Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТЕА лекції.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
2.61 Mб
Скачать

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України Чернігівський технікум транспорту та комп’ютерних технологій

“Схвалено”

на засіданні Затверджую

циклової комісії Заступник директора з НР

Протокол № О.В. Тканко

Від 2012 р. 2012 р.

Конспект лекцій з предмету

Технічна експлуатація автомобілів “

Розробив:

викладач Романенко М.Г.

2012

Вступ

Роль автомобільного транспорту у народному господарстві України.

Загальні відомості про технічну експлуатацію, технічне обслугову-

вання і ремонт автомобілів. Стан виробництва ТО і ремонту авто-

мобілів, основні напрямки його науково-технічного прогресу.

Мета: Ознайомлення з роллю автомобільного транспорту в н/г

України, Отримання загальних відомостей про технічну

експлуатацію, ТО і ремонт автомобілів, основними напрямка-

ми науково – технічного прогресу в цій галузі

Кількість годин: 2

План:

  1. Роль автомобільного транспорту в н/г України.

Основне призначення транспорту – своєчасне, якісне і повне задоволення потреб н/г і населення в перевезеннях.

Автомобільний транспорт є найбільш мобільним і універсальним засобом комунікації і займає дуже важливе місце в транспортному комплексі країни. На його долю випадає більш 80% всіх вантажних і пасажирських перевезень, близько 70% трудових ресурсів, більше 60% палива нафтового походження, значна частина капіталовкладень в основні виробничі фонди.

Суспільно-економічні зміни, що відбуваються в н/г України, познача-

ються і на автомобільному транспорті. Практика показує, що за останні роки досягнуто збалансованості попиту і пропозиції транспортних послуг (тобто рівноваги “транспортного ринку”).

В цих умовах, коли диктат транспортних підприємств припинив існування, починають працювати такі чинники, як вартість і якість наданих транспортних послуг. Водії приватних автомобілів внаслідок менших накладних витрат тепер часто стають більш конкурентноспроможними на транспортному ринку порівняно з автотранспортними підприємствами. Але така конкуренція не настільки сильна, щоб загрожувати існуванню системи транспорту загального користування в цілому, значна кількість якого перебуває в муніципальному підпорядкуванні. Проте державні АТП зобов'язані рахуватися з приватним сектором, як з реальною господарською силою, спроможною на деяких локальних ринках транспортних послуг захопити ініціативу, яка раніше належала громадському транспорту.