- •Современное состояние морского транспорта Украины.
- •Общая классификация и характеристика портов Украины, их специализация
- •3.Показатели работы морских портов Украины за предыдущие годы.
- •5. Главные факторы, которые влияют на выбор типа и параметров перегрузочной машины
- •Тенденции развития причальных контейнерных перегружателей и их оснастки.,
- •Главные характеристики штучных и пакетированных грузов
- •8. Преимущества пакетных перевозок.
- •9. Основные средства пакетирования. Типы поддонов и их характеристики.
- •12.Рациональная укладка пакетов на поддонах на складе. Последовательность расчета. Критерии рациональности укладки, определение коэффициентов.
- •13.Машины для формирования пакетов. Основные требования к их возможностям. Технологии вертикального и горизонтального пакетирования.
- •14.Типы внутривагонного крепления пакетов.
- •15.Расчет фактической грузоподъемности колесного погрузчика.
- •16.Преимущества и недостатки колесных погрузчиков при работе с грузами на поддонах.
- •17. Типы, схемы конструкций штабелеров. В настоящее время штабелеры выпускаются различных размеров, параметров и модификаций. Но в целом их можно разделить на 3 основные вида:
- •18. Типы стеллажей и стеллажных систем. Схемы конструкций и технология работы с ними.
- •Типы стеллажных систем
- •19. Преимущества и недостатки контейнерной системы перевозок грузов.
- •20. Определение международной организации по стандартам понятия контейнер.
- •21. Классификация и типы контейнеров. Их назначение и описание конструкций. Размеры универсальных контейнеров.
- •22,Примеры компоновки контейнерных терминалов. Схемы и описание машин.
- •23,Автоматизация работы складов для штучных и пакетированных грузов. Пример схемы компоновки полностью автоматизированного склада. Автоматизация складов
- •24,Главные характеристики насыпных грузов.
- •Схемы конструкции, параметры и технология использования судоразгрузочных машин механического действия.
- •32.Методы восстановления сыпучести слежавшихся и смерзшихся грузов.
- •33.Схемы конструкции, технологии работы, преимущества и недостатки пневмоустановок всасывающего, нагнетательного и смешанного типов.
- •34.Устройство силосных элеваторных складов для зерновых грузов. Схема, применяемые машины, технология загрузки и разгрузки.
- •35. Устройство павильонного зернового склада. Схема, применяемые машины, технология загрузки и разгрузки.
- •36. Характеристика наливных грузов.
- •37. Условия хранения и перевозки наливных грузов.
- •38. Комплексная механизация налива, слива и перекачки жидких грузов
- •39. Краны. Типы, схемы конструкций, грузозахватные устройства и приспособления, применение.
- •Машины непрерывного транспорта. Типы, схемы конструкций, применение.
12.Рациональная укладка пакетов на поддонах на складе. Последовательность расчета. Критерии рациональности укладки, определение коэффициентов.
При выборе рациональных схем планировки ТГК решаются следующие основные задачи:
выбор вариантов расположения стеллажей (тупиковых или сквозных), которые могут быть размещены перпендикулярно или параллельно относительно продольной оси склада;
определение рационального варианта взаимного размещения же-лезнодорожного и автомобильного грузового фронта;
выбор оптимального соотношения длины и ширины ТГК;
выбор схемы взаимного размещения погрузочно-разгрузочных путей и зоны хранения груза — применение ТГК с внутренним вводом или внешним расположением железнодорожных путей относительно грузовой платформы;
определение длины и числа рядов стеллажей, обслуживаемых одним стеллажным или мостовым краном-штабелером;
определение длины секции ТГК. равной длине ряда;
определение величины массивов гравитационных или полочных стеллажей, обслуживаемых подъемниками и тележками с подъемной платформой;
выбор варианта конфигурации трассы поточно-транспортной системы в плане;
размещение вспомогательных зон, помещений и оборудования на территории ТГК: площадок для проверки количества и сохранности грузов, рабочих мест приемосдатчиков, информаторов и периферийных устройств АСУ, пультов управления подъемно-транспортным оборудованием, помещений для размещения ЭВМ и т. д.
13.Машины для формирования пакетов. Основные требования к их возможностям. Технологии вертикального и горизонтального пакетирования.
Машины для формирования и разборки пакетов.
На предприятиях отправителей и получателей грузов формируют и расформировывают пакеты на машинах, к которым предъявляются следующие требования: возможность включения в автоматические поточные линии и секции; обеспечение устойчивости сформированного пакета, сохранности груза и тары, независимой работы отдельных механизмов и устройств; непрерывная и автоматическая подача порожних поддонов; автоматическая уборка сформированных пакетов. Существуют пакетоформирующие машины для горизонтального и вертикального пакетирования. Производительность первых в 2-3 раза выше, чем вторых. В машинах горизонтального пакетирования грузовые места укладывают на площадке. Подобранный комплект мест первого яруса опускается вниз и служит основанием для подборки грузовых мест следующего яруса. Операции повторяются до тех пор пока не скомплектован полный пакет, который специальное устройство выдает из машины.
Пакеторазборные машины аналогичны пакетоформирующим, но имеют обратный цикл, при котором происходит поштучная выдача грузов из пакета на конвейер. Пакеты расформировывают на предприятиях-потребителях грузов.
При вертикальном пакетировании ящики, например, предварительно подбирают в вертикальные колонки. Очередной ящик подхватывают боковые захваты машины и поднимают на высоту, необходимую для размещения под ним следующего ящика. Далее аналогично поднимаются вверх уже два ящика, и так до укомплектования полной вертикальной колонки.