- •Современное состояние морского транспорта Украины.
- •Общая классификация и характеристика портов Украины, их специализация
- •3.Показатели работы морских портов Украины за предыдущие годы.
- •5. Главные факторы, которые влияют на выбор типа и параметров перегрузочной машины
- •Тенденции развития причальных контейнерных перегружателей и их оснастки.,
- •Главные характеристики штучных и пакетированных грузов
- •8. Преимущества пакетных перевозок.
- •9. Основные средства пакетирования. Типы поддонов и их характеристики.
- •12.Рациональная укладка пакетов на поддонах на складе. Последовательность расчета. Критерии рациональности укладки, определение коэффициентов.
- •13.Машины для формирования пакетов. Основные требования к их возможностям. Технологии вертикального и горизонтального пакетирования.
- •14.Типы внутривагонного крепления пакетов.
- •15.Расчет фактической грузоподъемности колесного погрузчика.
- •16.Преимущества и недостатки колесных погрузчиков при работе с грузами на поддонах.
- •17. Типы, схемы конструкций штабелеров. В настоящее время штабелеры выпускаются различных размеров, параметров и модификаций. Но в целом их можно разделить на 3 основные вида:
- •18. Типы стеллажей и стеллажных систем. Схемы конструкций и технология работы с ними.
- •Типы стеллажных систем
- •19. Преимущества и недостатки контейнерной системы перевозок грузов.
- •20. Определение международной организации по стандартам понятия контейнер.
- •21. Классификация и типы контейнеров. Их назначение и описание конструкций. Размеры универсальных контейнеров.
- •22,Примеры компоновки контейнерных терминалов. Схемы и описание машин.
- •23,Автоматизация работы складов для штучных и пакетированных грузов. Пример схемы компоновки полностью автоматизированного склада. Автоматизация складов
- •24,Главные характеристики насыпных грузов.
- •Схемы конструкции, параметры и технология использования судоразгрузочных машин механического действия.
- •32.Методы восстановления сыпучести слежавшихся и смерзшихся грузов.
- •33.Схемы конструкции, технологии работы, преимущества и недостатки пневмоустановок всасывающего, нагнетательного и смешанного типов.
- •34.Устройство силосных элеваторных складов для зерновых грузов. Схема, применяемые машины, технология загрузки и разгрузки.
- •35. Устройство павильонного зернового склада. Схема, применяемые машины, технология загрузки и разгрузки.
- •36. Характеристика наливных грузов.
- •37. Условия хранения и перевозки наливных грузов.
- •38. Комплексная механизация налива, слива и перекачки жидких грузов
- •39. Краны. Типы, схемы конструкций, грузозахватные устройства и приспособления, применение.
- •Машины непрерывного транспорта. Типы, схемы конструкций, применение.
38. Комплексная механизация налива, слива и перекачки жидких грузов
Различают пять схем налива и слива жидких грузов. Открытый самотечный, Вакуумный, Принудительный сливы, система нижнего слива, или применение наливной эстакады.
Самотечный налив цистерн из резервуараприменяют, если резервуар нефтехранилища выше верхней отметки наливного устройства, подающего жидкость в цистерны. Перепад высот должен обеспечивать преодоление гидравлических сопротивлений в трубопроводахи наливных устройствах. При расположении резервуара на одном уровне с наливными устройствами или ниже их применяют принудительный налив цистерн при помощи центробежных или поршневых насосов.
Жидкость может подаваться непосредственно из резервуара в цистерны или через промежуточный буферный резервуар.
Минимальная емкость F6, л, буферного резервуара:
(8.1)
где i- 1,2,..., k— число типов загружаемых цистерн; qi— вместимость одной цистерныi-и группы, пи!; пi— число однотипных цистернi-и группы; Пн — эксплуатационная производительность насоса при подачеi-го груза, л/ч; ti—время, затрачиваемое на заполнение цистерныi-й группы, ч.
39. Краны. Типы, схемы конструкций, грузозахватные устройства и приспособления, применение.
Кран - грузоподъемная машина циклического действия, осуществляющая подъем и перемещение грузов из одной точки погрузочной площадки, обслуживаемой машиной, в другую с последующим опусканием грузов к месту доставки.
По конструкции краны делятся: на мостовые, стреловые, краны-штабелеры и с несущими канатами. Так же краны делятся по конструкции ходового устройства, возможности перемещения , роду приводов механизма, конструкции грузозахватного устройства, способу управления, назначению
Грузозахватные устройства (ГЗУ) предназначены для захвата и соединения груза с погрузочно-разгрузочными средствами. Различают два типа гpузозахватных устройств: гpузозахватныеорrаны и rpузозахватные приспособления.
