Тема 2.4. Обладнання для мастильних і заправних робіт.

Мета: Ознайомлення із обладнанням для мастильно – заправних робіт, що використовується на АТП.

Кількість годин: 6.

План: 1. Призначення і види мастильного і заправного обладнання.

На мастильно – заправні роботи припадає відповідно велика частка від загальної трудомісткості робіт ТО –1 і ТО – 2. Особливо великий об'єм робіт виконується при проведенні СО, де передбачено (відповідно до карти мащення автомобіля) і повне видалення старого мастила із деяких вузлів і промивка різних систем автомобіля із заміною робочої рідини та ін. Також мастильно – заправні операції виконуються і в зонах ПР при заміні агрегатів.

При розгляданні видів тертя і процесів, що відбуваються в вузлах тертя, видно значення мащення деталей, якості мастильних матеріалів і необхідності їх своєчасної заміни. Мастильно – заправні і очисні операції мають специфічний характер і для їх виконання передбачений широкий спектр самого різноманітного обладнання і пристосувань.

Основна класифікація мастильно – заправного обладнання відбувається за типом заправляємих у вузли і агрегати мастильних матеріалів і воно поділяється на обладнання для заправки паливом, обладнання для заправки рідкими маслами, обладнання для заправки густих, пластичних мастил і обладнання для заправки спеціальними рідинами. Також до цього типу обладнання можна віднести обладнання для заправки повітрям.

Вище вказане обладнання може бути стаціонарним або пересувним. За типом робочого приводу воно може бути ручним, пневматичним і електромеханічним.

Також це обладнання може класифікуватись по типу використовуємого основного робочого органу – насоса. В сучасному обладнанні використовується три типи насосів: клапанного типу (із системою впускних і випускних клапанів) і шестеренчастого типу – обидва для видачі рідких мастил і насоси плунжерного типу для пластичних мастил (із плунжером, що виконує зворотно – поступальні рухи в камері високого тиску).

Вище вказане обладнання може випускатися в одиночному (ізольованому) виконанні для проведення конкретної операції і може бути комплексним, багатофункціонального призначення.

2. Обладнання для заправки паливом.

Паливозаправочна колонка використовується на усіх типах АЗС і принцип дії усіх їх моделей подібний.

В якості прикладу можна розглянути принципова гідравлічна схема паливороздавальної колонки. Колонка складається із таких вузлів: фільтра для очистки палива від механічних домішок, насоса з електроприводом для подачі палива, газовідокремлювача, поплавкової камери, лічильника виданого палива і роздавального крана з шлангом.

При включеному оператором електродвигуні 4 насос 3 створює розрідження і паливо із резервуара через приймальний клапан 1 і фільтр 2 потрапляє в насос 3 і далі в фільтр – газовідокремлювач 5, а далі крізь верхній клапан 7 в лічильник відпущеного палива 8. Відміряне лічильником паливо направляється в індикатор 10, в роздавальний кран і бензобак.

При потраплянні палива в фільтр – газовідокремлювач із палива відокремлюються повітря і пара, що збираються у верхній частині камери фільтра – газовідокремлювача і відводяться у поплавкову камеру 6. Пара і повітря із поплавкової камери виходить у атмосферу, а паливо – у фільтр 2.

При необхідності видачу палива можна проводити вручну шляхом обертання рукоятки ручного приводу насоса колонки.