14.Типы внутривагонного крепления пакетов.

Внутривагонное крепление пакетов груза за рубежом, как правило, многообразно. В ряде случаев оно является инвентарным оборудовани­ем вагонов (надувные емкости, растяжки с амортизаторами, распорки, . щиты и др.). В некоторых зарубежных странах с большими объемами пакетных перевозок грузов широко используют специальные крытые вагоны с устройствами для сепарации грузов и оборудованием для зак­репления растяжек и т. п.

Использование надувных емкостей в каче­стве внутривагонного закрепления груза не требует дополнительного переоборудования вагонов.

Передвижными щитами крепят пакеты в специально обо­рудованных для этого вагонах. Под крышей монтируют продольную балку, на которую подвешивают на роликах перемещаемые по всей длине вагона два или больше щитов. Для удержания группы пакетов щиты можно закреплять в любом месте с помощью специального приспособления, приводимого в движение нажатием рукоятки рычага. Для крепления пакетов используют стой­ки, раскосы, пол и несъемное оборудование вагона. Не допускается ис­пользовать гвозди, скобы и другие подобные им средства для связи крепежных устройств с элементами конструкции вагона. Крепежные устройства не должны портить товарный вид грузов и элементы конст­рукции вагона.

15.Расчет фактической грузоподъемности колесного погрузчика.

Фактическая грузоподъемность погрузчика равна номинальной, если центр тяжести груза не больше центра нагрузки погрузчика !!!

(включите фантазию рисунок схема.. и т.д.) может есть в конспекте у меня нет :)

16.Преимущества и недостатки колесных погрузчиков при работе с грузами на поддонах.

Большинство погрузчиков оснащается вилочным захватом. Бла­годаря использованию сменных грузозахватных устройств они мо­гут перемещать как штучные, так и сыпучие грузы.

Короткая колесная база делает автопогрузчики очень маневрен­ными. Универсальные погрузчики могут приводиться в движение от электродвигателей (электропогрузчики) или от двигателей внут­реннего движения (автопогрузчики).

Преимуществом электропогрузчиков является возможность исполь­зования массы аккумуляторов в роли противовеса и отсутствие вредных выбросов. Но они менее экономичны при сменной работе, так как необ­ходима зарядка аккумуляторов через 8—12 ч; из-за большой массы заме­на батарей неудобна и при подзарядке их оставляют на погрузчике.

Автопогрузчики из-за вредных выхлопов целесообразно использо­вать на открытых складах вне помещений. Однако использование сжи­женного газа в качестве топл1 та значительно понижает токсичность вых­лопных газов, уменьшает износ двигателей и снижает эксплуатационные расходы, что позволяет использовать их в закрытых помещениях.

Существует много приспособлений, которые позволяют по­грузчикам удобно обрабатывать различные грузы.

Указанные приспособления имеют как достоинства, так и недо­статки. Так как они строго специализированы, это снижает универ­сальность погрузчиков.

17. Типы, схемы конструкций штабелеров. В настоящее время штабелеры выпускаются различных размеров, параметров и модификаций. Но в целом их можно разделить на 3 основные вида:

1. Ручные гидравлические штабелеры представляют собой подъёмные механизмы толкательного типа, с одним гидроцилиндром, который приводится в действие вручную. Они предназначены и применяются для работы в небольших по площади складских помещениях с невысокими дверными проемами, потолками, стеллажами и малым грузооборотом. Ручные штабелеры пригодны для разовых подъемно-спускных работ с грузами весом не более 1000 кг. Максимальная высота подъема таких штабелеров не превышает 3 м.

2. Штабелеры с электроподъемом (электроштабелеры), в отличие от ручных, поднимают паллеты и поддоны с помощью электроэнергии и электронасоса, который нагнетает масло в гидроцилиндр. Они могут работать от сети или аккумуляторной батареи, но передвигаются к рабочей площадке вручную, толканием. Конструкция электроштабелеров более тяжелая и устойчивая. Это дает возможность им быстрее, всего примерно за 15 сек., поднимать более тяжелые грузы (до 2-х т.) на большую высоту ( свыше 3-х м). Штабелеры с электроподъемом применяют на складах небольших по площади, но с довольно интенсивным грузопотоком. Они пригодны как для разовой подъемной работы, так и для проведения комплекса подъемно-спускных работ.

3. Самоходные штабелеры приводятся в движение электроприводом и поднимают паллеты с грузом посредством 2-х гидроцилиндров и электронасоса. В отличие от ручных и электроштабелеров, для их эксплуатации нужен минимум человеческих усилий. На сегодняшний день самоходные штабелеры – это самый производительный и самый эффективный вид техники для штабелирования и перемещения паллет. Они могут свободно поднимать грузы весом до 3,5 т на высоту до 6,0 м и передвигаться по складу со скоростью до 8 км/ч.