Оглядові канави

Тупикові

Проїзні

Вузькі

Широкі

Міжколійні

Бокові

З колійним містком

З вивішуванням коліс

Траншейні

Ізольовані

Міжколійна, ізольована, універсальна тупикова канава вузького типу обладнана драбиною з огородженням, металевими скобами в якості резервного виходу, напівкруглий відбій, трап для стоку води, металеву або залізобетонну реборду висотою до 150 мм, лоток для стоку води, ніші для інструментів і ліхтарів, нішу для маслозливної лійки, вентиляційний канал для подачі свіжого повітря, упори коліс, перехідний місток.

Широка канава з колійним містком має ширину, що перевищує габаритну ширину автомобіля з двома металевими або залізобетонними вузькими містками, відстань між осями яких дорівнює колії автомобіля. Довжина канави виконується на 1,0 – 1,2 м більше довжини обслуговуємого автомобіля, а ширина – 1,4 – 3,0 м. Для роботи збоку передбачаються зйомні трапи. Такі канави дозволяють обслуговувати тільки автомобілі, що мають однакову ширину колії.

3. Естакади.

Естакади являють собою колійний місток, розміщений вище рівня підлоги на 0,7 – 1,4 м, з рампами – направляючими для заїзду і з'їзду автомобіля, розміщеними під кутом 20 - 25°. Естакади поділяються на тупикові і прямоточні. По конструкції вони бувають стаціонарні і пересувні (розбірні), по типу матеріалу - дерев'яні, залізобетонні або металеві. Основним недоліком естакад є те, що вони займають велику площу, тому вони використовуються як допоміжне обладнання в дворах АТП. З метою зменшення площі естакад, їх іноді роблять з пониженням підлоги, що дає можливість зменшити довжину рамп.

4. Підйомники.

Підйомники служать для підйому автомобіля над рівнем підлоги на необхідну для зручного обслуговування висоту.

Стаціонарні напільні і гідравлічні підйомники можуть бути одноплунжерними ( П-104) , двохплунжерні (П-112, П-133),і багатоплунжерними, вантажопідйомністю 2 тони ( П-137), 4, 12 тон (П-141) і більше тон.

Принцип дії гідравлічних підйомників подібний: електродвигун обертає шестерні масляного насосу, який через всмоктуючий клапан подає масло в гідроциліндр при підйомі або із циліндра в бак при опусканні. Обов'язкова установка перепускного клапана, який в момент зупинки насоса перекриває нагнітаючий трубопровід.

Одноплунжерні підйомники призначені для обслуговування автомобілів масою до 2-х тон. Також ці підйомники мають поворотну платформу, яка може обертатися на 360°, що забезпечує зручність з'їзду і заїзду автомобіля.

Двохплунжерний підйомник аналогічний за конструкцією, але має два плунжери і використовується для обслуговування автомобілів масою до 8 тон.

При обслуговуванні і ремонті вантажних автомобілів великої вантажопідйомності використовуються електрогідравлічні підйомники вантажопідйомністю 16 тон. Підйом автомобіля відбувається шляхом упору плунжерів в його раму або осі. Один з гідроциліндрів рухомий, може рухатись по направляючим балкам вздовж траншеї, що дає можливість обслуговувати автомобілі з різною базою.

Стаціонарні напільні електромеханічні підйомники можуть бути двох-, чотирьох-, шестистойковими, різної вантажопідйомності в залежності від типу обслуговуємих автомобілів.

Для автобусів і вантажних автомобілів використовуються чотирьохстійкові підйомники вантажопідйомністю 12 тон.

Стійки підйомників встановлюються на підлозі за допомогою анкерів.

На стійках в підшипниках закріплені ходові гвинти, на яких встановлено каретки з гайками.

На двохстійкових підйомниках в каретках шарнірно закріплені підхвати, які після заїзду автомобіля встановлюються в піддомкратні місця кузова.

На чотирьох - і шестистійкових підйомниках каретки жорстко з'єднані з підйомною платформою, на яку заїжджає автомобіль. Привід підйомника складається із електродвигуна, редуктора і ланцюгової передачі, яка забезпечує синхронне обертання гвинтів стійок. Час підйому автомобіля на цих підйомниках 45 – 90 сек.

Електромеханічний підйомник – перекидач для легкових автомобілів моделі П-129 являє собою особливий вид підйомника і використовується для нахилу легкових автомобілів на кут до 60° при виконанні ТО і ремонту. Привід підйомної рами – від електродвигуна з черв'ячним редуктором і гвинтом з гайкою, розміщеними в стійці підйомника. Але перед перекиданням автомобіля знімається АКБ і герметизуються отвори в пробках розширювальних бачків гідроциліндрів. Також перекидання виконується в бік, зворотній від горловини паливного бака і маслозаливної горловини двигуна.

Підйомники канавні використовуються для вивішування автомобілів або його елементів на канавах або естакадах. Вони бувають пересувними вздовж стінок канави або стаціонарними, встановленими на підлогу канави.

По способу приводу підйомники поділяються на електромеханічні, гідравлічні і пневмогідравлічні.

Підйомники пересувні і домкрати використовуються при обслуговуванні автомобілів на постах, не обладнаних естакадами чи стаціонарними підйомниками.

Прикладом може бути комплект пересувних стійок для вивішування автобусів і вантажних автомобілів моделі П-238, який складається із чотирьох вантажопідйомних стійок і пульта керування. Кожна стійка пересувна, з електромеханічним приводом і може переміщуватися на поворотних катках по підлозі приміщення.