3.6 Правила техники безопасности и противопожарной безопасности на объекте реконструкции

Правила техники безопасности и противопожарной

безопасности на шиноремонтном участке.

Правила техники безопасности, которые должны выполнять рабочие:

- выполнять только ту работу, которая поручена и при

условии, что безопасные условия и способы её выполнения известны;

- при работе под машиной пользоваться настилом-лежаком;

- пользоваться только исправным инструментом: молоток должен иметь выпуклую, но не косую и не сбитую поверхность бойка и должен быть прочно посажен на гладкую овальную рукоятку из рябины или кизила. Зубило или крецмейсель не должен иметь косого или сбитого бойка и наклепа длиной не менее 150 мм. Отвертки и напильники должны иметь рукоятки. Гаечные ключи не должны иметь скошенных губок зева и должны отвечать номинальным размерам гаек и головок болтов. Деревянные рукоятки инструмента не должны иметь отколов и пр.

Обязанности во время работы:

- работать только при достаточном освещении рабочего места; - пользоваться переносным светильником от низковольтного источника напряжения;

- работая у верстака, следить за тем, чтобы поверхность его была обита листовым железом, была гладкой, без заусенцев;

- работая на сверлильном станке, не использовать рукавицы. Применять при сверлении деталей тиски, струбцины или другими закрепляющими приспособлениями;

- работая на точиле, пользоваться защитными очками или экраном. Обратить внимание на зазор между кругом и подручником- он должен быть не более 3-х мм;

- работая зубилом, следить за тем, чтобы отлетающие осколки не поранили вас и окружающих. Пользуйтесь защитными очками;

- работая вдвоем под машиной или в отсеке, согласовывайте свои действия с действиями товарищей.;

- не ремонтируйте агрегат, подвешенный на талях, тросах и др.;

- во избежание поражения током, не прикасайтесь к оголенным проводам и источников тока общей сети;

- при использовании приставной лестницы, устанавливать её небольшим ударом об пол и с небольшим наклоном.

Правила противопожарной безопасности, которые должны выполняться на шинном участке.

Все производственные, служебные, административные, хозяйственные, складские и вспомогательные помещения необходимо своевременно убирать и содержать в чистоте.

В производственных и административных зданиях СТО запрещается:

- загромождать подходы к месту расположения первичных средств пожаротушения и к внутренним пожарным кранам;

- оставлять в помещениях после окончания работы топящиеся печи, электроотопительные приборы, включенные в электросеть, не обесточенные технологическое и вспомогательное оборудование, легковоспламеняющиеся и горючие материалы;

- работать с применением открытого огня в не предусмотренных для этой цели местах, пользоваться открытым огнем для освещения при ремонтных и других работах;

- хранить тару из-под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.;

- хранить топливо (за исключением в бензобаках и баллонах автомобилей) и заправлять им автомобили.

.

3.7 Система оплаты труда

На станции оплата труда сдельная. Заработная плата зависит от объема работ, выполненного рабочим за месяц.

3.8 Недостатки работы объекта реконструкции

По моему мнению, недостатков в оснащении и качестве выполнения работ на шинном участке нет..

3.9 Предложения по устранению недостатков

Выделить отдельное помещение для шиноремонтного участка. Так же хочется отметить вопросы по энергосбережению. Необходимо использование энергосберегающих ламп, которые экономят электроэнергию до 15%. Необходимо использование специальной вентиляции и вытяжки которые на малых напряжениях и следовательно экономят электроэнергию. В неработающие дни необходимо отключать отопление, что приведет к снижение употребления электроэнергии до 20%.

4 Перспективы развития СТО

На мой взгляд, СТО «Scorpio Master» в дальнейшем будет постоянно развиваться, модернизировать оборудование. Ведь в наше время автомобильный транспорт развивается стремительно. Всё больше перевозок осуществляется при помощи автотранспорта, всё больше развиваются технологии на автомобилях, что способствует и сильному развитию СТО. Основная линия развития автомобильной промышленности сейчас направлена на то, чтобы сделать автомобили наиболее экологичными, более энерговооружёнными, что требует совершенно другого оборудования, дающего возможность обслуживать этот, совершенно новый автотранспорт, с его непосредственно новыми системами, работающими по совершенно новым принципам.

Литература

Башкатова, А.В. Оформление текстового документа.

Методическая разработка - АТК2 МР0703001 - СПб. 2003 - 28с.

Администрация СПб. Комитет по науке и высшей школе Автотранспортный колледж.