Вопрос 1

Таможенными сборами являются обязательные платежи, взимаемые таможенными органами за совершение ими действий, связанных с выпуском товаров, таможенным сопровождением товаров, а также за совершение иных действий, установленных ТК ТС и (или) законодательством государств - членов таможенного союза.

К таможенным сборам относятся

1) таможенные сборы за совершение действий, связанных с выпуском товаров (таможенные сборы за таможенные операции);

2) таможенные сборы за таможенное сопровождение;

3) таможенные сборы за хранение.

Плательщиками таможенных сборов за таможенные операции и таможенных сборов за таможенное сопровождение являются декларант или иные лица

Плательщиками таможенных сборов за хранение являются лица, поместившие товары на склад временного хранения таможенного органа.

Для целей исчисления сумм таможенных сборов за таможенные операции применяются ставки, действующие на день регистрации таможенной декларации таможенным органом. должны быть уплачены одновременно с подачей таможенной декларации.

Для целей исчисления сумм таможенных сборов за таможенное сопровождение применяются ставки, действующие на день регистрации транзитной декларации таможенным органом. должны быть уплачены до начала фактического осуществления таможенного сопровождения.

Для целей исчисления сумм таможенных сборов за хранение применяются ставки, действующие в период хранения товаров на складе временного хранения таможенного органа. должны быть уплачены до фактической выдачи товаров со свх то.

Размер таможенных сборов за таможенные операции ограничивается примерной стоимостью услуг таможенных органов и не может превышать 100 000 рублей.

Таможенные сборы за таможенное сопровождение уплачиваются в следующих размерах:

1) за осуществление таможенного сопровождения каждого автотранспортного средства и каждой единицы железнодорожного подвижного состава на расстояние:

а) до 50 км включительно - 2 000 рублей;

б) от 51 до 100 км включительно - 3 000 рублей;

в) от 101 до 200 км включительно - 4 000 рублей;

г) свыше 200 км - 1 000 рублей за каждые 100 километров пути, но не менее 6 000 рублей;

2) за осуществление таможенного сопровождения каждого водного или воздушного судна - 20 000 рублей независимо от расстояния перемещения.

Таможенные сборы за хранение на складе временного хранения таможенного органа уплачиваются в размере 1 рубля с каждых 100 килограммов веса товаров в день, а в специально приспособленных (обустроенных и оборудованных) для хранения отдельных видов товаров помещениях - 2 рублей с каждых 100 килограммов веса товаров в день.

Вопрос 2

В последнее время все большее количество руководителей начинают осознавать важность построения на предприятии КИС как необходимого инструментария для управления бизнесом в современных условиях.

Основа любой информационной системы (ИС) — вычислитель­ный комплекс, оснащенный соответствующими аппаратными и программными средствами. Они должны быть надежными, устой­чивыми, масштабируемыми, удобными, гибкими, достаточно легко перенастраиваемыми, открытыми для настройки и доработки. Весь спектр оборудования и программного обеспечения, исполь­зующегося при обработке информации предприятия, должен пред­ставлять собой не просто случайный набор элементов, а ряд под­систем, тщательно скомпонованных, с четко оговоренными интер­фейсами между ними. В состав ИС должны входить средства для документационного обеспечения управления, информационной поддержки предметных областей, коммуникационное программ­ное обеспечение, средства организации коллективной работы со­трудников и другие вспомогательные (технологические) продук­ты. Из этого, в частности, следует, что обязательным требовани­ем к ИС является интеграция большого числа программных продуктов.

Новый этап в раз­витии логистики и УЦП характеризуется применением Интернет-Интранет-технологий в классических схемах управления логистическими компаниями и активизацией исследований в области проектирования и управления ЦП

Пер­спективы дальнейшего внедрения информационных систем и тех­нологий в УЦП впечатляющи. Среди них:

• информационная интеграция на транспорте на основе Интер­нет и телематики с целью обеспечения глобального трансъев­ропейского мониторинга ЦП;

• развитие сети высокоскоростных платных магистралей с дис­танционными формами расчетов;

• совершенствование внутреннего и внешнего документооборо­та в компаниях — членах ЦП;

• формирование сети виртуальных транспортно-экспедиторских агентств и посреднических фирм в Интернет для обеспечения самоорганизационных процессов в отношениях между клиен­тами и поставщиками товаров и услуг;

• решение проблем простоя транспорта на границах путем актив­ного внедрения технологий «Green Custom — Зеленая тамож­ня», основанных на электронном документообороте (EDI);

• электронные формы контрактов и платежей за товары и услу­ги в ЦП;

• глобальная мобильная связь «трубка—трубка», обеспечиваемая спутниковыми системами типа Globalstar, GPS и другими;

• информационная интеграция членов ЦП на платформе техно­логий Интернет-Интранет;

• мобильное управление на основе WAP-технологий (Wireless Application Protocol — Протокол беспроводной связи) и многое другое.

Билет 23