6. Конвеєри для переміщення автомобілів.

Конвеєри для переміщення автомобілів використовують при організації технічного обслуговування потоковим методом. По характеру руху конвеєри поділяють на безперервної та періодичної дії. Перші використовують при щоденному обслуговуванню, інші – при всіх інших видах обслуговування.

По способу передачі руху автомобілю конвеєри поділяють на штовхаючі, несучі і тягнучі. По конструктивним ознакам розрізняють одноколійні (монтуємі вздовж однієї із сторін канави) і двохколійні (монтуємі по обом бокам) конвеєрі.

На конвеєрі тягнучого типу нескінчений втулково – роликовий ланцюг або трос розміщені вздовж лінії обслуговування.

В початку конвеєра розміщено натяжну станцію, а в кінці – привідна станція.

На конвеєрі тягнучого типу автомобіль приєднується за передню вісь або за буксирний крюк до тягового ланцюга спеціальними захватами. Автомобіль пересувається на своїх колесах; коли він підходить до кінця лінії обслуговування, захвати відкидаються.

До недоліків конвеєрів цього типу слід віднести необхідність використання ручної праці для прикріплення кожного автомобіля до ланцюга і перенесення захватів на початок конвеєра.

На конвеєрі штовхаючого типу автомобіль переміщується вздовж лінії обслуговування за допомогою кулака штовхача, вмонтованого у втулково – роликовий ланцюг. Штовхач передає зусилля на автомобіль через передню вісь, через одну з точок заднього моста або колесо.

В кінці лінії кулак штовхача зіскальзує з місця упору, і автомобіль виїжджає своїм ходом.

В конвеєрі з несучим органом використовуються нескінчені стрічки або шарнірні ланцюги, що рухаються по рейкам. Автомобіль, що заїхав на стрічки пластинчастого повздовжнього подвійного конвеєра, встановлюється колесами на ланки конвеєра або вивішується, а в кінці лінії з’їжджає з нього своїм ходом.

На повздовжньому ланцюговому конвеєрі автомобіль сідає осями на ланцюги і вивішується, а при з’їзді з конвеєра виштовхується ланцюгами.

Несучі конвеєри можуть бути в двох виконаннях: з повздовжнім і поперечним переміщенням автомобілів.

Конвеєр з поперечним переміщенням автомобілів майже вдвічі коротший конвеєра з повздовжнім переміщенням, що є суттєвою перевагою при розміщенні потокових ліній ТО.

Завдання: Розглянути і законспектувати призначення, класифікацію, принцип дії підйомно – транспортного і оглядового обладнання.

Рекомендуєма література:

[ 3 ], стор. 122 – 159; [ 1 ], стор. 59 – 85; [ 2 ], стор. 39 – 55.

Питання для самоконтролю:

1. Види класифікації підйомно – транспортного обладнання, яке конкретно обладнання відноситься до кожного виду.

2. Перелічити основні вимоги до підйомно – транспортного обладнання.

3. Назвати основні типи оглядових канав по загальній класифікації, яке їх призначення.

4. Охарактеризувати конструкцію різного типу естакад , в чому їх переваги і недоліки і де їх більш раціонально використовувати?

5. Яке призначення автомобільних підйомників, їх класифікація?

6. Назвати основні переваги підйомників перед оглядовими канавами і в яких випадках виправдане використання оглядових канав?

7. Яка принципова різниця в конструкції електроталей і кран – балок; в яких випадках раціональніше використовувати той чи інший вид вказаного обладнання?

8. В яких цілях в ремонтних зонах використовуються конвеєри, яка їх конструкція і принцип дії.