Грузозахватные органы - неотъемлемая часть ПРС, находятсяв постоянном соединении с ПРС и являются элементами механизмаподъема (например, крюки).
Грузозахватные приспособления не являются принадлежностью ПРС и представляют собой самостоятельное изделие много-кратногоиспользования, навешиваемое на грузозахватный орган (например, стропы, захваты и др.). Этот тип ГЗУ очень часто называют съемными, навесными или инвентарными.
Схема козлового крана
Схема мостового крана
Машины непрерывного транспорта. Типы, схемы конструкций, применение.
Важной характеристикой работы конвейера является её непрерывность. Это верно и когда конвейером называют средство для транспортировки грузов на небольшие расстояния, и когда конвейер — система поточного производства на базе двигающегося объекта для сборки. Эта система превратила процесс сборки сложных изделий, ранее требующий высокой квалификации от сборщика, в рутинный, монотонный, низкоквалифицированный труд, значительно повысив его производительность. Расстановка рабочих или автоматов на линии конвейерной сборки осуществляется с учётом технологии и последовательности сборки или обработки деталей, чтобы добиться эффективного разделения труда.
Типы
Наиболее распространены следующие виды конвейеров:
Винтовой (шнековый) конвейер
состоит из жёлоба и расположенного в нём архимедова винта; применяется для сыпучих веществ.
Канатный конвейер
Качающийся конвейер
применяется для мелких объектов, катящихся или скользящих по наклонной качающейся поверхности.
Ковшовый конвейер
грузонесущим органом конвейера являются ковши, ось подвеса которых проходит по средней точке, что позволяет им качаться; для транспортировки сыпучих материалов (угля, щебня, шлака, клинкера) ковши устанавливаются с перекрытием без зазоров, в отличие от механизмов для перегрузки самотёком, по типу нории.
Ленточный конвейер
состоит из кольцевой ленты, натяжного и приводного барабанов и опорных роликов; применяется обычно для транспортировки сыпучих веществ, возможны модификации (трубчатый[3], z-образный, поворотный на 90 и 180 градусов), связанные с деформацией ленты.
Конвейер с модульной лентой
состоит из пластиковой (полиуретан, полипропилен, полиацетал) ленты, натяжного и приводного узла со звездочками; применяется для транспортировки сыпучих веществ, штучных грузов, открытых продуктов. Конвейеры с модульной лентой могут иметь различную трассу движения: поворотную, зигзагообразную, спиральную.
Пластинчатый конвейер
грузонесущим органом конвейера являются пластины;
цепной пластинчатый конвейер
состоит из двух параллельных цепей, соединённых между собой пластинами.
специальные пластиковые или нержавеющие цепи
Пневматический конвейер
конвейер, тяга которого обеспечивается потоком воздуха
состоит из трубки и перемещаемых по ней закрытых контейнеров, плотно прилегающих к стенкам;
сыпучий материал перемещается в потоке воздуха как взвесь (аэрожёлоб).
Подвесной конвейер
отличаются тем, что перемещаемые тела не лежат, а висят на грузонесущих креплениях и сами механизмы конвейера также подвешены.
Роликовый конвейер
состоит из закреплённых на каркасе роликов, отдельные ролики могут приводиться в движение, или весь каркас расположен с наклоном, как в случае с гравитационным роликовым конвейером; применяется для крупных твёрдых объектов.
Скребковый конвейер
состоит из жёлоба и перемещающих по нему сыпучий материал скребков, крепящихся обычно на кольцевой цепи; разгрузка может осуществляться как в конце конвейера, так и через отверстия в желобе.
Спиральный конвейер (гибкий)
состоит из жёлоба и расположенной в нём спирали; применяется для сыпучих веществ, большая производительность, по сравнению с винтовым конвейером.
состоит из жёлоба и (проволочного, кольцевого) каната, на котором закреплены металлические диски, движущие неабразивный материал (например каменный уголь) внутри жёлоба.
Тележечный конвейер
применяют для перемещения собираемых и свариваемых узлов в поточных линиях. При напольном исполнении тележечного конвейера целесообразно использование платформ тележек для монтажа на них сборочно-сварочной оснастки.
Шагающий конвейерHYPERLINK "http://ru.wikipedia.org/wiki/Конвейер#cite_note-bse-4"[4] (шаговый конвейер)
применяют для перемещения собираемых и свариваемых узлов в поточных линиях. При напольном исполнении тележечного конвейера целесообразно использование платформ тележек для монтажа на них сборочно-сварочной оснастки.
