і грубої очистки; перевірити рівень оливи в паливному насосі високого тиску та регуляторі частоти обертання колінчатого вала двигуна.
В умовах великої запорошеності замінити оливи в піддоні картера двигуна, злити відстій з корпусів фільтрів очистки оливи, очистити від відкладень внутрішню поверхню кришки корпуса фільтра відцентрової очистки оливи.
Після обслуговування перевірити роботу агрегатів, вузлів і приладів автомобіля під час руху або на пості діагностування.
Друге технічне обслуговувування передбачає виконання таких операцій:
Контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні роботи.
Перевірити дію контрольно-вимірювальних приладів, омивачів вітрового скла, фар, а в холодну пору – стан системи вентиляції та опалення, а також щільність дверей і вентиляційних люків, пристроїв для обігріву скла.
Перевірити кріплення головок циліндрів двигуна, стан і кріплення опор двигуна, піддона картера двигуна, регулятора частоти обертання колінчастого вала.
Перевірити оглядом кріплення, стан і герметичність картера зчеплення і коробки передач.
Перевірити оглядом задній (середній) міст: правильність встановлення (без перекосу), стан і кріплення редуктора та колісних передач, стан і правильність установки передніх коліс. При потребі виконати регулювальні роботи.
В автомобілях з пневматичним приводом гальм відрегулювати хід педалі та зазори між накладками гальмівних колодок і барабанних коліс.
В автомобілях з гідравлічним приводом гальм перевірити дію підсилювача та хід педалі.
Перевірити герметичність амортизаторів, стан і кріплення їх втулок, стан колісних дисків, відрегулювати підшипники маточних коліс.
Перевірити кріплення і герметичність паливного бака, трубопроводів, паливного насосу і карбюратора, дію привода, повноту відкриття і закриття дросельної і повітряної заслінок.
У карбюраторних двигунах перевірити рівень палива в поплавковій камері, легкість пуску і роботу двигуна. Відрегулювати мінімальну частоту обертання колінчастого вала двигуна в режимі холостого ходу.
Перевірити роботу дизеля, справність паливного насоса високого тиску, регулятора частоти обертання колінчастого вала, визначити димність відпрацьованих газів. Через одне ТО-2 перевірити кут упередження впорскування палива. При потребі виконати регулювальні роботи.
Перевірити зовнішнім оглядом і за допомогою приладів стан акумуляторної батареї, її кріплення, дію вимикача акумуляторної батареї, та стан і кріплення електричних провідників.
Мастильні і очищувальні роботи.
Очистити і промити клапан вентиляції картера двигуна, замінити фільтрувальний елемент фільтра тонкої очистки оливи (або очистити відцентровий фільтр).
Прочистити сапуни і долити (замінити) оливу в картерах агрегатів і бачках гідроприводу автомобіля.
Після обслуговування перевірити роботу агрегатів, вузлів і приладів автомобіля на ходу чи на діагностичному стенді.
Сезонне технічне обслуговування – технічне обслуговування, яке виконується для підготовки виробу до використання в осінньо – зимовий чи весняно – літній період.
Примірний перелік операцій сезонного технічного обслуговування:
Крім робіт, передбачених ТО-2, виконати такі роботи:
Промити систему охолодження двигуна, паливний бак і продути трубопроводи (восени), радіатори опалювача кабіни (кузова) і пусковий підігрівач.
Перевірити стан і дію кранів системи охолодження і зливних пристроїв у системах живлення і гальм.
Зняти АКБ для підзаряжування і відкоригувати густину електроліту.
Зняти карбюратор і паливний насос, промити та перевірити стан і їх роботу на стенді (восени).
Зняти ПНВТ, промити та перевірити стан і їх роботу на стенді (восени).
Зняти преривник – розподільник, очистити, перевірити його стан і, за необхідності, відрегулювати на стенді.
Зняти генератор і стартер, очистити, продути внутрішню порожнину, замінити зношені деталі і змастити підшипники.
Замінити оливу в спідометровому обладнанні, перевірити правильність пломбування спідометра і його приводу.
Перевірити справність датчика включення муфти вентилятора системи охолодження, датчиків аварійних сигналізаторів у системах охолодження і змащування двигуна.
Перевірити роботоздатність шторок радіатора, щільність дверей, вікон, установити ( зняти ) чохли утеплення.
Здійснити сезонну заміну олив відповідно до хіммотологічної карти.
Таблиця 1. Періодичність ТО дорожніх
транспортних засобів
Тип ДТЗ |
Періодичність видів ТО, км |
||
ЩО |
ТО - 1 |
ТО - 2 |
|
Автомобілі легкові, автобуси
Автомобілі вантажні, автобуси на базі вантажних автомобілів або з використанням їх базових агрегатів, автомобілі повнопривідні, причепи і напівпричепи |
Один раз на добу, незалежно від кількості робочих змін |
5000
4000 |
20000
16000 |
Періодичність ТО, наведена у табл.1 може бути зменшена власником ДТЗ до 20% у залежності від умов експлуатації ДТЗ.
Завдання: Розглянути і законспектувати суть і загальну характеристику планово – попереджувальної системи ТО і ремонту автомобілів, Основні провідні документи ТО і ремонту, види ТО , примірний перелік основних операцій.
Рекомендована література:
[ 4 ] , ст. 2 – 16.
Питання для самоконтролю:
Пояснити суть планово – попереджувальної системи ТО і ремонту.
Які основні документи, що регламентують систему ТО і ремонту ДТЗ.
Назвати види ТО і примірний перелік їх операцій.
Як визначається періодичність основних видів ТО ?