1.1 Создание в Нижнекамске шинного предприятия

В конце 70-х годов с развитием нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности в СССР появилась необходимость в увеличении численности шинных предприятий. В это время в стране уже была создана мощная сырьевая база, был взят курс на современное автомобилестроение, так как огромная часть грузоперевозок внутри страны осуществлялась автомобильным транспортом. Поэтому в апреле 1967 года в правительстве разрабатывался вопрос о строительстве завода по производству автомобильных шин в составе Нижнекамского нефтехимкомбината (сегодня ОАО "Нижнекамскнефтехим"), который будет обеспечивать современными шинами ближайшие регионы, в том числе Ульяновский и Волжский автозаводы. Строительство нового шинного производства было включено в Государственный план. Институт "Резинопроект" получил от Министерства нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности СССР задание на разработку проекта Нижнекамского шинного завода мощностью 7 млн. штук автопокрышек и 9,2 млн. штук автокамер в год. Первый бетонный блок под фундамент первого производственного здания будущего шинного завода был заложен 7 мая 1968 года. В конце 1968 года началось сооружение основного производственного корпуса ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса завода, пожарного депо и т.д. 25 мая 1971 года был подписан приказ о выделении строящегося шинного завода из состава Нижнекамского химкомбината. Нижнекамский шинный завод (НШЗ) стал самостоятельным хозрасчетным предприятием. Начальника основного производства Воронежского шинного завода Николая Александровича Зеленова назначили директором НШЗ. После всех этих преобразований строительно-монтажные работы на новом предприятии

пошли ускоренными темпами. Для организации нового шинного производства были необходимы специалисты, поэтому за кадрами обращались на другие шинные предприятия. В Нижнекамск приезжали специалисты со всего Советского Союза. Пока в Нижнекамске возводились корпуса будущего завода, по всей стране также готовились кадры для нового шинного производства. Молодые рабочие проходили обучение на аналогичных предприятиях: в Ярославле, Днепропетровске, Красноярске, Омске и в специальных учебных заведениях.

К концу 1975 года специалисты завода совместно с научно-исследовательскими институтами освоили 7 типоразмеров шин современных конструкций, в том числе шины с использованием металлокорда для автомобилей "КАМАЗ" и четыре типоразмера шин радиальной конструкции. Народное хозяйство страны остро нуждалось в грузовых и сельскохозяйственных шинах. В связи с этим, коллектив завода, проведя реконструкцию технологического оборудования в цехах для выпуска сельскохо

зяйственных шин, наладил производство шин для "КАМАЗа".

На двух действующих линиях за короткий срок специалисты завода смогли освоить и приступить к серийному выпуску шести типов автокамер - для легковых, грузовых и сельскохозяйственных машин. В результате была введена в эксплуатацию мощность по производству 1,5 млн. штук легковых шин и 6 млн. штук автокамер. Для автомобилей "Жигули" и "Москвич" был освоен серийный выпуск автомобильных шин. В апреле 1975 года в подготовительном цехе изготовили первую резиновую смесь, что дало возможность наладить более стабильное и качественное производство. 5 апреля 1977 года в связи с развитием строительства второго завода по производству шин Нижнекамский шинный завод по приказу Миннефтехимпрома получил новое официальное название - производственное объединение "Нижнекамскшина". К концу 80-х годов в республике сформировалась новая современная промышленная отрасль по производству автомобильных шин. Но случившийся в начале 90-х годов развал экономики нанес удар и по шинному производству в Нижнекамске. В 1990 году на предприятии были выпущены рекордные 12,3 млн. шин, а уже в 1994-м - только 7,5 млн. шин. Производственные технологии разрушались из-за отсутствия маркетинговых технологий. Продукция оставалась невостребованной на рынке, и в итоге шины реализовывались дешевле сырья, из которого они производились. Предприятию была необходима новая маркетинговая политика.

В канун 35-летия предприятия, в 2008 году в центральном офисе сертификационного центра URS генеральному директору ОАО "Нижнекамскшина" Радику Ильясову вручили сертификат соответствия системы менеджмента качества ОАО "Нижнекамскшина" требованиям международного стандарта ISO/TS 16949:2002. Данный документ является российским аналогом ИСО/ТУ 16949:2002, который разработан для поставщиков компонентов автопромышленности, основанный на положениях стандартов ISO серии 9000. Получение сертификата в области качества будет способствовать расширению рынков сбыта шин "КАМА" и "КАМА- EURO". Этот документ станет также надежным пропуском на новые автомобильные заводы, которые создаются с участием ведущих зарубежных производителей, которые развертывают свою деятельность в России и СНГ.